[發明專利]車載系統的遠程升級方法、裝置、系統及存儲介質

在審

• 申請號: 202011119777.1
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112416371A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 楊祖煌;沈駿;李瑞翩;裴雙紅;付磊
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G06F8/61
• 分類號: G06F8/61;G06F8/65;G06F8/71;G01R31/388;H04L29/08
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

1.一種車載系統的遠程升級方法，應用于車載端，其特征在于，包括：

從云端下載車載系統的升級包，并通過電池電壓、電池溫度以及預設電量曲線，確定車輛電池的剩余電量，所述升級包中包含用于配置升級過程的升級策略，所述預設電量曲線中包含有不同溫度影響下的電池電壓與剩余電量之間的對應關系；

判斷所述剩余電量是否大于升級電量，所述升級電量是基于所述升級包確定出的車載系統升級時所需的電量；

若大于，則根據所述升級包執行升級操作。

2.根據權利要求1所述的車載系統的遠程升級方法，其特征在于，在所述從云端下載車載系統的升級包之前，所述方法還包括：

在上電后采集車輛參數信息，并將所述車輛參數信息發送至云端，所述車輛參數信息中包含有車載系統硬件版本信息、車載系統的軟件版本信息、車輛標識碼、配置信息以及位置信息。

3.根據權利要求2所述的車載系統的遠程升級方法，其特征在于，在所述判斷所述剩余電量是否大于升級電量之前，所述方法還包括：

獲取升級包耗電量關系，并根據所述升級包從所述升級包耗電量關系中確定對應的耗電量作為車載系統升級時所需的所述升級電量，所述升級包耗電量關系中包含有每個升級包對應的耗電量。

4.根據權利要求2所述的車載系統的遠程升級方法，其特征在于，在所述判斷所述剩余電量是否大于升級電量之前，所述方法還包括：

獲取所述升級包的升級時間，并根據所述升級時間以及升級時間-電量關系，確定對應所述升級時間的電量作為車載系統升級時所需的所述升級電量。

5.根據權利要求2所述的車載系統的遠程升級方法，其特征在于，在所述判斷所述剩余電量是否大于升級電量之前，所述方法還包括：

當所述升級策略中包含有升級電量時，從所述升級包中獲取所述升級電量。

6.根據權利要求1-5所述的一種車載系統的遠程升級方法，其特征在于，所述升級策略是基于預設配置端在對所述車輛參數信息進行操作后發送至所述云端的，所述升級策略中包含有車載控制芯片的升級順序、升級數量、升級類型、升級范圍以及車輛參數信息；

所述根據所述升級包執行升級操作，包括：

根據所述升級策略確定目標車載控制芯片，所述目標車載控制芯片是基于所述升級策略中的所述升級順序、所述升級數量、所述升級類型以及所述升級范圍確定的；

在所述目標車載控制芯片中設置的第一啟動區執行所述升級包的升級燒寫操作，所述升級燒寫操作用于基于升級包中的升級程序更換所述第一啟動區的系統程序；所述第一啟動區為預先設置的，用于所述車載控制芯片在上電后進行系統啟動時系統程序的存儲區域；

在完成升級燒寫操作后向云端反饋升級信息。

7.根據權利要求6所述的一種車載系統的遠程升級方法，其特征在于，所述目標車載控制芯片中還設置有第二啟動區，所述第二啟動區中存儲有與所述第一啟動區相同的系統程序；

當在所述目標車載控制芯片中設置的第一啟動區執行所述升級包的升級燒寫操作之后，所述方法還包括：

判斷所述升級燒寫操作是否成功；

所述在完成升級燒寫操作后向云端反饋升級信息，包括：

若成功，則向云端反饋用于指示升級成功的第一指示信息，并控制所述目標車載控制芯片后續啟動時通過第一啟動區中升級后的系統程序執行啟動操作；

若不成功，則向云端反饋用于指示升級失敗的第二指示信息，并控制所述目標車載控制芯片后續啟動時通過第二啟動區中的系統程序執行啟動操作。