[發明專利]一種便于裝貨的物流運輸車

在審

• 申請號: 202011121754.4
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112277762A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張順康
• 申請（專利權）人: 南京卡曼奇工程技術有限公司
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于裝貨的物流運輸車，其特征在于，包括車體(1)、箱體(2)、蓋板(3)、傳送機構和鎖定機構，所述箱體(2)設置在車體(1)上，所述箱體(2)的一側開口，所述蓋板(3)設置在箱體(2)的開口處，所述蓋板(3)與箱體(2)鉸接，所述蓋板(3)與箱體(2)的鉸接處設有扭簧，所述傳送機構設置在箱體(2)內，所述鎖定機構設置在車體(1)上；

所述傳送機構包括電機(4)、轉軸(5)、第一滾筒(6)、第二滾筒(7)、第三滾筒(8)、第一傳送帶(9)和第二傳送帶(10)，所述轉軸(5)有三個，其中兩個轉軸(5)分別設置在箱體(2)的底部，兩個轉軸(5)分別設置在箱體(2)的兩端，另一個轉軸(5)設置在蓋板(3)頂部，三個轉軸(5)均平行，所述第一滾筒(6)、第二滾筒(7)和第三滾筒(8)分別套設在三個轉軸(5)上，所述第一滾筒(6)、第二滾筒(7)和第三滾筒(8)分別與三個轉軸(5)鍵連接，所述第二滾筒(7)位于第一滾筒(6)和第三滾筒(8)之間，所述第一傳送帶(9)套設在第一滾筒(6)和第二滾筒(7)上，所述第二滾筒(7)通過第一傳送帶(9)與第一滾筒(6)傳動連接，所述第一傳送帶(9)有若干，各第一傳送帶(9)均勻設置，所述第二傳送帶(10)套設在第二滾筒(7)和第三滾筒(8)上，所述第三滾筒(8)通過第二傳送帶(10)與第二滾筒(7)傳動連接，所述第二傳送帶(10)有若干，各第二傳送帶(10)均勻設置，所述第二傳送帶(10)位于相鄰的兩個第一傳送帶(9)之間，所述電機(4)水平設置在箱體(2)底部，套設有第一滾筒(6)的轉軸(5)安裝在電機(4)上；

所述鎖定機構包括鎖定組件和固定組件，所述鎖定組件包括套管(11)、鎖桿(12)、第一彈簧(13)、氣囊(14)、風機(15)、入氣管(16)和排氣管(17)，所述套管(11)設置在車體(1)靠近蓋板(3)的一端，所述鎖桿(12)的一端位于套管(11)內，所述鎖桿(12)的另一端伸出套管(11)外，所述鎖桿(12)與套管(11)滑動連接，所述氣囊(14)設置在套管(11)內，所述氣囊(14)的兩側分別與套管(11)與鎖桿(12)抵靠，所述風機(15)設置在氣囊(14)的一側，所述風機(15)通過入氣管(16)與氣囊(14)內部連通，所述排氣管(17)設置在氣囊(14)上，所述排氣管(17)與氣囊(14)內部連通，所述第一彈簧(13)設置在氣囊(14)內，所述第一彈簧(13)的兩端分別與氣囊(14)的兩端連接，所述固定組件包括固定管(18)、楔塊(19)、第二彈簧(20)、定位輪(21)和拉繩(22)，所述固定管(18)設置在箱體(2)頂部，所述蓋板(3)頂部設有凹槽，所述楔塊(19)的一端位于固定管(18)內，所述楔塊(19)的另一端伸出固定管(18)外位于凹槽內，所述定位輪(21)設置在固定管(18)上方，所述拉繩(22)的一端與鎖桿(12)連接，所述拉繩(22)的另一端繞過定位輪(21)伸入固定管(18)內與楔塊(19)連接，所述第二彈簧(20)設置在固定管(18)內，所述第二彈簧(20)的一端與楔塊(19)連接，所述第二彈簧(20)的另一端與固定管(18)連接。

2.如權利要求1所述的便于裝貨的物流運輸車，其特征在于，所述第一滾筒(6)和第二滾筒(7)上均設有若干第一環形槽，各第一傳送帶(9)分別位于各第一環形槽內。

3.如權利要求1所述的便于裝貨的物流運輸車，其特征在于，所述第二滾筒(7)和第三滾筒(8)上均設有若干第二環形槽，各第二傳送帶(10)分別位于各第二環形槽內。

4.如權利要求1所述的便于裝貨的物流運輸車，其特征在于，所述固定組件有兩個，兩個固定組件分別設置在蓋板(3)的兩端。

5.如權利要求1所述的便于裝貨的物流運輸車，其特征在于，所述鎖桿(12)上設有滑塊(23)，所述套管(11)內設有滑槽，所述滑塊(23)位于滑槽內，所述滑塊(23)與滑槽滑動連接。

6.如權利要求5所述的便于裝貨的物流運輸車，其特征在于，所述滑塊(23)有兩個，兩個滑塊(23)分別設置在鎖桿(12)的兩側，所述滑槽有兩個，兩個滑塊(23)分別位于兩個滑槽內。