[發(fā)明專利]一種軌道交通牽引供電系統(tǒng)的直流微電網(wǎng)測(cè)控裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011128159.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112350296A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-02-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王向東;易鳴;王越;張靈芝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | H02J1/00 | 分類號(hào): | H02J1/00;H02B1/26;H02B1/28;H02B1/56 |
| 代理公司: | 北京匯捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 盛君梅 |
| 地址: | 412000 湖南省株*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 軌道交通 牽引 供電系統(tǒng) 直流 電網(wǎng) 測(cè)控 裝置 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通牽引供電系統(tǒng)的直流微電網(wǎng)測(cè)控裝置,涉及微電網(wǎng)測(cè)控技術(shù)領(lǐng)域,主要解決現(xiàn)有的軌道交通牽引供電系統(tǒng)中的微電網(wǎng)測(cè)控裝置由于測(cè)試環(huán)境的復(fù)雜多樣化導(dǎo)致測(cè)控結(jié)果波動(dòng)較大的問(wèn)題;該裝置包括殼體,所述殼體上設(shè)置有安裝孔,所述殼體的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)線孔,所述進(jìn)線孔內(nèi)穿過(guò)導(dǎo)線,所述進(jìn)線孔的上下兩側(cè)設(shè)置有壓緊裝置,所述壓緊裝置包括壓條,所述壓條與柱塞彈簧相連,所述殼體內(nèi)部設(shè)置有數(shù)據(jù)采集器,所述數(shù)據(jù)采集器內(nèi)設(shè)置有電流互感器以及電壓感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器,所述數(shù)據(jù)采集器的兩側(cè)設(shè)置有隔板,所述殼體內(nèi)設(shè)置有控制器,所述殼體的側(cè)壁上設(shè)置有連接柱,所述連接柱上設(shè)置有電性接頭,所述控制器與電性接頭相連。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及微電網(wǎng)測(cè)控技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種軌道交通牽引供電系統(tǒng)的直流微電網(wǎng)測(cè)控裝置。
背景技術(shù)
微電網(wǎng)也譯為微網(wǎng),是一種新型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),是一組微電源、負(fù)荷、儲(chǔ)能系統(tǒng)和控制裝置構(gòu)成的系統(tǒng)單元。微電網(wǎng)是一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)自我控制、保護(hù)和管理的自治系統(tǒng),既可以與外部電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行,也可以孤立運(yùn)行。微電網(wǎng)是相對(duì)傳統(tǒng)大電網(wǎng)的一個(gè)概念,是指多個(gè)分布式電源及其相關(guān)負(fù)載按照一定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)組成的網(wǎng)絡(luò),并通過(guò)靜態(tài)開(kāi)關(guān)關(guān)聯(lián)至常規(guī)電網(wǎng)。開(kāi)發(fā)和延伸微電網(wǎng)能夠充分促進(jìn)分布式電源與可再生能源的大規(guī)模接入,實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷多種能源形式的高可靠供給,是實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式配電網(wǎng)的一種有效方式,是傳統(tǒng)電網(wǎng)向智能電網(wǎng)過(guò)渡,而微電網(wǎng)供電系統(tǒng)安全監(jiān)控一直對(duì)微電網(wǎng)的使用起到至關(guān)重要的作用,保證并網(wǎng)的正常順利進(jìn)行。
現(xiàn)有的軌道交通牽引系統(tǒng)的微電網(wǎng)測(cè)控裝置由于運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多樣化,導(dǎo)致測(cè)控裝置在不同的環(huán)境下工作的準(zhǔn)確度產(chǎn)生偏差,影響微電網(wǎng)的正常運(yùn)行,容易給微電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種軌道交通牽引供電系統(tǒng)的直流微電網(wǎng)測(cè)控裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明實(shí)施例提供如下技術(shù)方案:
一種軌道交通牽引供電系統(tǒng)的直流微電網(wǎng)測(cè)控裝置,包括殼體,所述殼體上設(shè)置有安裝孔,所述殼體的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)線孔,所述進(jìn)線孔內(nèi)穿過(guò)導(dǎo)線,所述進(jìn)線孔的上下兩側(cè)設(shè)置有壓緊裝置,所述壓緊裝置包括壓條,所述壓條與柱塞彈簧相連,所述殼體內(nèi)部設(shè)置有數(shù)據(jù)采集器,所述數(shù)據(jù)采集器內(nèi)設(shè)置有電流互感器以及電壓感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器,所述數(shù)據(jù)采集器的兩側(cè)設(shè)置有隔板,所述殼體內(nèi)設(shè)置有控制器,所述控制器活動(dòng)安裝在殼體內(nèi),所述殼體的側(cè)壁上設(shè)置有連接柱,所述連接柱上設(shè)置有電性接頭,所述控制器通過(guò)電性接頭與連接柱相連。
作為本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)一步的方案:所述控制器上設(shè)置有把手,所述殼體上設(shè)置有滑軌,所述滑軌與控制器之間設(shè)置有滑塊。
作為本發(fā)明實(shí)施例再進(jìn)一步的方案:所述數(shù)據(jù)采集器內(nèi)設(shè)置有兩組電流互感器、電壓感應(yīng)器以及溫度感應(yīng)器,所述殼體內(nèi)的上下側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩組控制器。
作為本發(fā)明實(shí)施例再進(jìn)一步的方案:所述控制器與連接柱之間設(shè)置有緩沖墊。
作為本發(fā)明實(shí)施例再進(jìn)一步的方案:所述殼體的兩側(cè)設(shè)置有過(guò)濾孔,所述殼體的側(cè)壁在過(guò)濾孔位置設(shè)置有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)插接有過(guò)濾網(wǎng)以及干燥板,所述殼體內(nèi)部在過(guò)濾孔位置設(shè)置有風(fēng)扇。
作為本發(fā)明實(shí)施例再進(jìn)一步的方案:所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在殼體的側(cè)壁的外側(cè),所述干燥板設(shè)置在殼體側(cè)壁的內(nèi)側(cè)。
作為本發(fā)明實(shí)施例再進(jìn)一步的方案:所述干燥板的材質(zhì)為干燥的石灰石。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明實(shí)施例的有益效果是:
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