[發(fā)明專利]一種CRTS I型雙塊式無砟軌道軌枕離縫冒漿病害的整治方法

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• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112391882A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐鵬;李秋義;孫立;楊艷麗;譚詩宇;王森榮;張世杰;朱彬;李陽春;劉永存;楊尚福
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B31/20
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 吳靜

一種CRTS I型雙塊式無砟軌道軌枕離縫冒漿病害的整治方法，包括：將病害軌枕兩側(cè)道床板進(jìn)行植筋錨固；將道床板頂面進(jìn)行打磨；安裝WJ?7型扣件預(yù)埋套管；鑿除病害軌枕處道床板混凝土；往道床坑內(nèi)灌注灌漿材料；拆除原有WJ?8型扣件，安裝WJ?7型扣件進(jìn)行過渡；拆除過渡用的WJ?7型扣件；安裝原有的WJ?8型扣件；對鋼軌進(jìn)行精調(diào)。本發(fā)明不需改變無砟軌道結(jié)構(gòu)受力形式，保證整治后無砟軌道受力穩(wěn)定性。不需反復(fù)調(diào)節(jié)扣件，減小養(yǎng)護(hù)維修工作量，對扣件調(diào)整能力有限的軌枕空吊病害進(jìn)行整治；所用灌漿材料具有較高流動性、微膨脹性和良好粘結(jié)強度，將軌枕高度道床板混凝土鑿除后，灌注該材料可徹底消除新舊結(jié)合部縫隙，有效完整填充軌枕四周，針對病害產(chǎn)生原因，整治徹底。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種CRTS I型雙塊式無砟軌道軌枕離縫冒漿病害的整治方法。

背景技術(shù)

CRTSI型雙塊式無砟軌道作為一種長大層狀結(jié)構(gòu)具有較高的穩(wěn)定性和耐久性，一般來說軌道養(yǎng)護(hù)維修工作量少，但由于其常年暴露于大氣環(huán)境中，經(jīng)受氣溫和雨水等環(huán)境因素的長期作用，在循環(huán)列車動荷載作用下易造成軌枕與道床之間的離縫冒漿甚至掉塊等病害。軌枕反復(fù)翻漿導(dǎo)致軌枕與道床接觸面間細(xì)顆粒不斷析出，在軌枕與道床間形成空吊造成軌面狀態(tài)嚴(yán)重不良，增加線路維修工作，嚴(yán)重時還能危及行車安全，對線路運營舒適性和安全性具有重要的影響。

綜合現(xiàn)場調(diào)研情況，分析病害原因主要如下：1.CRTSI型雙塊式無砟軌道是將預(yù)制軌枕定位好后，在軌枕周圍現(xiàn)澆混凝土形成整體道床，所以在軌枕與新澆混凝土之間的粘結(jié)主要依靠范德華力和機械咬合力維系，新澆筑的道床板混凝土在硬化過程中伴隨著體積收縮的產(chǎn)生，由于軌枕混凝土塊對它的約束作用，導(dǎo)致道床板中形成拉應(yīng)力，所以在新老混凝土粘結(jié)面容易出現(xiàn)開裂導(dǎo)致軌枕塊容易松動，形成縫隙，雨水通過縫隙滲入雙塊式軌枕與道床板混凝土之間。2.雙塊式軌枕與道床板振動頻率不一致，在列車荷載作用下，兩者存在拍打現(xiàn)象。層間自由水產(chǎn)生較高的瞬時動水壓力，雨水高速擠出的同時將道床板與軌枕接觸面的細(xì)顆粒帶出，使雙塊式軌枕周邊產(chǎn)生離縫，形成翻漿。3.離縫的存在，使列車沖擊作用放大，進(jìn)一步破壞雙塊式軌枕周邊道床板混凝土，形成掉塊。如此反復(fù)，病害不斷嚴(yán)重。

目前，CRTSI型雙塊式無砟軌道軌枕離縫空吊導(dǎo)致軌面不平順過渡整治方法一般為調(diào)節(jié)扣件，從而調(diào)整軌面高程，達(dá)到平順性要求，但是扣件調(diào)節(jié)能力有限，若不從根源解決翻漿病害，反復(fù)的列車荷載作用下，軌下空吊越來越嚴(yán)重，將超出扣件調(diào)整范圍；另一種方法是針對病害軌枕進(jìn)行注膠處理，以填充軌枕與混凝土道床之間的縫隙，但是往往發(fā)展到軌枕空吊冒漿時離縫已經(jīng)較大，縫隙間潮濕積水且雜質(zhì)較多，注膠材料在潮濕環(huán)境作用下不易起支撐作用，另外動水反復(fù)沖刷下注膠材料容易失效，故此方法對注膠材料性能要求極高，根據(jù)現(xiàn)場效果整治調(diào)研，注膠后軌枕病害復(fù)發(fā)率較高，說明軌枕與混凝土道床間的密實性問題未得到根本解決。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，提出了本發(fā)明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種CRTS I型雙塊式無砟軌道軌枕離縫冒漿病害的整治方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本申請實施例公開了如下技術(shù)方案：

一種CRTS I型雙塊式無砟軌道軌枕離縫冒漿病害的整治方法，包括：

S100.將病害軌枕兩側(cè)道床板進(jìn)行植筋錨固；在道床板與底座之間植入銷釘連接，銷釘錨固在道床板和底座上，采用防開裂錨固膠粘劑固定；

S200.將道床板頂面進(jìn)行打磨；在病害軌枕與前后軌枕間道床板面標(biāo)記出WJ-7型扣件安裝位置，用角磨機將安裝范圍內(nèi)的道床板頂面打磨平整；

S300.安裝WJ-7型扣件預(yù)埋套管；根據(jù)已標(biāo)記的WJ-7型扣件安裝位置，在道床板表面標(biāo)記預(yù)埋套管安裝孔位，采用水鉆在標(biāo)記處垂直道床板頂面鉆孔。往安裝孔內(nèi)注入植筋膠，注滿后將套筒周邊植筋膠抹平，安裝扣件螺栓套管，為安裝WJ-7型扣件留好接口條件；