[發(fā)明專利]汽車零部件輸送線上用的輸送輥加工設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011117521.7
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN112171399A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷超;沈大明;殷從新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市同達(dá)機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B24B5/37
• 分類號(hào): B24B5/37;B24B41/02;B24B55/02;B24B41/06;B24B47/12
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

1.汽車零部件輸送線上用的輸送輥加工設(shè)備，包括箱體（1），其特征在于，所述箱體（1）的一側(cè)設(shè)有箱門（2），所述箱體（1）的上端固定連接有電機(jī)（3），所述箱體（1）的一側(cè)固定連接有水箱（4），所述水箱（4）中設(shè)有水泵，所述電機(jī)（3）的輸出端固定連接有第一旋轉(zhuǎn)豎軸（5），所述箱體（1）的底端固定連接有底座（6），所述第一旋轉(zhuǎn)豎軸（5）的下端與底座（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一旋轉(zhuǎn)豎軸（5）的下端固定連接有第一齒輪（7），所述底座（6）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)第二旋轉(zhuǎn)豎軸（9），多個(gè)所述第二旋轉(zhuǎn)豎軸（9）上均固定連接有第二齒輪（8），多個(gè)所述第二齒輪（8）均與第一齒輪（7）相嚙合，多個(gè)所述第二旋轉(zhuǎn)豎軸（9）的上端均設(shè)有便捷固定裝置，所述第一旋轉(zhuǎn)豎軸（5）的中端連接有環(huán)形磨頭（10），所述環(huán)形磨頭（10）的下端設(shè)有伸縮桿（11），所述伸縮桿（11）的另一端與底座（6）的上端面固定連接，所述第一旋轉(zhuǎn)豎軸（5）的上端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤（12），所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤（12）上設(shè)有多個(gè)霧化噴頭（13），多個(gè)所述霧化噴頭（13）均通過水管與水泵的出水端相連接，所述第一旋轉(zhuǎn)豎軸（5）的中端為往復(fù)絲桿，所述環(huán)形磨頭（10）與第一旋轉(zhuǎn)豎軸（5）螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件輸送線上用的輸送輥加工設(shè)備，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)豎軸（5）的兩端均設(shè)有限位環(huán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件輸送線上用的輸送輥加工設(shè)備，其特征在于，所述伸縮桿（11）是由第一滑動(dòng)管與第二滑動(dòng)管共同組成，所述第一滑動(dòng)管與第二滑動(dòng)管滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件輸送線上用的輸送輥加工設(shè)備，其特征在于，所述便捷固定裝置是由固定座（14）、旋轉(zhuǎn)橫軸（15）、兩個(gè)滑動(dòng)套栓（16）、兩個(gè)固定扣（17）共同組成，所述固定座（14）與第二旋轉(zhuǎn)豎軸（9）的上端固定連接，所述旋轉(zhuǎn)橫軸（15）與固定座（14）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑動(dòng)套栓（16）均與旋轉(zhuǎn)橫軸（15）相連接，兩個(gè)所述固定扣（17）均與滑動(dòng)套栓（16）固定連接，兩個(gè)所述固定扣（17）均與固定座（14）滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車零部件輸送線上用的輸送輥加工設(shè)備，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)橫軸（15）是由兩個(gè)螺紋相反的螺紋桿組成，兩個(gè)所述滑動(dòng)套栓（16）均與旋轉(zhuǎn)橫軸（15）螺紋連接，所述固定座（14）上設(shè)有滑動(dòng)槽，兩個(gè)所述固定扣（17）均與滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接。