[發(fā)明專利]一種汽車維修用角度可調(diào)式移動躺板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011117534.4
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112356001A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚衛(wèi)萍
• 申請（專利權(quán)）人: 姚衛(wèi)萍
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車維修用角度可調(diào)式移動躺板，其特征在于，包括：

框架（1），其上轉(zhuǎn)動式連接有車輪（2）；

躺板（3），其連接在框架（1）上；

側(cè)板（4），其連接在框架（1）上；

左右組件（5），其連接在框架（1）上；

轉(zhuǎn)向組件（6），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上；

前后組件（7），其連接在框架（1）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修用角度可調(diào)式移動躺板，其特征在于，左右組件（5）包括：

電機(jī)（51），其安裝在框架（1）上；

缺齒輪（52），其連接在電機(jī)（51）輸出軸上；

第一轉(zhuǎn)軸（53），其轉(zhuǎn)動式地連接在側(cè)板（4）上；

第一齒輪（54），其連接在第一轉(zhuǎn)軸（53）一側(cè)，第一齒輪（54）與缺齒輪（52）相嚙合；

第一錐齒輪（55），其連接在第一轉(zhuǎn)軸（53）一側(cè)；

第二錐齒輪（56），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上，第二錐齒輪（56）與第一錐齒輪（55）相嚙合；

第二齒輪（57），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上，第二齒輪（57）與第二錐齒輪（56）傳動連接；

第一菱形桿（58），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上；

第一菱形套管（59），其設(shè)有兩個，且均滑動式連接在第一菱形桿（58）上；

第二菱形桿（510），其連接在車輪（2）上；

第一齒條（511），其轉(zhuǎn)動式地連接在一側(cè)的第一菱形套管（59）上，第一齒條（511）與第二齒輪（57）相嚙合；

第二齒條（512），其轉(zhuǎn)動式地連接在另一側(cè)的第一菱形套管（59）上，第二齒條（512）與第二齒輪（57）相嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車維修用角度可調(diào)式移動躺板，其特征在于，轉(zhuǎn)向組件（6）包括：

第二轉(zhuǎn)軸（61），其轉(zhuǎn)動式地連接在側(cè)板（4）上；

第三齒輪（62），其連接在第二轉(zhuǎn)軸（61）一側(cè)，第三齒輪（62）與缺齒輪（52）相嚙合；

第三錐齒輪（63），其連接在第二轉(zhuǎn)軸（61）一端；

第三轉(zhuǎn)軸（64），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上；

第四錐齒輪（65），其連接在第三轉(zhuǎn)軸（64）上，第四錐齒輪（65）與第三錐齒輪（63）相嚙合；

第四轉(zhuǎn)軸（66），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上，第四轉(zhuǎn)軸（66）與第三轉(zhuǎn)軸（64）傳動連接，第四轉(zhuǎn)軸（66）與前部右側(cè)的車輪（2）傳動連接，四個車輪（2）之間傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車維修用角度可調(diào)式移動躺板，其特征在于，前后組件（7）包括：

第四齒輪（71），其轉(zhuǎn)動式地連接在側(cè)板（4）上；

第五轉(zhuǎn)軸（72），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上，第五轉(zhuǎn)軸（72）與第四齒輪（71）傳動連接；

第五齒輪（73），其連接在第五轉(zhuǎn)軸（72）一側(cè)；

第三菱形桿（74），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上；

第二菱形套管（75），其設(shè)有兩個，且均滑動式連接在第三菱形桿（74）上；

第三齒條（76），其轉(zhuǎn)動式地連接在一側(cè)的第二菱形套管（75）上，第三齒條（76）與第五齒輪（73）相嚙合；

第四齒條（77），其轉(zhuǎn)動式地連接在另一側(cè)的第二菱形套管（75）上，第四齒條（77）與第五齒輪（73）相嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車維修用角度可調(diào)式移動躺板，其特征在于，還包括有橫向組件（8），橫向組件（8）包括：

第六轉(zhuǎn)軸（81），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上，第六轉(zhuǎn)軸（81）與第一菱形桿（58）傳動連接；

第一圓盤（82），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上，第一圓盤（82）與第六轉(zhuǎn)軸（81）傳動連接；

第一把手（83），其連接在第一圓盤（82）偏心位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車維修用角度可調(diào)式移動躺板，其特征在于，還包括有豎向組件（9），豎向組件（9）包括：

第七轉(zhuǎn)軸（91），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上，第七轉(zhuǎn)軸（91）與第三菱形桿（74）傳動連接；

第五錐齒輪（92），其連接在第七轉(zhuǎn)軸（91）一側(cè)；

第八轉(zhuǎn)軸（93），其轉(zhuǎn)動式地連接在框架（1）上；

第六錐齒輪（94），其連接在第八轉(zhuǎn)軸（93）一端，第六錐齒輪（94）與第五錐齒輪（92）相嚙合；

第二圓盤（95），其連接在第八轉(zhuǎn)軸（93）一端；

第二把手（96），其連接在第二圓盤（95）偏心位置。