[發明專利]一種公路涵洞結構及施工方法

有效

• 申請號: 202011120791.3
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112144426B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 吳盛峰;鄭濟聊;林純
• 申請（專利權）人: 福建中設工程咨詢有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路涵洞結構，包括支撐橫梁(2)，所述支撐橫梁(2)下端面的兩端分別設置有支撐牛腿(3)，其特征在于：所述支撐橫梁(2)包括一排支撐塊(21)，相鄰兩個所述支撐塊(21)之間設置有鎖定組件(4)，所述支撐塊(21)內開設有空腔(12)，所述空腔(12)內豎直設置有若干頂柱(7)，所述頂柱(7)的上端面設置有抵觸所述空腔(12)上端內壁的支撐板(9)，所述空腔(12)內設置用于驅動所述頂柱(7)豎直向上運動的驅動機構(8)；

所述驅動機構(8)包括豎直轉動連接于所述空腔(12)內的驅動盤(81)，若干所述頂柱(7)均布于所述驅動盤(81)的四周位置，所述驅動盤(81)的側壁設置有若干分別與相應的所述頂柱(7)相對準的驅動塊(82)，所述驅動塊(82)的上端面呈傾斜狀設置，所述頂柱(7)的下端側壁設置有與所述驅動塊(82)相抵觸的固定塊(11)，所述空腔(12)內設置有用于驅動所述驅動盤(81)轉動的控制機構(6)；

所述控制機構(6)包括豎直設置于所述驅動盤(81)上端面的中部位置的控制管(61)，所述控制管(61)內豎直滑動連接有控制件(62)，所述控制件(62)位于所述控制管(61)內的側壁設置有控制塊(13)，所述控制管(61)的內壁設置有與所述控制塊(13)抵觸的安裝塊(14)，所述安裝塊(14)的上端面呈傾斜狀設置，所述控制件(62)的上端端部貫穿至所述支撐塊(21)的上方并與所述支撐塊(21)形成豎直滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種公路涵洞結構，其特征在于：所述控制件(62)包括一對同軸設置的控制桿(621)，兩個所述控制桿(621)之間設置有彈性的緩沖墊(622)。

3.根據權利要求2所述的一種公路涵洞結構，其特征在于：兩個所述控制桿(621)的側壁之間設置有若干彈性的緩沖柱(15)，所述緩沖柱(15)的兩端端部分別與相應的所述控制桿(621)的側壁固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種公路涵洞結構，其特征在于：所述緩沖柱(15)呈中部向外突出的拱形狀設置。

5.根據權利要求1所述的一種公路涵洞結構，其特征在于：所述鎖定組件(4)包括若干均布于相鄰兩個所述支撐塊(21)之間的鎖定板(41)，每個所述鎖定板(41)的兩端端部均設置有若干緊固螺栓(42)，所述支撐塊(21)的四周外壁開設有供相應的所述緊固螺栓(42)螺紋連接的螺紋槽(1)。

6.根據權利要求1所述的一種公路涵洞結構，其特征在于：所述支撐牛腿(3)包括設置于所述支撐塊(21)下端面的上安裝座(31)，所述上安裝座(31)的正下方設置有下安裝座(32)，所述上安裝座(31)與所述下安裝座(32)之間可拆卸連接有若干支撐桿(33)，所述上安裝座(31)與所述下安裝座(32)之間設置有用于對所述支撐桿(33)進行固定的限位機構(5)。

7.根據權利要求6所述的一種公路涵洞結構，其特征在于：所述限位機構(5)包括設置于所述支撐桿(33)兩端端部的螺紋柱(51)，兩個所述螺紋柱(51)的螺紋方向相反，所述上安裝座(31)和所述下安裝座(32)上分別設置有供相應的所述螺紋柱(51)螺紋連接的螺紋管(52)。

8.一種權利要求1-7任一項所述的公路涵洞結構的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一，將涵洞的整體構架進行固定搭建；

步驟二，將內模板和外模板分別與涵洞的整體構架進行連接，并且保證內模板和外模板之間存在供混凝土澆筑的型腔；

步驟三，向型腔內澆筑混凝土；

步驟四，待混凝土冷卻成型后，將內模板和外模板取下，即可實現涵洞的建筑。