[發明專利]一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 202011120996.1
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112458846A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 詹磊;麥劍;趙明惺;李玲章;胡杰;武登磊
• 申請（專利權）人: 廣州快速交通建設有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;G01D21/02
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 姚迎新

1.一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測裝置，包括底板(8)，其特征在于：所述底板(8)上方固定罩設有外殼(2)，且位于外殼(2)的內側設置有十字形的升降桿(3)，所述升降桿(3)的四個端頭分別穿過外殼(2)的四個側面設置在外側，且外殼(2)的四個側面均設置有與升降桿(3)配合的豎直的讓位開口，所述升降桿(3)的四個端頭均固定設置有豎直向下的彈性伸縮桿(4)，且彈性伸縮桿(4)的下端固定設置有振動傳感器(5)，所述底板(8)的上端面固定設置有若干個豎直穿過升降桿(3)的導向桿(11)，且底板(8)的下端面中心設置有撞擊機構(9)，所述外殼(2)的上端面中心豎直穿插有可轉動的螺桿(10)，且螺桿(10)的下端部旋擰穿過升降桿(3)的中心，所述外殼(2)的上端面靠近左側位置設置有儲氣罐(6)，且儲氣罐(6)的左側通過管道連接有氣泵(1)，所述儲氣罐(6)的另一側通過管道與撞擊機構(9)連接，且儲氣罐(6)上設置有氣壓表。

2.根據權利要求1所述的一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測裝置，其特征在于，所述撞擊機構(9)包括氣缸(92)，所述氣缸(92)的下端口安插有撞擊桿(96)，且撞擊桿(96)位于氣缸(92)的內側部位套設有復位彈簧(95)，所述撞擊桿(96)位于氣缸(92)的內側的端部固定設置有活塞(94)，所述氣缸(92)左右兩側靠近上端位置分別通過管道連接有排氣閥(91)和控制閥(93)，所述控制閥(93)的一端與儲氣罐(6)上的管道連接。

3.根據權利要求2所述的一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測裝置，其特征在于，所述彈性伸縮桿(4)包括導向套(41)，所述導向套(41)的下端口安插有頂桿(42)，且導向套(41)的內側位于頂桿(42)的上端設置有頂緊彈簧(43)。

4.根據權利要求3所述的一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測裝置，其特征在于，所述外殼(2)的上端面靠近右側固定設置有主機箱(7)，且外殼(2)的右端面設置有U形的拉桿(12)。

5.根據權利要求4所述的一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測裝置，其特征在于，所述主機箱(7)上設置有顯示屏，且主機箱(7)的內側設置有蓄電池。

6.根據權利要求5所述的一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測裝置，其特征在于，所述主機箱(7)分別通過電纜與氣泵(1)、振動傳感器(5)、排氣閥(91)和控制閥(93)連接。

7.根據權利要求6所述的一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測裝置，其特征在于，所述螺桿(10)的上端固定套設有齒輪，且齒輪與電機輸出軸上的主動齒輪嚙合，所述電機固定在外殼(2)的上端面，且電機通過電纜與主機箱(7)連接。

8.根據權利要求7所述的一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測裝置，其特征在于，所述底板(8)的上表面設置有與外殼(2)卡接的卡邊(81)，且底板(8)的下端面設置有滾輪支腿(82)。

9.一種基于沖擊映像法的道路基層病害檢測方法，其特征在于包括以下步驟：

S1：對需要檢測的路基表面的浮灰層進行清理；

S2：通過拉桿的拉動檢測裝置將其移動到檢測位置，通過控制電機驅動螺桿驅動升降桿下降使得彈性伸縮桿上的振動傳感器抵緊在地面；

S3：通過控制氣泵對儲氣罐內進行打氣加壓，使得儲氣罐上的氣壓表達到移動氣壓值；

S4：通過控制打開控制閥使得儲氣罐向氣缸輸送高壓氣體驅動撞擊桿對地面進行撞擊，振動傳感器接收震動波傳遞給主機箱進行數據采集分析；

S5：關閉控制閥，再打開排氣閥進行排氣使得撞擊桿回升復位，并控制升降桿上升，再移動到下一個檢測地點進行檢測。