[發明專利]一種多功能電動車充電器

在審

• 申請號: 202011123937.X
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112290625A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 鄭修龍
• 申請（專利權）人: 天長市綠普爾電子有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/62;B60L58/13;B60L58/24
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 李曉莉

本發明涉及一種多功能電動車充電器，包括：MCU處理模塊、接口模塊、檢測模塊、功能擴展模塊、充放電模塊、調節模塊、采樣模塊以及保護模塊；其中，所述MCU處理模塊與所述接口模塊、所述檢測模塊、所述充放電模塊、所述調節模塊、所述采樣模塊及所述保護模塊分別連接；所述充放電模塊與所述功能擴展模塊、所述調節模塊以及所述保護模塊分別連接，所述采樣模塊與所述調節模塊連接。本發明的充電器結構及操作簡單、人機交互界面良好、價格低廉、體積小，功能多具有廣闊的市場。

技術領域

本發明涉及充電設備技術領域，具體為一種多功能電動車充電器。

背景技術

電動車作為一種方便人們日常出行的交通工具，在生活中隨處可見。但是由于傳統的電動車充電器只能進行簡單的恒壓或者恒流充電，導致充電時間很長，充電效率降低。除此之外，充電結束時，傳統的充電器不能在電池充滿后自動斷電，人們往往忘記將充電器拔下而導致蓄電池過沖，影響其使用壽命，嚴重甚至會將產生爆炸現象，直接報廢。而且充電設備功能也較為單一，難以滿足人們多方面的需要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種一種多功能電動車充電器，以解決現有技術中存在的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種多功能電動車充電器，包括MCU處理模塊、接口模塊、檢測模塊、功能擴展模塊、充放電模塊、調節模塊、采樣模塊以及保護模塊；其中，所述MCU處理模塊與所述接口模塊、所述檢測模塊、所述充放電模塊、所述調節模塊、所述采樣模塊及所述保護模塊分別連接；所述充放電模塊與所述功能擴展模塊、所述調節模塊以及所述保護模塊分別連接，所述采樣模塊與所述調節模塊連接。

本技術方案中，優選的，接口模塊包括充電接口和放電接口，用于向充電電池充電或放電。

本技術方案中，優選的，所述檢測模塊采集前端充電狀態數據信息并傳遞至所述MCU處理模塊分析、處理、生成控制信號傳遞至所述充放電模塊、所述調節模塊、所述采樣模塊或所述保護模塊執行對應的控制信號指令。

本技術方案中，優選的，所述MCU處理模塊通過所述采樣模塊獲取電動車電池的當前電量，當電動車電池的當前電量達到預設電量值時，所述MCU處理模塊發出指令控制所述充放電模塊切斷與市電的連接。

本技術方案中，優選的，所述充放電模塊包括充電電路和放電電路，其中，所述充電電路為恒定電流或恒定電壓線性充電電路，當充電電壓達到最終浮充壓后，自動停止充電。

本技術方案中，優選的，所述充放電模塊為充放電集成式的電路模塊。

本技術方案中，優選的，所述調節模塊在所述MCU處理模塊進行恒流或恒壓充電時進行電流或電壓調節，使模塊穩定工作。

本技術方案中，優選的，所述MCU處理模塊進行恒流充電控制時，所述調節模塊將從所述檢測模塊采集到的電流信號經穩壓管和濾波后作為正輸入信號，以所述MCU處理模塊產生的控制信號為反相輸入端信號，并經比例分微分電路輸出調節信號。

本技術方案中，優選的，所述MCU處理模塊是單片機系統。

本技術方案中，優選的，所述MCU處理模塊是型號為HT46R064的控制芯片。

與現有技術對比，本發明具備以下有益效果：

1、本發明的充電器結構及操作簡單、人機交互界面良好、價格低廉、體積小，功能多具有廣闊的市場。

2、本發明的充電器在電動車充電完成時，自動實現電動車與市電的斷開，具有節能和安全的優點，同時對電動車充電時的電池溫度、電壓進行監控，能夠有效避免充電時存在的安全隱患。

3、本發明的充電器充放電過程調節模塊時刻調制MCU處理模塊，使得MCU處理模塊具有穩定的控制輸出，確保充電器工作穩定安全。

附圖說明