[發(fā)明專利]一種船用柴油機(jī)用輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011122629.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN112267951B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧斌斌;張凱凱;鄧先鋒;李寅;查正玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安慶中船柴油機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/16
• 分類號(hào): F02F1/16;F02F1/14
• 代理公司: 合肥中谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34146
• 代理人: 袁錦波

1.一種船用柴油機(jī)用輔助裝置，其特征在于，包括外缸套殼體（1），所述外缸套殼體（1）包裹濕式缸套（10），所述外缸套殼體（1）的內(nèi)部設(shè)置有液體腔，所述液體腔內(nèi)固定連接有隔離板件（23），所述隔離板件（23）將液體腔分為外流腔（21）與內(nèi)流腔（22），所述外流腔（21）與內(nèi)流腔（22）內(nèi)均充入有冷卻液體，所述濕式缸套（10）位于所述內(nèi)流腔（22）內(nèi)，所述外流腔（21）與內(nèi)流腔（22）分別連接有與各自連通的注入口與流出口，所述隔離板件（23）的外表面設(shè)置有緊箍件，所述緊箍件的外表面連接有彈性帶體（4），當(dāng)所述外流腔（21）內(nèi)液體壓強(qiáng)大于內(nèi)流腔（22）的液體壓強(qiáng)時(shí)，所述緊箍件密封所述內(nèi)流腔（22）；

所述緊箍件的數(shù)量為至少為兩組，兩組所述緊箍件分別連接于隔離板件（23）表面且靠近上下端面的位置，一組所述緊箍件包括至少兩組的弧板（31），所有所述弧板（31）的內(nèi)側(cè)均與濕式缸套（10）表面接觸時(shí)，相鄰所述弧板（31）的端頭緊密接觸；

所述隔離板件（23）包括架體，所述弧板（31）的外表面邊緣均與彈性帶體（4）連接，所述彈性帶體（4）的另一端與架體連接；

所述弧板（31）的外側(cè)固定連接有定位桿（8），所述定位桿（8）包括外桿（81）與內(nèi)桿（82），所述內(nèi)桿（82）位于所述外桿（81）內(nèi)，可沿外桿（81）的軸線方向移動(dòng)；

所述定位桿（8）的內(nèi)部設(shè)置有限定機(jī)構(gòu)；

所述弧板（31）的內(nèi)側(cè)表面固定連接有凸起的彈性壓塊（32）；

所述隔離板件（23）的內(nèi)側(cè)表面固定連接有承載凸塊，且承載凸塊分?jǐn)偙緫?yīng)由密封條口（5）內(nèi)的密封件承受的壓力，增強(qiáng)密封性能，提高內(nèi)流腔（22）下方的密封件的使用壽命，所述承載凸塊的另一側(cè)表面與所述濕式缸套（10）的外表面接觸，所述承載凸塊呈環(huán)狀，所述承載凸塊的數(shù)量為兩組，分別靠近隔離板件（23）的上下端面；

所述架體靠近彈性帶體（4）的外表面固定連接有限定凸板（9），所述限定凸板（9）位于所述隔離板件（23）的外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用柴油機(jī)用輔助裝置，其特征在于：所述外缸套殼體（1）的表面開設(shè)有密封條口（5）、承載密封塊槽（6）與底部密封塊槽（7），所述密封條口（5）、承載密封塊槽（6）與底部密封塊槽（7）的內(nèi)部均安裝有密封件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用柴油機(jī)用輔助裝置，其特征在于：所述承載密封塊槽（6）的內(nèi)部設(shè)置有隔熱板，所述隔熱板位于所述承載密封塊槽（6）內(nèi)的密封件的上方。