[發明專利]一種壓力可調的燃油升壓裝置

在審

• 申請號: 202011131082.5
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112412676A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 陳志軍;李東升;潘理杰;張旭明;王金石
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F02M59/10;F02M59/46;F02M65/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

1.一種壓力可調的燃油升壓裝置，設置在燃油系統中，所述燃油系統包括驅動系統、柱塞泵和噴油器，其特征在于：燃油升壓裝置包括穩壓箱、進油管和排油管，其中：

所述進油管和所述排油管分別設置在所述穩壓箱的兩端；

所述進油管與所述柱塞泵的出油口連接；

所述排油管與所述噴油器連接；

所述穩壓箱腔體的直徑大于所述排油管的直徑和所述進油管的直徑。

2.根據權利要求1所述的壓力可調的燃油升壓裝置，其特征在于：所述穩壓箱內設有壓力傳感器。

3.根據權利要求1所述的壓力可調的燃油升壓裝置，其特征在于：所述穩壓箱呈管狀，所述穩壓箱與所述進油管的連接處加工為漏斗狀，所述穩壓箱與所述出油管的連接處加工為漏斗狀。

4.根據權利要求1或3所述的壓力可調的燃油升壓裝置，其特征在于：所述驅動系統包括依次設置的電機、連軸機構和驅動軸機構，其中，

驅動軸機構包括殼體、驅動轉子、驅動凸輪、轉子軸承和轉子油封；

所述驅動凸輪設置在所述驅動轉子中部，兩個所述轉子軸承均設置在所述驅動轉子上，兩個所述轉子軸承分設在所述驅動凸輪兩側；

兩個所述轉子油封分設在兩個所述轉子軸承上；

所述連軸機構的一端與電機的輸出軸連接，所述連軸機構的另一端與所述驅動轉子連接。

5.根據權利要求4所述的壓力可調的燃油升壓裝置，其特征在于：所述殼體包括軸承上座和軸承下座，所述殼體內填充有潤滑油。

6.根據權利要求5所述的壓力可調的燃油升壓裝置，其特征在于：所述殼體上安裝有液位計。

7.根據權利要求6所述的壓力可調的燃油升壓裝置，其特征在于：還包括軸承柱塞挺桿，所述軸承柱塞挺桿活動安裝在所述殼體內，所述軸承柱塞挺桿的一端與所述驅動凸輪的外壁接觸并組成聯動機構，所述軸承柱塞挺桿的另一端與柱塞泵連接；所述驅動轉子通過所述聯動機構驅動所述柱塞泵伸縮，使所述柱塞泵對低壓燃油加壓。

8.根據權利要求7所述的壓力可調的燃油升壓裝置，其特征在于：所述連軸機構包括聯軸器。

9.根據權利要求8所述的壓力可調的燃油升壓裝置，其特征在于：所述聯軸器為梅花聯軸器。

10.根據權利要求7所述的壓力可調的燃油升壓裝置，其特征在于：所述柱塞泵上設有電子泄壓閥。