[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)裝配用減速機(jī)離合裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011130760.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112253644A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 芮志英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽天沃重工機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D23/14
• 分類號(hào): F16D23/14;F16F15/067;F16H57/021;F16H57/029
• 代理公司: 深圳市創(chuàng)富知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44367
• 代理人: 葉燦才

本發(fā)明公開(kāi)了一種柴油機(jī)裝配用減速機(jī)離合裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)部底端的一側(cè)設(shè)有蝸桿，所述殼體內(nèi)部一端設(shè)置有與所述蝸桿相配合連接的蝸輪，所述蝸輪內(nèi)部安裝孔的一側(cè)設(shè)置有若干卡槽，所述蝸輪的內(nèi)部穿插有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有齒槽，所述傳動(dòng)軸上套設(shè)有與所述齒槽相配合連接的離合套。有益效果：減震檢查機(jī)構(gòu)檢測(cè)到減震彈簧彈性大大降低后，進(jìn)行提示，從而提示減震彈簧需要進(jìn)行拆卸更換新的彈簧，且減震彈簧工作時(shí)，被軟質(zhì)波紋管進(jìn)行包裹，起到很好的防塵效果，避免灰塵堵塞減震彈簧，因此減震彈簧的減震彈性，該柴油機(jī)裝配用減速機(jī)離合裝置，從而能夠在不停機(jī)的情況下隨時(shí)停止輸出動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種柴油機(jī)裝配用減速機(jī)離合裝置。

背景技術(shù)

在柴油機(jī)裝配的過(guò)程中，需要用到減速機(jī)提供輔助，但是現(xiàn)有的減速機(jī)在使用過(guò)程中通常需要長(zhǎng)時(shí)間工作，在長(zhǎng)時(shí)間的工作過(guò)程中有時(shí)候是不需要做工的，若短時(shí)間不使用時(shí)進(jìn)行停機(jī)，則在啟停的過(guò)程中也會(huì)造成能量的浪費(fèi)，而且啟動(dòng)起來(lái)不方便，若不停機(jī)又會(huì)造成大量能源的浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)造成內(nèi)部部件的磨損。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種柴油機(jī)裝配用減速機(jī)離合裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種柴油機(jī)裝配用減速機(jī)離合裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)部底端的一側(cè)設(shè)有蝸桿，所述殼體內(nèi)部一端設(shè)置有與所述蝸桿相配合連接的蝸輪，所述蝸輪內(nèi)部安裝孔的一側(cè)設(shè)置有若干卡槽，所述蝸輪的內(nèi)部穿插有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有齒槽，所述傳動(dòng)軸上套設(shè)有與所述齒槽相配合連接的離合套，所述離合套的一端設(shè)置有若干與所述卡槽相匹配的卡塊，所述離合套上開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽上套設(shè)有套環(huán)，所述套環(huán)的頂端設(shè)置有穿插于所述殼體的拉桿，所述拉桿另一端頂部固定設(shè)有豎板，所述豎板一側(cè)上固定設(shè)有連接桿，所述連接桿另一端固定設(shè)有螺紋板，所述螺紋板上螺旋插設(shè)有絲桿，所述絲桿與電機(jī)的輸出端固定連接，所述電機(jī)通過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)與所述殼體頂端相連接，所述螺紋板底端固定設(shè)有移動(dòng)板，所述殼體外壁頂端固定設(shè)有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板位于所述第二固定板一側(cè)上安裝有限位開(kāi)關(guān)，所述第二固定板位于所述第一固定板一側(cè)上安裝有副限位開(kāi)關(guān)，所述移動(dòng)板底端與所述第一固定板和所述第二固定板頂端相接觸，所述移動(dòng)板底端固定設(shè)有與所述限位開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的接觸塊，所述移動(dòng)板底端固定設(shè)有與所述副限位開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的副接觸塊，所述副接觸塊，所述殼體頂端固定設(shè)有T型板，所述移動(dòng)板活動(dòng)穿過(guò)所述T型板，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定在所述電機(jī)底端的減震板，所述減震板包括上減震板和下減震板，所述上減震板和所述下減震板之間固定設(shè)有若干個(gè)減震彈簧，若干個(gè)減震彈簧上套設(shè)有軟質(zhì)波紋管，所述軟質(zhì)波紋管頂端和所述軟質(zhì)波紋管底端均設(shè)有安裝板，若干個(gè)減震彈簧頂端和若干個(gè)減震彈簧底端均固定設(shè)有副安裝板，所述副安裝板和所述安裝板上均通過(guò)螺釘固定在所述上減震板和所述下減震板之間，所述安裝板為圓形板，所述上減震板和所述下減震板之間設(shè)有減震檢查機(jī)構(gòu)，所述殼體外表面上設(shè)有散熱翅片，所述下減震板固定在所述殼體頂端。

進(jìn)一步的，所述減震檢查機(jī)構(gòu)包括固定在所述上減震板底端角邊緣處的細(xì)桿和固定在所述下減震板頂端角邊緣處的粗桿，所述粗桿頂端開(kāi)設(shè)有微型凹槽，所述細(xì)桿位于所述微型凹槽正上方，所述上減震板和所述下減震板之間固定設(shè)有若干個(gè)可伸縮桿，所述豎板和所述螺紋板底端部均為可伸縮板。

進(jìn)一步的，所述殼體分別外殼、中殼和內(nèi)殼，所述外殼和所述中殼之間形成隔音腔，所述中殼和所述內(nèi)殼之間形成冷卻腔，所述冷卻腔內(nèi)設(shè)有冷水，所述隔音腔內(nèi)壁粘貼有隔音棉。

進(jìn)一步的，所述冷卻腔內(nèi)安裝有制冷器，所述殼體上設(shè)有進(jìn)水管，所述進(jìn)水管與所述冷卻腔相通。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)水管上設(shè)有控制閥。