[發明專利]一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置

在審

• 申請號: 202011123761.8
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112158349A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 張俏
• 申請（專利權）人: 永康仁詒電子科技有限公司
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02;B64F1/36;E01H1/08;E01H5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置，包括殼體以及設置于所述殼體上端的上滑槽，本發明設置在飛機場的跑到上，在不使用時裝置能自動旋轉豎起來不占用跑道的正常使用，當需要使用時裝置能自動旋轉接觸到跑到上，根據不同飛機的質量和降落速度不同，裝置內部能自動選擇需要啟用的發電機數量，飛機降落在跑道上后接觸到本裝置，飛機推動發電機轉動發電時會有一定的阻力，這些阻力能輔助飛機減速同時將飛機的動能利用起來，當飛機滑行一定距離后還沒停下來，本裝置還設有彈簧幫助飛機快速停下，此外在平時本裝置能輔助工作人員清理跑道，能將跑道上的雜物收集起來并在下雪天將積雪推向跑道兩邊減小工作人員的工作壓力。

技術領域

本發明涉及一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置，主要涉及飛機動能回收技術領域。

背景技術

“降落”指飛機著陸到跑道并減速滑行的過程，當飛機降落接觸到地面時依然還有大約200公里每小時的速度，這個速度依然非常的快，高速加上飛機巨大的質量令飛機在降落時依然有非常大的動能，目前飛機通過擾流板、發動機反推裝置和剎車裝置來實現減速，而這些裝置基本將飛機降落時的動能全部浪費掉了，針對上述缺點，本發明進行了改進。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置，克服了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置，包括殼體以及設置于所述殼體上端的上滑槽，所述上滑槽中滑動設有滑塊，所述滑塊上端轉動設有連接合頁，所述連接合頁上固定設有阻擋塊，所述阻擋塊和所述滑塊之間固定設有弧形伸縮桿，所述弧形伸縮桿啟動后能帶動所述阻擋塊繞所述連接合頁轉動，所述滑塊下側固定設有下安裝塊，所述下安裝塊下端設有安裝腔，所述安裝腔中固定設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿下側固定連接有工作齒塊，所述電動伸縮桿啟動后能帶動所述工作齒塊小幅度的上下移動，所述殼體中設有工作腔，所述工作腔中左右對稱固定設有主發電機，所述主發電機的動力軸上固定設有帶輪，兩側的所述帶輪之間設有皮帶，所述皮帶外側固定設有工作齒條，所述材質柔軟，所述轉動時能帶動所述共同轉動，所述工作齒條能和所述工作齒塊嚙合，當所述工作齒塊和所述工作齒條嚙合后所述工作齒塊移動能帶動左右兩側的所述帶輪轉動發電，所述工作腔中左右對稱固定設有輔助發電機，所述輔助發電機的動力軸上固定設有輔助發電齒輪，所述工作腔中左右對稱固定設有傳動伸縮桿，所述傳動伸縮桿上端轉動設有轉軸，所述轉軸上固定設有傳動齒輪，所述傳動伸縮桿啟動推動所述轉軸和所述傳動齒輪向上移動能同時和所述輔助發電齒輪以及所述工作齒條嚙合傳動，所述殼體中設有卷線腔，所述卷線腔中固定設有卷線電機，所述卷線電機的動力軸上固定設有卷線筒，所述卷線筒上纏繞有拉繩，所述拉繩左端和所述下安裝塊固定連接，所述卷線電機啟動帶動所述卷線筒轉動能拉動所述下安裝塊向右滑動，所述工作腔中固定設有減速彈簧，所述減速彈簧用于增強飛機減速時的阻力幫助飛機更快地停下來，所述阻擋塊中設有收集腔，所述升降滑軌中轉動設有推板螺紋桿，所述推板螺紋桿上螺紋連接有推板，所述推板螺紋桿轉動能驅動所述推板向后移動將所述收集腔中的物體推出，所述阻擋塊下端轉動設有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋桿轉動后能驅動所述螺紋塊左右移動，所述螺紋塊下側固定設有吸塵器，所述吸塵器即能將跑道上的積雪等物質推向兩邊也能將物質吸入并通過螺紋塊和軟管進入收集腔中收集起來，所述阻擋塊中設有動力腔，所述動力腔前端固定設有升降滑軌，所述升降滑軌后側滑動設有動力電機，所述動力電機和所述升降滑軌中的滑塊固定連接，所述動力電機的動力軸上固定設有主動齒輪，所述推板螺紋桿前端固定設有上齒輪，所述螺紋桿前端固定設有下齒輪，所述升降滑軌啟動帶動所述動力電機上下滑動能令所述主動齒輪和所述上齒輪或所述下齒輪嚙合。

進一步的，所述阻擋塊后端前后對稱固定設有輪胎安裝塊，兩側的所述輪胎安裝塊之間轉動給設有輪胎轉軸，所述輪胎轉軸上固定設有輪胎，所述輪胎用于支撐地面受力均勻。