[發(fā)明專利]一種電動新能源環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)定、易散熱的電池組安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011117569.8
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112242586B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫四五;劉金學(xué);葛偉宏;陳典迎;周希敏;段坤;張海松;彭國霞;余紅義
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江田環(huán)衛(wèi)設(shè)備股份有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/271;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6563;H01M10/6567;B01D46/681;B01D46/10;E01H1/00
• 代理公司: 合肥四閱專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34182
• 代理人: 李蘇

1.一種電動新能源環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)定、易散熱的電池組安裝結(jié)構(gòu)，包括電池殼（1），其特征在于，所述電池殼（1）的底端嵌入設(shè)置有散熱組件（3），且電池殼（1）的頂端通過螺釘固定連接有電池蓋（7），所述電池殼（1）的一側(cè)的外部安裝有一組散熱風(fēng)扇（2），且電池殼（1）的另一側(cè)的內(nèi)部安裝有一組與散熱風(fēng)扇（2）相對應(yīng)的濾網(wǎng)組件（4），所述電池殼（1）的內(nèi)部位于散熱組件（3）的上端安裝有電池包（5），且電池殼（1）的內(nèi)部位于電池包（5）的上端安裝有阻燃板（6），所述濾網(wǎng)組件（4）包括濾網(wǎng)片（41），所述濾網(wǎng)片（41）的一側(cè)設(shè)置有條形毛刷（45），所述條形毛刷（45）的前端固定連接有滑套（44），且條形毛刷（45）的后側(cè)固定連接有螺母副（46），所述滑套（44）的內(nèi)側(cè)貫穿滑動連接有導(dǎo)向桿（42），所述導(dǎo)向桿（42）的上下端均固定連接有固定座（43），所述螺母副（46）的內(nèi)側(cè)貫穿嚙合連接有滾珠絲桿（47），所述滾珠絲桿（47）的外側(cè)的上下端均安裝有內(nèi)部含有軸承的軸承座（48），且滾珠絲桿（47）的外側(cè)的上端靠近軸承座（48）的下側(cè)安裝有同步帶輪組（49），所述同步帶輪組（49）的內(nèi)側(cè)的后側(cè)安裝有電機(jī)（40），所述散熱組件（3）包括下基板（30），所述下基板（30）的底端的前后側(cè)均開設(shè)有滑槽（32），且下基板（30）的上端的內(nèi)側(cè)嵌入設(shè)置有三根冷卻銅管（35），所述下基板（30）的頂端位于冷卻銅管（35）的上端通過螺釘固定連接有上基板（38），所述上基板（38）的頂端的四角均固定連接有內(nèi)螺紋柱（39），三個所述冷卻銅管（35）的一端通過活動螺紋接頭共同連接有進(jìn)水接頭（34），三個所述冷卻銅管（35）的另一端通過活動螺紋接頭共同連接有出水接頭（36），所述出水接頭（36）的一端固定連接有出水管（37），所述進(jìn)水接頭（34）的一端固定連接有進(jìn)水管（33），所述滑槽（32）的內(nèi)側(cè)嵌入設(shè)置有鏟齒散熱片（31）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動新能源環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)定、易散熱的電池組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池殼（1）包括外殼體（11），所述外殼體（11）的一側(cè)開設(shè)有一組出風(fēng)口（13），且外殼體（11）的另一側(cè)開設(shè)有與出風(fēng)口（13）相對應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口（15），所述外殼體（11）的頂端的邊角處均嵌入設(shè)置有內(nèi)螺紋塊（12），且外殼體（11）的后側(cè)的底端設(shè)置有兩組銅管卡槽（16），每組所述銅管卡槽（16）共設(shè)置有三個，所述外殼體（11）的兩端的前后側(cè)均開設(shè)有定位孔（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動新能源環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)定、易散熱的電池組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱風(fēng)扇（2）通過螺釘固定在出風(fēng)口（13）的外側(cè)，所述濾網(wǎng)片（41）通過螺釘固定在進(jìn)風(fēng)口（15）的內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動新能源環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)定、易散熱的電池組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)（40）和軸承座（48）通過螺釘固定在進(jìn)風(fēng)口（15）內(nèi)部的后側(cè)，所述固定座（43）通過螺釘固定在進(jìn)風(fēng)口（15）內(nèi)部的前側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動新能源環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)定、易散熱的電池組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池包（5）包括電池包本體（51），所述電池包本體（51）的上端設(shè)置有一組通風(fēng)槽（53），且電池包本體（51）的頂端位于通風(fēng)槽（53）的上端通過螺釘固定連接有U型卡片（54），所述通風(fēng)槽（53）與U型卡片（54）相互垂直，所述電池包本體（51）的兩端的下側(cè)均通過螺釘固定連接有若干個固定片（52）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動新能源環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)定、易散熱的電池組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定片（52）和U型卡片（54）的下端均通過螺釘固定在上基板（38）的頂端，所述鏟齒散熱片（31）、下基板（30）和上基板（38）通過螺釘固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動新能源環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)定、易散熱的電池組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下基板（30）和上基板（38）均嵌入在外殼體（11）的內(nèi)側(cè)的下端，所述內(nèi)螺紋柱（39）與定位孔（14）一一相對應(yīng)，且外殼體（11）與上基板（38）通過螺釘依次貫穿定位孔（14）和內(nèi)螺紋柱（39）的內(nèi)側(cè)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動新能源環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)定、易散熱的電池組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻銅管（35）的外側(cè)的后端嵌入在相對應(yīng)的銅管卡槽（16）的內(nèi)側(cè)，所述進(jìn)水接頭（34）和出水接頭（36）均位于外殼體（11）的外側(cè)的后端，所述外殼體（11）與電池蓋（7）通過螺釘嵌入在內(nèi)螺紋塊（12）的內(nèi)側(cè)固定連接。