[發明專利]一種新能源汽車用的烘干型腳墊

在審

• 申請號: 202011129673.9
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112172641A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 朱琪
• 申請（專利權）人: 德清縣豐潤電光源有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04;F26B21/00;F24H3/04
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 郭朝引

1.一種新能源汽車用的烘干型腳墊，其特征在于，包括：

殼體(1)，所述殼體(1)的上端開設有壓縮槽(2)，所述壓縮槽(2)內設有用于上下移動的第一磁性滑板(3)，所述第一磁性滑板(3)的下端與壓縮槽(2)的內底部通過兩個第一彈簧(4)彈性連接，所述殼體(1)內設有擠壓腔(5)和加熱腔(6)，所述擠壓腔(5)和加熱腔(6)均位于壓縮槽(2)的右側，所述擠壓腔(5)位于加熱腔(6)的左側；

觸發機構，所述觸發機構包括水平設置在壓縮槽(2)內的按壓板(9)，所述按壓板(9)貫穿壓縮槽(2)的槽口，所述按壓板(9)與壓縮槽(2)的內壁滑動連接，所述按壓板(9)的下端與第一磁性滑板(3)的上端通過多個支撐桿(7)固定連接，所述按壓板(9)的外側通過橡膠墊(10)與殼體(1)連接，所述按壓板(9)內設有伸縮腔(11)和抵動槽(12)，所述抵動槽(12)位于伸縮腔(11)的右側；

抵動機構，所述抵動機構包括設置在伸縮腔(11)內的活塞塊(13)，所述活塞塊(13)與伸縮腔(11)的內壁滑動連接，所述活塞塊(13)的右側壁固定連接有齒條(15)，所述伸縮腔(11)內豎直設有第一轉桿(17)，所述第一轉桿(17)的上下兩端分別與伸縮腔(11)的內頂部和內底部轉動連接，所述第一轉桿(17)上固定連接有與齒條(15)嚙合的第一齒輪(16)，所述第一轉桿(17)上固定連接有第一錐齒輪(18)，所述抵動槽(12)內水平設有第二轉桿(20)，所述第二轉桿(20)的右端與抵動槽(12)的右側內壁轉動連接，所述第二轉桿(20)的左端延伸至伸縮腔(11)內，并固定連接有第二錐齒輪(19)，所述第一錐齒輪(18)與第二錐齒輪(19)嚙合，所述第二轉桿(20)位于抵動槽(12)的部分上固定連接有多個凸輪(21)，所述抵動槽(12)內水平設有空心板(42)，所述空心板(42)與抵動槽(12)的內壁固定連接，所述空心板(42)內設有移動腔(22)，所述移動腔(22)內設有用于上下移動的移動板(23)，所述移動板(23)的下端與移動腔(22)的內底部通過多個第三彈簧(24)彈性連接，所述移動板(23)的下端固定連接有多個與相對應凸輪(21)相配合的下抵塊(26)，多個所述下抵塊(26)的下端均貫穿移動腔(22)的內底部，所述移動板(23)的上端設有多個上抵塊(25)，多個所述上抵塊(25)的上端均貫穿移動腔(22)的內頂部延伸至外界，所述移動腔(22)的內底部和內頂部均嵌設有多個第一網板(27)，所述移動板(23)為網狀板，所述抵動槽(12)的內底部嵌設有第二網板(41)，所述壓縮槽(2)內豎直設有折疊氣囊(29)，所述折疊氣囊(29)的上端與第一磁性滑板(3)的下端固定連接，所述折疊氣囊(29)的下端與壓縮槽(2)的內底部固定連接，所述折疊氣囊(29)連通有第一通氣管(28)，所述第一通氣管(28)連通有軟管(14)，所述軟管(14)遠離第一通氣管(28)的一端與伸縮腔(11)的左側空間連通。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用的烘干型腳墊，其特征在于，還包括加熱機構，所述加熱機構包括水平設置在擠壓腔(5)內的第二磁性滑板(31)，所述第一磁性滑板(3)和第二磁性滑板(31)相鄰面異性相吸，所述第二磁性滑板(31)與擠壓腔(5)的內壁滑動連接，所述第二磁性滑板(31)的上端與擠壓腔(5)的內頂部通過第四彈簧(30)彈性連接，所述擠壓腔(5)的內壁上安裝有環形導電片(32)，所述環形導電片(32)位于第二磁性滑板(31)的下方，所述擠壓腔(5)的下方空間與加熱腔(6)通過第二出氣管(34)連通，所述擠壓腔(5)的下方空間與外界通過第二進氣管(33)連通，所述第二出氣管(34)和第二進氣管(33)上均設有單向閥，所述加熱腔(6)的內底部安裝有電熱絲(40)，所述殼體(1)內安裝有感應線圈(35)，所述感應線圈(35)位于擠壓腔(5)的下方，所述殼體(1)內安裝有電源(36)和整流橋(37)，所述電源(36)的正極和環形導電片(32)通過導線電性連接，所述電源(36)的負極和第四彈簧(30)的上端通過導線電性連接，所述感應線圈(35)、整流橋(37)和電熱絲(40)通過導線依次電性連接。