[發明專利]一種新能源汽車水冷式冷凝器

在審

• 申請號: 202011130254.7
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112277573A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 于瑤
• 申請（專利權）人: 陽江吉優藍電子科技有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;F25B39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車水冷式冷凝器，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)的頂部中間固定設置有冷凝器(2)；所述冷凝器(2)的兩側固定設置有兩組端板(3)，端板(3)的一側均一體式設置有管道接頭，兩組端板(3)的管道接頭位置相反；所述端板(3)還包括有滑塊(301)，頂桿(302)；前端端板(3)的一側通過導軌結構垂直滑動設置有滑塊(301)，滑塊(301)的頂部固定設置有頂桿(302)；所述冷凝器(2)的頂部固定設置有頂板(4)；所述頂板(4)還包括有豎條(401)，拐架(402)；頂板(4)的頂部一側固定設置有豎條(401)，且豎條(401)中開設有兩組導向孔；豎條(401)頂部固定設置有拐架(402)，且拐架(402)的前側固定設置有電機(6)；所述端板(3)前側一組的底部前端固定設置有抽水倉(5)；所述底座(1)的兩側固定設置有兩組邊板(7)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車水冷式冷凝器，其特征在于：所述冷凝器(2)還包括有內板(201)，條形孔(202)；冷凝器(2)的主體為U型結構，冷凝器(2)的內側一體式設置有兩組內板(201)，冷凝器(2)的兩側和內板(201)的內部均開設有單向循環通道，冷凝器(2)和內板(201)內的單向循環通道設置連接管連接相通；冷凝器(2)和內板(201)的間隔處底部開設有條形孔(202)；底座(1)的內部為空心結構，且底座(1)的頂部開設有與條形孔(202)形狀相同并對接連通的方孔結構。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車水冷式冷凝器，其特征在于：所述端板(3)還包括有連桿(303)，連軸塊(304)，復位桿(305)，推板(306)；頂桿(302)的頂部通過鉸連接旋轉設置有連桿(303)，連桿(303)的另一端通過鉸連接旋轉設置有連軸塊(304)；連軸塊(304)的后端固定設置有兩組復位桿(305)，且復位桿(305)穿過豎條(401)套設彈簧并固定設置有推板(306)。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車水冷式冷凝器，其特征在于：所述頂板(4)還包括有氣倉(403)，三通(404)，單向閥A(405)，活塞筒(406)，活塞桿(407)，齒條(408)，抽氣管(409)；頂板(4)的后側頂部固定設置有氣倉(403)，氣倉(403)的前側連接設置有兩組單向閥A(405)，單向閥A(405)的前端均固定設置有三通(404)，三通(404)的另外兩側分別連接設置有單向閥A(405)和活塞筒(406)，三通(404)連接的兩組單向閥A(405)通過反向相反；活塞筒(406)的前端中間滑動設置有活塞桿(407)，活塞桿(407)的后端固定設置有活塞，活塞桿(407)的前端固定設置有齒條(408)；氣倉(403)的后端連接設置有抽氣管(409)。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車水冷式冷凝器，其特征在于：所述頂板(4)還包括有傳動軸(410)，從動軸(411)，偏心桿(412)，條形框(413)，同步齒輪(414)；頂板(4)的頂部垂直旋轉設置有傳動軸(410)，且傳動軸(410)的頂部固定設置有偏心桿(412)；頂板(4)的頂部縱向旋轉設置有從動軸(411)，且從動軸(411)的后端與傳動軸(410)設置錐齒輪傳動連接；一組活塞桿(407)的后側底部固定設置有條形框(413)；偏心桿(412)的一端頂部一體式設置有圓柱結構，且圓柱結構滑動設置于條形框(413)中；拐架(402)的頂部后側底面旋轉設置有同步齒輪(414)，同步齒輪(414)與兩組齒條(408)嚙合；從動軸(411)的后端與電機(6)設置錐齒輪傳動連接。