[發明專利]一種車聯網相關網絡分析處理控制方法

在審

• 申請號: 202011130031.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112261127A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 戎俊
• 申請（專利權）人: 江蘇聚欣科技股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08G1/01
• 代理公司: 南京鼎傲知識產權代理事務所(普通合伙) 32327
• 代理人: 劉藹民

1.一種車聯網相關網絡分析處理控制方法，其特征在于：包括如下步驟：

S1、通過互聯網時實時連接端內部的數據收發器模塊使車載終端與互聯網連通，提取所需要的數據；

S2、通過移動處理端接收車載終端所發出的信息，并通過行車準備模塊了接車輛的位置和油箱內部的油量；

S3、通過車輛舒適調節模塊，方便駕駛者在手機上讀取車輛內部的溫度和空氣含量，從而遠程對車輛內部的溫度空氣進行調節；

S4、在行駛時，通過智能輔助端實時提供信息，為駕駛者提供便捷，并在發生事故時及時向交警和醫院發出信息，最大程度降低傷亡。

2.根據權利要求1所述的一種車聯網相關網絡分析處理控制方法，其特征在于：所述車載終端包括網絡智能輔助端、移動處理端和互聯網時實時連接端；

所述互聯網時實時連接端的輸出端分別與智能輔助端的輸入端和移動處理端的輸入端連接；

所述網絡智能輔助端包括車輛檢測模塊、事故處理模塊和實時路況模塊；

所述移動處理端包括行車準備模塊和車輛舒適調節模塊；

所述互聯網時實時連接端包括數據收發模塊和車輛數據模塊。

3.根據權利要求2所述的一種車聯網相關網絡分析處理控制方法，其特征在于：所述車輛檢測模塊包括安全氣囊檢測、油箱檢測、行車記錄儀數據調出和危險預警；

所述安全氣囊檢測是指對汽車內部的安全氣囊進行檢測，確定安全氣是否處于彈出狀態；

所述油箱檢測是指對汽車的油箱內部的油進行檢測，確定油箱內部的油是否有泄露的現象；

所述行車記錄儀數據調出是指將行車記錄儀中所記錄下來的視頻調出；

所述危險預警是指通過報警器發出的蜂鳴聲，提醒駕駛者。

4.根據權利要求2所述的一種車聯網相關網絡分析處理控制方法，其特征在于：所述事故處理模塊包括數據推算終端和通知提醒；

所述是數據推算終端是指對所述檢測出來的數據進行對比，判斷駕駛中所發生的意外；

所述通知提醒是指根據所對比的出來的數據，向交警發出事故的發生的位置以及事故發生程度，同時根據事故發生程度成度判斷是否向醫院發出信息。

5.根據權利要求2所述的一種車聯網相關網絡分析處理控制方法，其特征在于：所述實時路況模塊包括行程路線、互聯網數據對比和語音播報；

所述行程路線是對前往地點的路線進行規劃，同時根據車輛行駛的速度，車輛的位置推算距離；

所述互聯網數據對比是根據互聯網數據分析處理，實時注意路況，同時進行推算，提供最優的路線；

所述語音播報是方便駕駛者隨時了解信息，使駕駛者在開車時不用移動視線查看。

6.根據權利要求2所述的一種車聯網相關網絡分析處理控制方法，其特征在于：所述行車準備模塊包括車輛位置定位、油箱油量預警；

所述車輛位置處定位是指向移動端發送車輛的所在位置；

所述油箱油量預警是指向駕駛者發送油箱內部剩余的油量，同時告知駕駛者離車輛最近的加油站的位置。

7.根據權利要求6所述的一種車聯網相關網絡分析處理控制方法，其特征在于：所述車輛舒適調節模塊包括溫度檢測、空氣檢測和控制系統；

所述溫度檢測是指對車輛內部的溫度進行檢測，并發送到移動端，方便駕駛者了解車內溫度；

所述空氣檢測是指對車輛內部空氣的含量進行檢測，并發送到移動端，方便駕駛者了解車內空氣含量；

所述控制系統是指對車輛內部的空調和車窗進行控制。

8.根據權利要求2所述的一種車聯網相關網絡分析處理控制方法，其特征在于：所述數據收發模塊包括信號收發器、網關和互聯網實時數據庫；

所述信號收發器是指向移動基站發射車輛的信號或接收移動基站發射的信號；

所述網關是指無線數據通信網關；

所述互聯網實時數據庫是指車輛獲取實時信息的網點。