[發明專利]集成有換擋和駐車功能的執行裝置

在審

• 申請號: 202011115761.3
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112228552A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 李清泉;沈堅;王書元;吉裕蘭
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;F16H63/34;F16H49/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種集成有換擋和駐車功能的執行裝置，其用于對變速器執行換擋和駐車操作，其特征在于，

所述執行裝置包括筒形的換擋鼓(50)，所述換擋鼓(50)的外周壁形成有供換擋軸(S10)和駐車軸(S20)的指部在所述換擋鼓(50)的徑向(R)上部分地伸入的導槽(51)，

所述導槽(51)沿所述換擋鼓(50)的周向(C)延伸，并且在所述周向(C)上的不同區域，所述導槽(51)在所述換擋鼓(50)的軸向(A)上的位置不完全相同，使得在所述換擋鼓(50)繞自身軸線轉動的過程中，所述換擋軸(S10)和所述駐車軸(S20)能在所述軸向(A)上往復運動，

所述導槽(51)為在所述周向(C)上連續延伸的單個槽，或者所述導槽(51)為在所述周向(C)上分隔開的兩個槽，該兩個槽在所述軸向(A)上至少部分地重合。

2.根據權利要求1所述的執行裝置，其特征在于，所述換擋軸(S10)和所述駐車軸(S20)在所述換擋鼓(50)的所述周向(C)上間隔開地設置。

3.根據權利要求1所述的執行裝置，其特征在于，所述導槽(51)包括第一區段(511)、第二區段(512)、第三區段(513)、第四區段(514)和第五區段(515)，

所述第一區段(511)、所述第二區段(512)和所述第三區段(513)在所述軸向(A)上具有不同的位置，所述第四區段(514)和所述第五區段(515)在所述軸向(A)上具有不同的位置，

當所述換擋軸(S10)的指部分別運動至所述第一區段(511)、所述第二區段(512)和所述第三區段(513)時，所述變速器分別處于第一擋位、空擋位和第二擋位，

當所述駐車軸(S20)的指部分別運動至所述第四區段(514)和所述第五區段(515)時，所述變速器分別處于駐車擋位和非駐車擋位，

當所述換擋軸(S10)的指部運動至所述第一區段(511)或第三區段(513)時，所述駐車軸(S20)的指部位于所述第五區段(515)，

當所述駐車軸(S20)的指部運動至所述第四區段(514)時，所述換擋軸(S10)的指部位于所述第二區段(512)。

4.根據權利要求1所述的執行裝置，其特征在于，所述執行裝置還包括用于控制所述換擋鼓(50)在所述周向(C)上的轉動角度的驅動軸(30)，所述換擋鼓(50)套設于所述驅動軸(30)、且與所述驅動軸(30)不能相對轉動地連接。

5.根據權利要求4所述的執行裝置，其特征在于，所述執行裝置還包括套筒(40)和軸承(80)，所述套筒(40)用于支承所述驅動軸(30)，所述軸承(80)設置于所述驅動軸(30)和所述套筒(40)之間，

所述軸承(80)的內圈與所述驅動軸(30)不能相對轉動地連接，所述軸承(80)的外圈與所述套筒(40)不能相對轉動地連接，

所述換擋鼓(50)在所述軸向(A)上的一端開放，從而將所述套筒(40)部分地容納在所述換擋鼓(50)的內腔。

6.根據權利要求5所述的執行裝置，其特征在于，所述換擋鼓(50)在所述軸向(A)上的另一端為連接端(52)，所述連接端(52)具有供所述驅動軸(30)穿過的中孔，所述連接端(52)在所述中孔處與所述驅動軸(30)通過花鍵結構相連，

所述連接端(52)與所述軸承(80)之間設有在所述軸向(A)上具有預緊力的預緊彈簧(70)。

7.根據權利要求4所述的執行裝置，其特征在于，所述執行裝置還包括諧波減速器(20)，所述諧波減速器(20)的輸入端連接電機，所述諧波減速器(20)的輸出端與所述驅動軸(30)不能相對轉動地連接。