[發明專利]一種物流運輸監控系統

在審

• 申請號: 202011120674.7
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112288353A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 韓雪平;王春芳;時倩如;楊本環;姜夢園
• 申請（專利權）人: 河南職業技術學院
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/06;G06F16/9537;H04W4/029;H04W4/35;H04W4/44
• 代理公司: 鄭州芝麻知識產權代理事務所(普通合伙) 41173
• 代理人: 李瓊

1.一種物流運輸監控系統，其特征在于，包括：

監控主機；以及

物流運輸車；

所述監控主機包括商品信息獲取模塊、司機分配模塊、路線規劃模塊、第一顯示模塊和第一無線通信模塊；

所述商品信息獲取模塊用于獲取商品的商品名稱信息、商品種類信息和配送目的地信息，所述配送目的地信息包括目標配送目的地；

所述司機分配模塊預設有司機分配數據庫，所述司機分配數據庫包括至少兩個司機身份標識，以及與各司機身份標識相對應的偏好配送目的地，所述偏好配送目的地為對應司機運輸次數最多的配送目的地；所述司機分配模塊根據所述目標配送目的地以及所述司機分配數據庫，確定與所述目標配送目的地相對應的目標司機身份標識；

所述路線規劃模塊根據出發地以及所述目標配送目的地確定運輸規劃路線；

所述物流運輸車包括車輛本體、身份驗證模塊、GPS定位模塊、第二顯示模塊、控制模塊和第二無線通信模塊；所述監控主機和物流運輸車通過所述第一無線通信模塊和第二無線通信模塊實現無線通信交互；

所述監控主機將所述目標配送目的地、目標司機身份標識和運輸規劃路線輸出給所述物流運輸車；

所述身份驗證模塊接收駕駛所述物流運輸車的司機的實際身份標識，比較所述實際身份標識與所述目標身份標識，若所述實際身份標識與所述目標身份標識是相同的身份標識，則驗證通過，向所述控制模塊和所述監控主機發出身份驗證通過反饋信號；

所述控制模塊接收到所述身份驗證通過反饋信號之后，接收所述GPS定位模塊檢測到的車輛定位信號，并將所述車輛定位信號輸出給所述第二顯示模塊和所述監控主機，所述第二顯示模塊顯示所述運輸規劃路線和所述車輛定位信號；

所述監控主機獲取到所述車輛定位信號后，將所述車輛定位信號和所述運輸規劃路線顯示在所述第一顯示模塊上。

2.根據權利要求1所述的物流運輸監控系統，其特征在于，所述監控主機還包括路況獲取模塊，所述路況獲取模塊將所述運輸規劃路線劃分為至少兩個運輸子路線段；

對于任意一個運輸子路線段，所述路況獲取模塊獲取歷史預設天中各個時段該運輸子路線段的交通擁堵情況，基于歷史預設天中各個時段該運輸子路線段的交通擁堵情況預測當前天中各時段該運輸子路線段的交通擁堵變化趨勢；

所述路況獲取模塊根據所述車輛定位信號以及所述運輸規劃路線確定所述物流運輸車未行駛的運輸子路線段，根據預測到的各運輸子路線段的當前天中各時段的交通擁堵變化趨勢以及所述未行駛的運輸子路線段，得到所述未行駛的運輸子路線段的當前天中各時段的交通擁堵變化趨勢；

所述路況獲取模塊將所述未行駛的運輸子路線段的當前天中各時段的交通擁堵變化趨勢輸出給所述物流運輸車，由所述第二顯示模塊進行顯示。

3.根據權利要求2所述的物流運輸監控系統，其特征在于，所述基于歷史預設天中各個時段該運輸子路線段的交通擁堵情況預測當前天中各時段該運輸子路線段的交通擁堵變化趨勢，包括：

對于任意一個時段，獲取歷史預設天中該時段該運輸子路線段的交通擁堵情況中出現次數最多的交通擁堵情況，該出現次數最多的交通擁堵情況是預測得到的當前天中該時段該運輸子路線段的交通擁堵變化趨勢。

4.根據權利要求1所述的物流運輸監控系統，其特征在于，所述監控主機還包括運輸監控模塊，當所述物流運輸車到達所述目標配送目的地后，所述運輸監控模塊將所有的車輛定位信號關聯在預設的坐標系上，并依次相連構成實際運輸路線；

所述運輸監控模塊將所述運輸規劃路線繪制在所述坐標系上；

所述運輸監控模塊計算所述實際運輸路線以及所述運輸規劃路線之間相交區域的差異面積；

若所述差異面積大于或者等于預設差異面積閾值，則判定所述物流運輸車行駛路線異常，并將所述物流運輸車的行駛路線異常判定結果由所述第一顯示模塊進行顯示。

5.根據權利要求1所述的物流運輸監控系統，其特征在于，所述商品信息獲取模塊通過對商品包裝箱上的RFID標簽進行識別，獲取商品的商品名稱信息、商品種類信息和配送目的地信息。