[發明專利]一種新型起落架式農業機車

在審

• 申請號: 202011117468.0
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112124447A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 宋欽;宋玉金
• 申請（專利權）人: 青島恒澤機車設備有限公司
• 主分類號: B62D55/04
• 分類號: B62D55/04;B62D1/12;B60K17/04;B60K17/26;A01B51/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型起落架式農業機車，包括機車框架，所述機車框架的頂部的一側設置有前保護杠，所述機車框架頂部一端設置有發動機，所述發動機的輸出端設置有飛輪，所述機車框架一端的一側設置有液壓泵，所述機車框架背面一端的中間位置處設置有電瓶；所述機車框架底部一側的中間位置處鉸接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端鉸接有升降裝置，所述機車框架的一側設置有多功能變速箱箱體；本發明配備著發動機、液壓泵、電瓶及多功能變速箱，即可解決目前農機市場上機是機、車是車的單一作業局面，有效避免購買機是機、車是車的現象，成功的解決了耕、種、挖、拖一體化作業，真正實現機、車一體化。

技術領域

本發明涉及農業機車技術領域，具體為一種新型起落架式農業機車。

背景技術

隨著農業機械化的發展，國內的農作物收割基本實現機械化，目前農機市場上機是機、車是車，農民在購買農機時，還需再購買一臺拖車進行操作；不僅增加了成本，同時單一的作業局面，操作過程也更為繁瑣；且農機在使用時，都是單獨通過輪胎或履帶進行操作的，輪胎難以在黏土地、澇洼場等地塊作業時發揮其前進驅動能力，履帶行走又會對正常路面造成破壞，操作效率較為低下，后續維修次數較多；且目前市場上沒有可以直接挖出一米多深溝槽的農業機器。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型起落架式農業機車，以解決上述背景技術中提出目前農機市場上機是機、車是車，農民在購買農機時，還需再購買一臺拖車進行操作；不僅增加了成本，同時單一的作業局面，操作過程也更為繁瑣；且農機在使用時，都是單獨通過輪胎或履帶進行操作的，輪胎難以在黏土地、澇洼場等地塊作業時發揮其前進驅動能力，履帶行走又會對正常路面造成破壞，操作效率較為低下，后續維修次數較多的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型起落架式農業機車，包括機車框架，所述機車框架的頂部的一側設置有前保護杠，所述機車框架頂部一端設置有發動機，所述發動機的輸出端設置有飛輪，所述機車框架一端的一側設置有液壓泵，所述機車框架背面一端的中間位置處設置有電瓶；

所述機車框架底部一側的中間位置處鉸接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端鉸接有升降裝置，所述機車框架的一側設置有多功能變速箱箱體，所述升降裝置遠離電動伸縮桿的一端與多功能變速箱箱體底部遠離電動伸縮桿的一側相互鉸接，所述多功能變速箱箱體兩端一側的底部對稱設置有法蘭盤，所述法蘭盤遠離多功能變速箱箱體一側的中間位置處皆設置有動力輸出軸B，所述動力輸出軸B遠離法蘭盤一側的中間位置處設置有動力輸出軸A，所述動力輸出軸A的外側套設有驅動輪胎，所述多功能變速箱箱體兩端靠近法蘭盤一側的頂部皆設置有內動力轉換裝置，所述多功能變速箱箱體一側底部的中間位置處設置有動力轉換定位軸，所述多功能變速箱箱體靠近動力轉換定位軸一側的頂部設置有動力轉換控制桿，所述多功能變速箱箱體正面一端的中間位置處設置有動力輸入軸，所述動力輸入軸的外側設置有動力輸入輪，所述多功能變速箱箱體頂部的一側設置有內動力交換裝置，所述內動力交換裝置的內部設置有多檔位進退控制桿，且多檔位進退控制桿的一端延伸至內動力交換裝置的外部，所述多功能變速箱箱體遠離動力轉換定位軸一側的底部設置有車斗連接裝置，所述多功能變速箱箱體靠近車斗連接裝置一側的頂部設置有多檔位動力輸出裝置，所述多檔位動力輸出裝置的內部設置有多檔位輸出動力控制桿，且多檔位輸出動力控制桿的一端延伸至多檔位動力輸出裝置的外部，所述多功能變速箱箱體背面一端遠離法蘭盤一側的中間位置處設置有裝配對接盤，所述裝配對接盤背面一端的中間位置處設置有可多變速輸出軸，所述動力輸入輪與飛輪的外側共同套設有三角帶；