[發明專利]車用座椅安全控制方法、裝置、終端及車用座椅

有效

• 申請號: 202011117882.1
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112389287B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 宋俊良
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427;B60N2/02;B60N2/16
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 江海浪

1.一種車用座椅安全控制方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

獲取車輛當前車速值；

當所述當前車速值低于或者等于預設車速值時，為第一傳感器供電；

通過所述第一傳感器，對車頂的上方進行監測，并獲取物體的特征值；

若監測到物體朝向所述車頂靠攏移動時，獲取所述物體的特征值；

當所述特征值大于或者等于預設特征值時，打開位于座椅本體底部的氣囊上的排氣閥，排出所述氣囊內的氣體，使得所述座椅本體的坐墊能沿遠離所述車頂方向移動。

2.根據權利要求1所述的車用座椅安全控制方法，其特征在于，為第一傳感器供電的步驟，包括：

當所述當前車速值低于或者等于預設車速值時，啟動繼電器；

通過所述繼電器，為所述第一傳感器供電。

3.根據權利要求1所述的車用座椅安全控制方法，其特征在于，所述預設車速值為0km/h～5km/h。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的車用座椅安全控制方法，其特征在于，打開位于座椅本體底部的氣囊上的排氣閥的步驟，包括：

當所述特征值大于或者等于預設特征值時，啟動電磁閥；

通過所述電磁閥，打開所述氣囊上的排氣閥。

5.根據權利要求1-3任意一項所述的車用座椅安全控制方法，其特征在于，所述特征值為物體的體積、物體的長度、物體的高度、物體的沖擊面積或者物體的相對沖擊速度中的至少一種。

6.根據權利要求1-3任意一項所述的車用座椅安全控制方法，其特征在于，將所述座椅本體中的頭枕與背靠墊之間的連接結構進行加固處理。

7.一種車用座椅安全控制裝置，采用權利要求1-6任意一項所述的車用座椅安全控制方法，其特征在于，所述裝置包括：

第一檢測模塊，用于對車頂的上方進行監測，并獲取車頂上方物體的特征值；

運算模塊，用于接收所述第一檢測模塊獲取的特征值，并與預設特征值進行比對；

第一執行模塊，用于根據所述運算模塊的比對結果，控制氣囊上的排氣閥的啟停。

8.根據權利要求7所述的車用座椅安全控制裝置，其特征在于，所述裝置還包括第二檢測模塊與第二執行模塊，所述第二檢測模塊用于獲取車輛當前車速值，所述運算模塊還用于接收所述第二檢測模塊獲取的當前車速值，并與預設車速值進行比對，所述第二執行模塊用于根據所述運算模塊的比對結果，控制所述第一檢測模塊的啟停。

9.一種車用座椅安全控制終端，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現權利要求1至6中任意一項所述方法的步驟。

10.一種車用座椅，其特征在于，所述車用座椅還包括座椅本體、氣囊及權利要求9所述的車用座椅安全控制終端，所述座椅本體包括坐墊與背靠墊，所述坐墊位于所述背靠墊上，且支撐在所述氣囊上，所述氣囊上設有排氣閥。