[發明專利]一種基于環衛車整車裝配的檢測平臺

有效

• 申請號: 202011118681.3
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112254985B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 孫四五;劉金學;葛偉宏;陳典迎;周希敏;段坤;張海松;彭國霞;余紅義
• 申請（專利權）人: 安徽江田環衛設備股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01N33/00
• 代理公司: 合肥四閱專利代理事務所(普通合伙) 34182
• 代理人: 李蘇

1.一種基于環衛車整車裝配的檢測平臺，包括檢測臺（1），其特征在于，所述檢測臺（1）的上表面一側安裝有轉盤（2），且檢測臺（1）的上表面位于轉盤（2）的一側設置有尾氣板（8），且檢測臺（1）的上表面位于尾氣板（8）的一側呈矩形嵌入設置有四個收納槽（15），所述收納槽（15）的內部并列設置有兩個轉輥（14），所述檢測臺（1）的上表面位于四個所述收納槽（15）之間開設有十字限位槽（13），所述十字限位槽（13）的內部設置有十字支撐架（4），所述十字支撐架（4）的四個拐角下端均連接有第一升降氣缸（3），所述檢測臺（1）兩側滑動連接有移動架（7），且檢測臺（1）的兩側面對應移動架（7）的下端處開設有滑軌（12），所述移動架（7）的頂端下表面安裝有移動座（6），且移動架（7）的頂端一側面安裝有第一電機（5），所述檢測臺（1）的一側位于移動架（7）的外側處安裝有檢測箱（9），所述檢測箱（9）的一側安裝有控制柜（10），所述控制柜（10）的表面嵌入設置有觸摸屏（11），所述轉盤（2）的上表面呈矩形分布有四個升降槽，且升降槽內安裝有第二升降氣缸（26），所述第二升降氣缸（26）的頂端連接有輪座（27），所述轉盤（2）的下表面呈環形設置有四個支撐腿（21），所述支撐腿（21）的底端連接有滾輪（22），所述檢測臺（1）的內部位于轉盤（2）的正下方處安裝有底座（24），所述底座（24）的表面對應滾輪（22）處開設有環形軌道（23），所述底座（24）的上表面中部安裝有轉動電機（25），所述轉動電機（25）的輸出端與轉盤（2）的下表面中部固定連接，所述支撐腿（21）與底座（24）通過滾輪（22）和環形軌道（23）滑動連接，所述輪座（27）與升降槽之間通過第二升降氣缸（26）固定連接，且輪座（27）的外徑小于升降槽的內徑，所述輪座（27）的表面為凹弧形結構，且輪座（27）的表面設置有防滑紋，所述移動架（7）的頂端下表面開設有滑動槽，且滑動槽的內部對應第一電機（5）的輸出端處設置有驅動螺桿（66），所述移動架（7）的下表面位于滑動槽的兩側開設有T型滑槽，所述移動座（6）的上表面兩側對應T型滑槽處設置有滑座（64），且移動座（6）的上表面對應驅動螺桿（66）處安裝有移動套筒（65），所述移動座（6）的內側安裝有收卷輥（62），且移動座（6）的一側面對應收卷輥（62）處安裝有第二電機（63），所述收卷輥（62）的表面纏繞有鋼絲繩，且鋼絲繩的一端連接有吊鉤（61），所述檢測箱（9）的內部上端安裝有抽風機（91），且檢測箱（9）的內部位于抽風機（91）的一側安裝有收集箱（92），所述檢測箱（9）的內部下端安裝有尾氣檢測儀（93），所述收集箱（92）的一側面上端設置有軟氣管（94），所述尾氣板（8）的下表面兩端對應安裝有電動推桿（95），且尾氣板（8）的一側面對應轉盤（2）處等距離安裝有兩個尾氣進口（96），所述尾氣板（8）為空心結構，且尾氣板（8）與檢測臺（1）通過電動推桿（95）轉動連接，且檢測臺（1）的上表面對應尾氣板（8）處開設有凹槽，且凹槽的內徑與尾氣板（8）的外徑相適配，所述尾氣板（8）與凹槽通過電動推桿（95）固定連接，所述軟氣管（94）的一端與收集箱（92）貫通連接，且軟氣管（94）的另一端與尾氣板（8）貫通連接，所述收集箱（92）的下端與抽風機（91）的輸出端貫通連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于環衛車整車裝配的檢測平臺，其特征在于，所述轉輥（14）與收納槽（15）之間通過轉軸轉動連接，且轉輥（14）的一端連接有速度傳感器，且速度傳感器通過導線與控制柜（10）相連接，所述移動架（7）的下端對應滑軌（12）處設置有滑塊，且移動架（7）與檢測臺（1）通過滑軌（12）和滑塊滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種基于環衛車整車裝配的檢測平臺，其特征在于，所述滑座（64）與T型滑槽滑動連接，所述移動套筒（65）的內表面與驅動螺桿（66）的外表面均設置有螺紋，所述驅動螺桿（66）與移動套筒（65）螺紋連接，所述驅動螺桿（66）的一端與移動架（7）轉動連接，且驅動螺桿（66）的另一端貫穿移動架（7）與第一電機（5）的輸出端相連接，所述收卷輥（62）的一端與移動座（6）轉動連接，且收卷輥（62）的另一端貫穿移動座（6）與第二電機（63）的輸出端相連接。