[發明專利]一種支撐梁機構及汽車

有效

• 申請號: 202011130002.4
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112208473B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 曾陸煌;王香廷;廉美轉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 楊培權

1.一種支撐梁機構，其特征在于，包括：

縱梁，由前至后依次包括撕裂段及壓潰支撐段，所述撕裂段具有兩個沿前后向延伸設置且沿左右向間隔設置的撕裂臂，兩個所述撕裂臂的撕裂端用于與保險杠活動安裝，且在左右向上兩個所述撕裂臂的撕裂端具有相互背離的撕裂行程；以及，

支撐桿，所述支撐桿的前端固定于所述撕裂臂的撕裂端，所述支撐桿的后端沿前后向活動安裝于所述壓潰支撐段，以支撐所述縱梁。

2.如權利要求1所述的支撐梁機構，其特征在于，所述支撐桿設置為兩個，兩個所述支撐桿對應兩個所述撕裂臂設置。

3.如權利要求1所述的支撐梁機構，其特征在于，所述壓潰支撐段形成有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽均沿前后向延伸設置且沿左右向間隔布設，所述第一滑槽前端和所述第二滑槽的前端相連通；

所述支撐桿的活動端設置有卡銷，所述卡銷可自所述第一滑槽活動至所述第二滑槽內，其中，所述第一滑槽和所述第二滑槽的內壁面均設置為摩擦面，所述第一滑槽的摩擦面的摩擦系數大于所述第二滑槽摩擦面的摩擦系數。

4.如權利要求3所述的支撐梁機構，其特征在于，所述第一滑槽的摩擦面的摩擦系數由前至后呈逐漸遞增設置。

5.如權利要求3所述的支撐梁機構，其特征在于，所述第一滑槽和所述第二滑槽連通處呈圓弧過渡設置。

6.如權利要求1所述的支撐梁機構，其特征在于，兩個所述撕裂臂的連接處形成有撕裂誘導口，所述撕裂誘導口的截面由前至后呈逐漸遞減設置。

7.如權利要求3所述的支撐梁機構，其特征在于，所述壓潰支撐段包括沿前后向延伸設置的縱梁本體和在左右向上自所述縱梁本體延伸設置的擋塊，所述擋塊的自由端與所述縱梁本體之間設置有圓弧滑槽，所述圓弧滑槽與所述第二滑槽的后端相連通；

所述卡銷可自所述第二滑槽活動至所述圓弧滑槽。

8.如權利要求7所述的支撐梁機構，其特征在于，所述支撐桿與所述擋塊一一對應共同組成支撐組件，所述支撐組件設置為兩個，兩個所述支撐組件分設于所述縱梁左右兩側。

9.一種汽車，其特征在于，包括：

支撐梁機構，如權利要求1至8任一項所述的支撐梁機構，所述支撐梁機構的所述壓潰支撐段形成有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽均沿前后向延伸設置且沿左右向間隔布設，所述第一滑槽前端和所述第二滑槽的前端相連通；

所述支撐桿的活動端設置有卡銷，所述卡銷可自所述第一滑槽活動至所述第二滑槽內，其中，所述第一滑槽和所述第二滑槽的內壁面均設置為摩擦面，所述第一滑槽的摩擦面的摩擦系數大于所述第二滑槽摩擦面的摩擦系數；

所述壓潰支撐段還包括沿前后向延伸設置的縱梁本體和在左右向上自所述縱梁本體延伸設置的擋塊，所述擋塊的自由端與所述縱梁本體之間設置有圓弧滑槽，所述圓弧滑槽與所述第二滑槽的后端相連通；

所述卡銷可自所述第二滑槽活動至所述圓弧滑槽；

保險杠，位于所述支撐梁機構的前端，與所述支撐梁機構的撕裂臂的撕裂端活動相連；以及，

車輪，位于所述擋塊的后端，用以與所述擋塊抵接。

10.如權利要求9所述的汽車，其特征在于，所述保險杠沿左右向延伸設置有活動槽；

兩個所述撕裂臂的撕裂端均設置有與所述活動槽相適配的配合部，兩個所述配合部均滑動安裝于所述活動槽內。