[發明專利]一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置

在審

• 申請號: 202011123761.8
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112158349A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 張俏
• 申請（專利權）人: 永康仁詒電子科技有限公司
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02;B64F1/36;E01H1/08;E01H5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置,包括殼體以及設置于所述殼體上端的上滑槽，所述上滑槽中滑動設有滑塊，其特征在于：所述滑塊上端轉動設有連接合頁，所述連接合頁上固定設有阻擋塊，所述阻擋塊和所述滑塊之間固定設有弧形伸縮桿，所述弧形伸縮桿啟動后能帶動所述阻擋塊繞所述連接合頁轉動，所述滑塊下側固定設有下安裝塊，所述下安裝塊下端設有安裝腔，所述安裝腔中固定設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿下側固定連接有工作齒塊，所述電動伸縮桿啟動后能帶動所述工作齒塊小幅度的上下移動，所述殼體中設有工作腔，所述工作腔中左右對稱固定設有主發電機，所述主發電機的動力軸上固定設有帶輪，兩側的所述帶輪之間設有皮帶，所述皮帶外側固定設有工作齒條，所述材質柔軟，所述轉動時能帶動所述共同轉動，所述工作齒條能和所述工作齒塊嚙合，當所述工作齒塊和所述工作齒條嚙合后所述工作齒塊移動能帶動左右兩側的所述帶輪轉動發電，所述工作腔中左右對稱固定設有輔助發電機，所述輔助發電機的動力軸上固定設有輔助發電齒輪，所述工作腔中左右對稱固定設有傳動伸縮桿，所述傳動伸縮桿上端轉動設有轉軸，所述轉軸上固定設有傳動齒輪，所述傳動伸縮桿啟動推動所述轉軸和所述傳動齒輪向上移動能同時和所述輔助發電齒輪以及所述工作齒條嚙合傳動，所述殼體中設有卷線腔，所述卷線腔中固定設有卷線電機，所述卷線電機的動力軸上固定設有卷線筒，所述卷線筒上纏繞有拉繩，所述拉繩左端和所述下安裝塊固定連接，所述卷線電機啟動帶動所述卷線筒轉動能拉動所述下安裝塊向右滑動，所述工作腔中固定設有減速彈簧，所述減速彈簧用于增強飛機減速時的阻力幫助飛機更快地停下來，所述阻擋塊中設有收集腔，所述升降滑軌中轉動設有推板螺紋桿，所述推板螺紋桿上螺紋連接有推板，所述推板螺紋桿轉動能驅動所述推板向后移動將所述收集腔中的物體推出，所述阻擋塊下端轉動設有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋桿轉動后能驅動所述螺紋塊左右移動，所述螺紋塊下側固定設有吸塵器，所述吸塵器即能將跑道上的積雪等物質推向兩邊也能將物質吸入并通過螺紋塊和軟管進入收集腔中收集起來，所述阻擋塊中設有動力腔，所述動力腔前端固定設有升降滑軌，所述升降滑軌后側滑動設有動力電機，所述動力電機和所述升降滑軌中的滑塊固定連接，所述動力電機的動力軸上固定設有主動齒輪，所述推板螺紋桿前端固定設有上齒輪，所述螺紋桿前端固定設有下齒輪，所述升降滑軌啟動帶動所述動力電機上下滑動能令所述主動齒輪和所述上齒輪或所述下齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置，其特征在于：所述阻擋塊后端前后對稱固定設有輪胎安裝塊，兩側的所述輪胎安裝塊之間轉動給設有輪胎轉軸，所述輪胎轉軸上固定設有輪胎，所述輪胎用于支撐地面受力均勻。

3.根據權利要求1所述的一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置，其特征在于：所述收集腔后端轉動設有蓋板合頁，所述蓋板合頁上固定設有蓋板，所述蓋板和所述阻擋塊之間連接設有蓋板伸縮桿，所述蓋板伸縮桿啟動后能帶動所述蓋板繞所述蓋板合頁轉動。

4.根據權利要求1所述的一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置，其特征在于：所述殼體上側設有飛機輪，所述飛機輪用于模擬飛機降落時與所述阻擋塊接觸。

5.根據權利要求1所述的一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置，其特征在于：所述下安裝塊和所述工作腔左壁之間連接設有復位彈簧，所述復位彈簧用于拉動所述下安裝塊向左滑動，所述復位彈簧處于正常狀態。

6.根據權利要求1所述的一種能輔助飛機降落減速并回收動能的裝置，其特征在于：所述滑塊左右兩側對稱固定設有遮擋伸縮板，所述遮擋伸縮板能在所述滑塊在所述上滑槽中移動時跟隨所述滑塊伸展收縮，所述遮擋伸縮板能保證雨水等物質不會掉入裝置內部。