[發(fā)明專利]一種具有減震結(jié)構(gòu)的電動汽車控制系統(tǒng)電機

有效

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• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112260465B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 張玉清
• 申請（專利權(quán)）人: 張玉清
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種具有減震結(jié)構(gòu)的電動汽車控制系統(tǒng)電機，包括電機主體、接線盒、轉(zhuǎn)軸、U型橡膠墊、定位槽、定位柱、安裝板、安裝孔、支撐座、限位槽、導向槽、導向柱、橡膠墊片、限位耳板、連接槽、連接板、壓緊螺孔、壓緊螺釘、壓緊座、防護罩、固定螺孔、固定螺釘、凹槽、凸條、橡膠套、接線孔、鎖緊螺孔、鎖緊螺釘、防護端蓋和定位孔；該發(fā)明為電機增加了單獨的減震結(jié)構(gòu)，避免了使用過程中電機劇烈震顫、松動脫位的問題，提高了電機安裝的穩(wěn)定性，確保了電動汽車控制系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，增設防護罩、橡膠套和防護端蓋，從而提高了電機的防護性能和抗沖擊性能，減少了汽車行駛過程中電機的損傷，降低了電機的安全風險。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有減震結(jié)構(gòu)的電動汽車控制系統(tǒng)電機。

背景技術(shù)

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于電動汽車對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，所以其前景被廣泛看好。而電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能反饋到電池中，并使電機處于發(fā)電狀態(tài)，將發(fā)出的電輸送到電池中。

然而，傳統(tǒng)的電動汽車控制系統(tǒng)電機大多存在以下問題：其一，不具備單獨的減震結(jié)構(gòu)，使用過程中很容易出現(xiàn)電機劇烈震顫、松動脫位的問題，降低了電機安裝的穩(wěn)定性，影響了電動汽車控制系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)；其二，防護性能和抗沖擊性能不足，汽車行駛過程中極易受損，存在一定的安全隱患；其三，安裝后不易折卸，維修更換困難，不可避免縮短了電機的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有減震結(jié)構(gòu)的電動汽車控制系統(tǒng)電機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有減震結(jié)構(gòu)的電動汽車控制系統(tǒng)電機，包括電機主體、接線盒、轉(zhuǎn)軸、U型橡膠墊、定位槽、定位柱、安裝板、安裝孔、支撐座、限位槽、導向槽、導向柱、橡膠墊片、限位耳板、連接槽、連接板、壓緊螺孔、壓緊螺釘、壓緊座、防護罩、固定螺孔、固定螺釘、凹槽、凸條、橡膠套、接線孔、鎖緊螺孔、鎖緊螺釘、防護端蓋和定位孔，所述電機主體頂部的一側(cè)和正面的中心分別設置有接線盒和轉(zhuǎn)軸，且電機主體的底部嵌裝在U型橡膠墊的頂部，所述U型橡膠墊的底部通過定位槽和定位柱嵌裝在安裝板頂部的中心，所述安裝板頂部的四角均開設有安裝孔，且安裝板頂部的兩側(cè)對稱設置有支撐座，所述支撐座頂部的一側(cè)通過限位槽、導向槽和導向柱分別嵌裝有兩個橡膠墊片和一個限位耳板，所述限位耳板對稱設置在電機主體側(cè)面的頂端；所述支撐座的頂部通過連接槽、連接板、壓緊螺孔和壓緊螺釘與壓緊座底部的兩側(cè)固定連接，所述壓緊座和支撐座均嵌裝在防護罩的內(nèi)部，所述防護罩的內(nèi)側(cè)通過固定螺孔和固定螺釘與支撐座的外側(cè)固定連接，且防護罩通過凹槽和凸條嵌裝在橡膠套的內(nèi)部，所述橡膠套和防護罩頂部的一側(cè)均開設有接線孔；所述壓緊座和支撐座的正面通過鎖緊螺孔和鎖緊螺釘分別與防護端蓋背面的頂端和底端固定連接，所述防護端蓋背面的中心通過定位孔套接在電機主體上。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述定位槽設置有兩個，分別開設在安裝板頂部中心的兩側(cè)，且定位槽的內(nèi)部嵌裝有定位柱，所述定位柱設置有兩個，分別設置在U型橡膠墊底部的兩側(cè)。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述限位槽設置有四個，且限位槽分別開設在支撐座頂部的一側(cè)和壓緊座底部中心的兩側(cè)。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述導向槽設置有八個，分別開設在橡膠墊片頂部的中心、限位耳板頂部的中心和支撐座頂部的一側(cè)，且導向槽的內(nèi)部嵌裝有導向柱，所述導向柱設置有兩個，分別設置在壓緊座底部中心的兩側(cè)。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述連接槽設置有兩個，分別開設在支撐座頂部的兩側(cè)，且連接槽的內(nèi)部嵌裝有連接板，所述連接板設置有兩個，分別設置在壓緊座底部的兩側(cè)。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述壓緊螺孔設置有四個，分別開設在連接槽側(cè)面的中心和連接板側(cè)面的中心，且連接槽的內(nèi)部嵌裝有壓緊螺釘，所述壓緊螺釘設置有兩個。