[發(fā)明專利]一種機場低空風切變探測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011122104.1
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN114384607A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 王嘯華
• 申請（專利權）人: 江蘇省氣象臺
• 主分類號: G01W1/02
• 分類號: G01W1/02;G01P5/00;G01P13/02
• 代理公司: 東莞市匯橙知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44571
• 代理人: 黎敏強

1.一種機場低空風切變探測方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)在機場的正南方、正北方、正東方、正西方、東南方、東北方、西南方和西北方均設置伸縮桿，伸縮桿每300米設置一個，每個方向各設置八個；

2)在伸縮桿上頂部設置太陽能電池板，在伸縮桿一側設置風向傳感器和風速傳感器，每個風向傳感器和風速傳感器為一組，每個伸縮桿上從上到下共設置五組；

3)在每個伸縮桿上設置一個信號收發(fā)裝置，風向傳感器和風速傳感器均與信號收發(fā)裝置電連接，在機場地面設置與伸縮桿上信號收發(fā)裝置信號連接的信號收發(fā)臺；

4)將信號收發(fā)臺收到的各方位各高度風速風向數(shù)據(jù)傳給控制臺，使用軟件模擬機場附近風速風向情況，計算機場低空風切變情況；

5)軟件比對風速風向情況時，同方向八個點風速風向數(shù)據(jù)差異較大時判斷本場上空存在低空風切變；

6)觀測地區(qū)內天氣變化，數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)內計算；

7)地面控制臺綜合信息判斷機場低空風切變結果，結果傳送給塔臺。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種機場低空風切變探測方法，其特征在于：步驟1所述在機場的正南方、正北方、正東方、正西方、東南方、東北方、西南方和西北方均設置伸縮桿，伸縮桿每300米設置一個，每個方向各設置八個，伸縮桿的最低高度為20米，最低高度4米。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種機場低空風切變探測方法，其特征在于：步驟2所述在每個伸縮桿上設置一個信號收發(fā)裝置，風向傳感器和風速傳感器均與信號收發(fā)裝置電連接，在機場地面設置與伸縮桿上信號收發(fā)裝置信號連接的信號收發(fā)臺，每組風向傳感器和風速傳感器高度差為3米。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種機場低空風切變探測方法，其特征在于：步驟3所述在每個伸縮桿上設置一個信號收發(fā)裝置，風向傳感器和風速傳感器均與信號收發(fā)裝置電連接，在機場地面設置與伸縮桿上信號收發(fā)裝置信號連接的信號收發(fā)臺，信號收發(fā)裝置采用5G信號傳輸。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種機場低空風切變探測方法，其特征在于：步驟4所述將信號收發(fā)臺收到的各方位各高度風速風向數(shù)據(jù)傳給控制臺，使用軟件模擬機場附近風速風向情況，計算機場低空風切變情況，風向傳感器、風速傳感器和信號收發(fā)裝置每三天人工檢修一次，太陽能電池板除塵。