[發(fā)明專利]一種燃油系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011131038.4
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112343745A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李云華;高慎勇
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02M63/02
• 分類號: F02M63/02;F02D41/38;F02D41/06;F02D41/02
• 代理公司: 北京同達信恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 劉紅彬

1.一種燃油系統(tǒng)，其特征在于，包括燃油箱、高壓油泵、共軌管、多個第一高壓油管、高壓單元以及發(fā)動機；所述燃油箱和所述共軌管通過所述高壓油泵連接，所述發(fā)動機的機體內(nèi)包括多個氣缸，每個所述氣缸內(nèi)包括噴油器，每個所述噴油器上設(shè)置有用于控制燃油噴射的第一控制閥，所述第一高壓油管的第一端與所述共軌管連接，所述第一高壓油管的第二端與所述噴油器一一對應(yīng)連接，且第一端與所述第二端之間具有連通區(qū)，所述連通區(qū)與所述第一端之間設(shè)置有開口朝向第二端的單向閥；所述高壓單元包括壓力放大室、壓力放大部以及去油箱；其中，

所述壓力放大室與各個所述第一高壓油管上的連通區(qū)均連通；

所述壓力放大部包括加壓油管、第一活塞和第二活塞，所述加壓油管包括相連通且中心線相同的第一部分和第二部分，所述第一部分內(nèi)徑小于所述第二部分的內(nèi)徑，所述第一部分遠離所述第二部分的一端與所述壓力放大室連通，所述第一活塞位于所述第二部分內(nèi)、且與所述第二部分內(nèi)壁密封配合，所述第二活塞的一端與所述第一部分內(nèi)壁密封配合、且另一端與所述第一活塞抵接；

所述去油箱與所述第二部分位于所述第一活塞和所述第一部分之間的腔室連通，且所述去油箱與所述第二部分位于所述第一活塞和遠離所述第一部分的一端之間的腔室連接同一高壓供油管路，所述去油箱上具有放油口，所述放油口處設(shè)置有用于控制放油的第二控制閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述第二部分臨近所述第一部分的一端與所述第一活塞之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二高壓油管，所述第二高壓油管與各個所述第一高壓油管的連通區(qū)均連通，所述壓力放大室通過所述第二高壓油管與各個所述第一高壓油管上的連通區(qū)連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述去油箱與所述共軌管連通，所述第二部分位于所述第一活塞和遠離所述第一部分的一端之間的腔室與所述共軌管連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油系統(tǒng)，其特征在于，每個所述第一高壓油管通過高壓連接器與所述噴油器連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一高壓油管與所述高壓連接器一體式連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制單元，所述控制單元與所述第一控制閥和所述第二控制閥信號連接，所述控制單元用于控制多個第一控制閥和第二控制閥的工作狀態(tài)，以使噴油器的噴油規(guī)律可變。

8.一種如權(quán)利要求1-7任一項所述的燃油系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括：

根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)和負荷數(shù)據(jù)，確定發(fā)動機的工況；

根據(jù)發(fā)動機的工況，控制多個第一控制閥以及第二控制閥的工作狀態(tài)，以使噴油器的噴油規(guī)律可變。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)發(fā)動機的工況，控制第一控制閥以及第二控制閥的工作狀態(tài)，包括：

當(dāng)發(fā)動機處于啟動工況或再生工況時，控制多個第一控制閥中部分第一控制閥按照第一預(yù)設(shè)順序依次打開；

當(dāng)發(fā)動機處于正常運行工況時，控制多個第一控制閥中全部第一控制閥按照第二預(yù)設(shè)順序依次打開。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述當(dāng)發(fā)動機處于正常運行工況時，控制多個第一控制閥中全部第一控制閥按照第二預(yù)設(shè)順序依次打開，包括：

當(dāng)發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速小負荷的工況時，在各個噴油器噴油的過程中，控制第二控制閥不打開；

當(dāng)發(fā)動機處于中低轉(zhuǎn)速中大負荷的工況時，在各個噴油器噴油的過程中，控制第二控制閥先打開、第一控制閥后打開，以使噴油器按照斜坡型噴油規(guī)律噴油；

當(dāng)發(fā)動機處于中低轉(zhuǎn)速大負荷的工況時，在各個噴油器噴油的過程中，控制第一控制閥先打開、第二控制閥后打開，以使噴油器按照靴型噴油規(guī)律噴油；

當(dāng)發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速的工況時，在各個噴油器噴油的過程中，控制第二控制閥先打開、第一控制閥后打開，以使噴油器按照矩形噴油規(guī)律噴油。