[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)載風(fēng)能發(fā)電裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011118778.4
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112112763A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 燕舉;孫赫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州綠馳新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F03D9/25
• 分類(lèi)號(hào): F03D9/25;F03D9/32;F03D13/20;F03D3/06;F03D7/06;F03D80/00
• 代理公司: 北京艾皮專(zhuān)利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載風(fēng)能發(fā)電裝置，包括安裝架，所述的安裝架上滑動(dòng)連接有托板；所述的托板上方設(shè)置有風(fēng)能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)，所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)包括外升降桿和設(shè)置在外升降桿內(nèi)部的若干個(gè)內(nèi)升降桿，相鄰的所述的內(nèi)升降桿之間滑動(dòng)連接，外升降桿與距離其最近的內(nèi)升降桿滑動(dòng)連接，所述的外升降桿底部設(shè)置有升降塊，所述的升降塊兩側(cè)錯(cuò)位設(shè)置有空心管，所述的空心管內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠，所述的滾珠與升降塊之間設(shè)置有調(diào)節(jié)彈簧，所述的外升降桿和內(nèi)升降桿內(nèi)腔都設(shè)置有與滾珠相配合的螺旋槽，所述的螺旋槽底部設(shè)置螺旋狀的孔槽，所述的滾珠外側(cè)磁性連接有拉桿。相比于傳統(tǒng)裝置，本裝置才用可折疊收納的方式，使得裝置體型得到控制，節(jié)省了大量空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)能汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)載風(fēng)能發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)能汽車(chē)，顧名思義，既是利用風(fēng)能行駛的汽車(chē)。風(fēng)能汽車(chē)使用車(chē)載的風(fēng)力發(fā)電裝置把風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能，電能會(huì)在儲(chǔ)電池中存起備用，用來(lái)推動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)。因其環(huán)保無(wú)污染的特點(diǎn)而被眾多企業(yè)所看好。但是市場(chǎng)上常見(jiàn)的用于搭載在汽車(chē)上的風(fēng)力發(fā)電裝置大多設(shè)置在車(chē)頂上，但因?yàn)槠潴w型較大，所占據(jù)空間也較大，無(wú)法適應(yīng)狹窄的車(chē)頂環(huán)境，在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)有可能會(huì)因?yàn)檠b置松動(dòng)掉落而造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)載風(fēng)能發(fā)電裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種車(chē)載風(fēng)能發(fā)電裝置，包括安裝架，所述的安裝架上滑動(dòng)連接有托板；所述的托板上方設(shè)置有風(fēng)能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)，所述的風(fēng)能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)包括外升降桿和設(shè)置在外升降桿內(nèi)部的若干個(gè)內(nèi)升降桿，相鄰的所述的內(nèi)升降桿之間滑動(dòng)連接，外升降桿與距離其最近的內(nèi)升降桿滑動(dòng)連接，所述的外升降桿底部設(shè)置有升降塊，所述的升降塊兩側(cè)錯(cuò)位設(shè)置有空心管，所述的空心管內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠，所述的滾珠與升降塊之間設(shè)置有調(diào)節(jié)彈簧，所述的外升降桿和內(nèi)升降桿內(nèi)腔都設(shè)置有與滾珠相配合的螺旋槽，所述的螺旋槽底部設(shè)置螺旋狀的孔槽，所述的滾珠外側(cè)還磁性連接有拉桿，所述的拉桿與孔槽滑動(dòng)連接且其遠(yuǎn)離升降塊的那一端與風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的頂部固定連接，所述的外升降桿底部還設(shè)置有用于放置風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的收納倉(cāng)，所述的收納倉(cāng)與風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的底部固定連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述的外升降桿底部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定連接在托板上的固定倉(cāng)和設(shè)置在固定倉(cāng)內(nèi)部的氣泵，所述的氣泵頂部固定連接有外管，所述的外管的軸心處設(shè)置有實(shí)心管，所述的外管和實(shí)心管之間還設(shè)置有若干個(gè)推動(dòng)管，所述的升降塊上設(shè)置有與實(shí)心管直徑相同的通孔,所述的推動(dòng)管直徑大于通孔。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述的托板與收納倉(cāng)之間設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述的緩沖機(jī)構(gòu)包括分別固定連接在收納倉(cāng)底部?jī)蓚?cè)的導(dǎo)向筒和設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)部并與其滑動(dòng)連接的滑動(dòng)桿，所述的導(dǎo)向筒內(nèi)填充有緩沖液，所述的滑動(dòng)桿位于導(dǎo)向筒內(nèi)部的部分設(shè)置有“人”字形的通道，所述的滑動(dòng)桿的底部固定連接在托板上，所述的導(dǎo)向筒和滑動(dòng)桿外側(cè)還設(shè)置有兩端分別與收納倉(cāng)和托板固定連接的第一緩沖彈簧。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述的收納倉(cāng)與安裝架之間設(shè)置有應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)，所述的應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)包括分別固定連接在收納倉(cāng)底部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)固定塊和設(shè)置在固定塊內(nèi)部的安裝槽，所述的安裝槽內(nèi)部設(shè)置有安裝塊，所述的安裝塊的外側(cè)設(shè)置有滾輪，所述的安裝架上設(shè)置有與滾輪相配合的滑槽，所述的滑槽的最底部設(shè)置有卡槽，所述的安裝塊和安裝槽上還分別設(shè)置有電極片，所述的安裝塊內(nèi)側(cè)與安裝槽之間設(shè)置有推動(dòng)彈簧。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述的安裝架的底部設(shè)置有磁力吸盤(pán)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述的托板與安裝架之間設(shè)置有第二緩沖彈簧。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述的風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)葉片采用多個(gè)單體金屬片組成，且相鄰兩個(gè)所述的單體金屬片相互嵌套在一起并滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：