[發明專利]車載系統的遠程升級方法、裝置、系統及存儲介質在審

申請號：	202011119777.1	申請日：	2020-10-19
公開（公告）號：	CN112416371A	公開（公告）日：	2021-02-26
發明（設計）人：	楊祖煌;沈駿;李瑞翩;裴雙紅;付磊	申請（專利權）人：	東風汽車集團有限公司
主分類號：	G06F8/61	分類號：	G06F8/61;G06F8/65;G06F8/71;G01R31/388;H04L29/08
代理公司：	北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570	代理人：	詹守琴
地址：	430056 湖北省武***	國省代碼：	湖北;42
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摘要：
搜索關鍵詞：	車載系統遠程升級方法裝置存儲介質
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【說明書】：

本說明書實施例公開一種車載系統的遠程升級方法、裝置、系統及存儲介質，所述方法包括：從云端下載車載系統的升級包，并通過電池電壓、電池溫度以及預設電量曲線，確定車輛電池的剩余電量；判斷所述剩余電量是否大于升級電量，所述升級電量是基于所述升級包確定出的車載系統升級時所需的電量；若大于，則根據所述升級包執行升級操作。上述方案中，能夠在遠程升級的過程中判斷電池剩余電量是否滿足升級電量，并確定滿足升級所需電量的情況下執行升級操作，避免了目前常規遠程升級過程中因電量不足導致升級失敗的問題，確保了車載系統能夠正常升級和使用，保障了車輛駕駛的安全性。

技術領域

本說明書實施例涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車載系統的遠程升級方法、裝置、系統及存儲介質。

背景技術

隨著車輛技術的日趨完善，車輛中都搭載了用于對車輛進行控制的車載系統，汽車生產廠商為了提高用戶的駕乘感受、保障駕駛安全，一般都會對車載系統進行更新、升級。

目前，在對車載系統進行升級的過程中，很多汽車廠商逐步使用遠程方式進行車載系統的升級，即用戶的車輛在遠程通信至廠商服務器后，由廠商服務器下發升級包，并在車載端下載完成后根據該升級包執行升級操作。但在實際應用中，由于升級過程的實質是將升級包內的升級文件或程序燒寫在車載系統的內置的車輛控制器單元中，即ECU(Electronic Control Unit)，其升級過程中需要車輛內的電池進行供電。這樣，當升級過程中當車輛所在位置的外界溫度較低時，電池的性能受到外界低溫影響，極易因電量不足導致升級失敗，從而使車載系統因升級失敗而無法啟動，影響車輛駕駛。因此，現有的車載系統的遠程升級過程容易受到外界天氣等因素的影響，從而出現升級失敗的問題

發明內容

本說明書實施例提供及一種車載系統的遠程升級方法、裝置、系統及存儲介質。

第一方面，本說明書實施例提供一種車載系統的遠程升級方法，所述方法包括：

從云端下載車載系統的升級包，并通過電池電壓、電池溫度以及預設電量曲線，確定車輛電池的剩余電量，所述升級包中包含用于配置升級過程的升級策略，所述預設電量曲線中包含有不同溫度影響下的電池電壓與剩余電量之間的對應關系；

判斷所述剩余電量是否大于升級電量，所述升級電量是基于所述升級包確定出的車載系統升級時所需的電量；

若大于，則根據所述升級包執行升級操作。

可選的，在所述從云端下載車載系統的升級包之前，所述方法還包括：

在上電后采集車輛參數信息，并將所述車輛參數信息發送至云端，所述車輛參數信息中包含有車載系統硬件版本信息、車載系統的軟件版本信息、車輛標識碼、配置信息以及位置信息。

可選的，在所述判斷所述剩余電量是否大于升級電量之前，所述方法還包括：

獲取升級包耗電量關系，并根據所述升級包從所述升級包耗電量關系中確定對應的耗電量作為車載系統升級時所需的所述升級電量，所述升級包耗電量關系中包含有每個升級包對應的耗電量。

可選的，在所述判斷所述剩余電量是否大于升級電量之前，所述方法還包括：

獲取所述升級包的升級時間，并根據所述升級時間以及升級時間-電量關系，確定對應所述升級時間的電量作為車載系統升級時所需的所述升級電量。