[發(fā)明專利]電動汽車充電系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011119919.4
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112277709A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳振;袁小溪;李卓群;李香龍;張寶群;劉祥璐;潘鳴宇;孫舟;王偉賢
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)北京市電力公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/66;G07F15/00;G07F15/06
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 霍文娟

本申請?zhí)峁┝艘环N電動汽車充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括車載單元，存儲有電動汽車的ID信息和充電卡信息；充電樁，與車載單元通信；站內(nèi)控制單元，分別與車載單元和充電樁通信，在站內(nèi)控制單元檢測到電動汽車駛?cè)氤潆娷囄粫r，站內(nèi)控制單元控制充電樁為電動汽車充電。站內(nèi)控制單元與車載單元通信，即站內(nèi)控制單元可以獲取電動汽車的ID信息和充電卡信息，在站內(nèi)控制單元檢測到電動汽車駛?cè)氤潆娷囄粫r，站內(nèi)控制單元控制充電樁為電動汽車充電，即只要檢測到電動汽車駛?cè)氤潆娷囄唬涂梢詫崿F(xiàn)對電動汽車充電，本方案改善了既有的充電刷卡消費(fèi)模式，實現(xiàn)了無卡充電和遠(yuǎn)程充電，提高了充電效率，從而使得用戶有更快速、高效、便捷的使用體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及電動汽車充電領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動汽車充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動汽車充電方式主要是充電刷卡消費(fèi)方式，充電刷卡消費(fèi)方式用戶體驗較差，充電效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的主要目的在于提供一種電動汽車充電系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電動汽車的充電方式充電效率較低的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的一個方面，提供了一種電動汽車充電系統(tǒng)，包括：車載單元，存儲有電動汽車的ID信息和充電卡信息；充電樁，與所述車載單元通信；站內(nèi)控制單元，分別與所述車載單元和所述充電樁通信，在所述站內(nèi)控制單元檢測到所述電動汽車駛?cè)氤潆娷囄粫r，所述站內(nèi)控制單元控制所述充電樁為所述電動汽車充電。

進(jìn)一步地，所述車載單元包括：MCU主控芯片；射頻芯片，與所述MCU主控芯片通信，包括第一射頻發(fā)射電路和第一射頻接收電路。

進(jìn)一步地，所述第一射頻發(fā)射電路發(fā)射頻率為5.8GHZ的信號，所述第一射頻接收電路接收頻率為5.8GHZ的信號。

進(jìn)一步地，所述電動汽車充電系統(tǒng)還包括喚醒單元，所述喚醒單元分別與所述站內(nèi)控制單元和所述車載單元通信，所述喚醒單元用于在所述電動汽車駛?cè)胨龀潆娷囄粫r，喚醒所述車載單元。

進(jìn)一步地，所述喚醒單元包括天線、檢波電路和放大電路，所述天線與所述檢波電路電連接，所述檢波電路與所述放大電路電連接，所述放大電路輸出喚醒信號，所述喚醒信號用于喚醒所述車載單元。

進(jìn)一步地，所述站內(nèi)控制單元包括第二射頻發(fā)射電路、第二射頻接收電路、控制器、編碼器和通信接口模塊。

進(jìn)一步地，所述第二射頻發(fā)射電路發(fā)射頻率為5.8GHZ的信號，所述第二射頻接收電路接收頻率為5.8GHZ的信號。

進(jìn)一步地，所述站內(nèi)控制單元還包括顯示器和站內(nèi)門禁道閘控制模塊。

應(yīng)用本申請的技術(shù)方案，站內(nèi)控制單元與車載單元通信，即站內(nèi)控制單元可以獲取電動汽車的ID信息和充電卡信息，在站內(nèi)控制單元檢測到電動汽車駛?cè)氤潆娷囄粫r，站內(nèi)控制單元控制充電樁為電動汽車充電，即只要檢測到電動汽車駛?cè)氤潆娷囄唬涂梢詫崿F(xiàn)對電動汽車充電，并且可以根據(jù)電動汽車的ID信息和充電卡信息，實現(xiàn)對充電卡扣費(fèi)，本方案改善了既有的充電刷卡消費(fèi)模式，實現(xiàn)了無卡充電和遠(yuǎn)程充電，提高了充電效率，從而使得用戶有更快速、高效、便捷的使用體驗。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本申請的實施例的電動汽車充電系統(tǒng)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本申請的實施例的喚醒單元示意圖；

圖3示出了根據(jù)本申請的實施例的站內(nèi)控制單元示意圖。

具體實施方式