[發(fā)明專利]一種便于裝貨的物流運輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011121754.4
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112277762A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張順康
• 申請（專利權(quán)）人: 南京卡曼奇工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種便于裝貨的物流運輸車，包括車體、箱體、蓋板、傳送機構(gòu)和鎖定機構(gòu)，所述箱體設(shè)置在車體上，所述蓋板設(shè)置在箱體的開口處，所述傳送機構(gòu)設(shè)置在箱體內(nèi)，所述鎖定機構(gòu)設(shè)置在車體上，該便于裝貨的物流運輸車，通過傳送機構(gòu)實現(xiàn)貨物的裝卸，通過鎖定機構(gòu)實現(xiàn)蓋板的固定和解鎖，與現(xiàn)有的運輸車相比，該轉(zhuǎn)軸通過傳送機構(gòu)實現(xiàn)貨物的自動傳送，避免了人工向箱體內(nèi)搬運貨物，節(jié)省了人力，與現(xiàn)有的鎖定機構(gòu)相比，該機構(gòu)通過鎖定組件和固定組件的聯(lián)動，實現(xiàn)對蓋板的雙重限位，對蓋板實現(xiàn)更好的固定效果，且該聯(lián)動采用純機械結(jié)構(gòu)，提高了穩(wěn)定性和使用壽命，同時通過氣囊和第一彈簧對貨物的下壓力進行緩沖減震，使得貨物傳送的更加穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種便于裝貨的物流運輸車。

背景技術(shù)

物流是將物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程，物流運輸裝置是貨物運輸時使用的裝置，現(xiàn)有的物流運輸裝置包括運輸車等。

而現(xiàn)有的運輸車在裝載貨物時，一般通過人工將貨物搬上運輸車，或者通過叉車將貨物運上車體，消耗較大的人力，且使用叉車進行搬運時，成本較大，同時運輸車的倉門一般通過簡單的插桿進行固定，固定效果一般，受到劇烈震動時，可能會脫開，造成事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于裝貨的物流運輸車。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種便于裝貨的物流運輸車，包括車體、箱體、蓋板、傳送機構(gòu)和鎖定機構(gòu)，所述箱體設(shè)置在車體上，所述箱體的一側(cè)開口，所述蓋板設(shè)置在箱體的開口處，所述蓋板與箱體鉸接，所述蓋板與箱體的鉸接處設(shè)有扭簧，所述傳送機構(gòu)設(shè)置在箱體內(nèi)，所述鎖定機構(gòu)設(shè)置在車體上；

所述傳送機構(gòu)包括電機、轉(zhuǎn)軸、第一滾筒、第二滾筒、第三滾筒、第一傳送帶和第二傳送帶，所述轉(zhuǎn)軸有三個，其中兩個轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置在箱體的底部，兩個轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置在箱體的兩端，另一個轉(zhuǎn)軸設(shè)置在蓋板頂部，三個轉(zhuǎn)軸均平行，所述第一滾筒、第二滾筒和第三滾筒分別套設(shè)在三個轉(zhuǎn)軸上，所述第一滾筒、第二滾筒和第三滾筒分別與三個轉(zhuǎn)軸鍵連接，所述第二滾筒位于第一滾筒和第三滾筒之間，所述第一傳送帶套設(shè)在第一滾筒和第二滾筒上，所述第二滾筒通過第一傳送帶與第一滾筒傳動連接，所述第一傳送帶有若干，各第一傳送帶均勻設(shè)置，所述第二傳送帶套設(shè)在第二滾筒和第三滾筒上，所述第三滾筒通過第二傳送帶與第二滾筒傳動連接，所述第二傳送帶有若干，各第二傳送帶均勻設(shè)置，所述第二傳送帶位于相鄰的兩個第一傳送帶之間，所述電機水平設(shè)置在箱體底部，套設(shè)有第一滾筒的轉(zhuǎn)軸安裝在電機上；

所述鎖定機構(gòu)包括鎖定組件和固定組件，所述鎖定組件包括套管、鎖桿、第一彈簧、氣囊、風(fēng)機、入氣管和排氣管，所述套管設(shè)置在車體靠近蓋板的一端，所述鎖桿的一端位于套管內(nèi)，所述鎖桿的另一端伸出套管外，所述鎖桿與套管滑動連接，所述氣囊設(shè)置在套管內(nèi)，所述氣囊的兩側(cè)分別與套管與鎖桿抵靠，所述風(fēng)機設(shè)置在氣囊的一側(cè)，所述風(fēng)機通過入氣管與氣囊內(nèi)部連通，所述排氣管設(shè)置在氣囊上，所述排氣管與氣囊內(nèi)部連通，所述第一彈簧設(shè)置在氣囊內(nèi)，所述第一彈簧的兩端分別與氣囊的兩端連接，所述固定組件包括固定管、楔塊、第二彈簧、定位輪和拉繩，所述固定管設(shè)置在箱體頂部，所述蓋板頂部設(shè)有凹槽，所述楔塊的一端位于固定管內(nèi)，所述楔塊的另一端伸出固定管外位于凹槽內(nèi)，所述定位輪設(shè)置在固定管上方，所述拉繩的一端與鎖桿連接，所述拉繩的另一端繞過定位輪伸入固定管內(nèi)與楔塊連接，所述第二彈簧設(shè)置在固定管內(nèi)，所述第二彈簧的一端與楔塊連接，所述第二彈簧的另一端與固定管連接。

為了對第一傳送帶的移動進行限位，所述第一滾筒和第二滾筒上均設(shè)有若干第一環(huán)形槽，各第一傳送帶分別位于各第一環(huán)形槽內(nèi)。

為了對第二傳送帶的移動進行限位，所述第二滾筒和第三滾筒上均設(shè)有若干第二環(huán)形槽，各第二傳送帶分別位于各第二環(huán)形槽內(nèi)。

為了實現(xiàn)更好的固定效果，所述固定組件有兩個，兩個固定組件分別設(shè)置在蓋板的兩端。