[發明專利]車輛數據記錄方法、設備、存儲介質及裝置

在審

• 申請號: 202011114823.9
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112330841A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 楊健康;陶冉;童琪凱
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 晏波

本發明公開了一種車輛數據記錄方法、設備、存儲介質及裝置，本發明在檢測到碰撞事件信號時，對碰撞事件發生過程中目標控制器發出的車輛狀態信息進行記錄；在完成車輛狀態信息的記錄時，從安全氣囊控制器中讀取加速度信息，并根據加速度信息確定碰撞事件的事件類型；根據事件類型將車輛狀態信息和加速度信息寫入至對應的存儲區域，由于是根據加速度信息確定碰撞事件類型并存儲到對應的存儲區域，本發明相對于現有技術通過安全氣囊控制器一體式存儲數據的方式，本發明數據存儲方式更合理，能夠全面的記錄碰撞數據，并且在車輛發生碰撞時，不易導致數據丟失，通過加速度信息確定碰撞事件數據判定交通責任比人為判定更為準確。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車輛數據記錄方法、設備、存儲介質及裝置。

背景技術

目前，隨著汽車數量與汽車使用頻次的激增，交通事故的發生數量也隨之增多。在處理交通事故時，通常是交警依據個人經驗與現場的視頻資料進行責任的判定。但是可能會出現責任的誤判。如何客觀、全面獲取車輛碰撞數據，現有技術是通過安全氣囊控制器采集并記錄碰撞事件發生前、發生時和發生后車輛和乘員保護系統的數據，但安全氣囊控制器在采集并記錄數據具有不穩定性，且存儲空間小，在車輛發生碰撞時容易故障從而導致數據丟失，無法提供交通司法鑒定的依據。

上述內容僅用于輔助理解本發明的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種車輛數據記錄方法、設備、存儲介質及裝置，旨在解決現有技術中數據存儲不穩定，在車輛發生碰撞時容易故障從而導致數據丟失的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供一種車輛數據記錄方法，所述車輛數據記錄方法包括以下步驟：

在檢測到碰撞事件信號時，對碰撞事件發生過程中目標控制器發出的車輛狀態信息進行記錄；

在完成所述車輛狀態信息的記錄時，從安全氣囊控制器中讀取加速度信息，并根據所述加速度信息確定所述碰撞事件的事件類型；

根據所述事件類型將所述車輛狀態信息和所述加速度信息寫入對應的存儲區域。

優選地，所述在完成所述車輛狀態信息的記錄時，從安全氣囊控制器中讀取加速度信息，并根據所述加速度信息確定所述碰撞事件的事件類型的步驟，包括：

在完成所述車輛狀態信息的記錄時，從安全氣囊控制器中讀取加速度信息；

根據所述加速度信息將所述碰撞事件的事件類型分為鎖定事件或非鎖定事件；

相應地，所述根據所述事件類型將所述車輛狀態信息和所述加速度信息寫入對應的存儲區域的步驟，包括：

在所述事件類型為鎖定事件時，將所述車輛狀態信息寫入對應的鎖定存儲區域；

在所述事件類型為非鎖定事件時，將所述車輛狀態信息寫入對應的非鎖定存儲區域。

優選地，所述在所述事件類型為鎖定事件時，將所述車輛狀態信息寫入至對應的鎖定存儲區域的步驟，包括：

在所述事件類型為鎖定事件時，獲取鎖定存儲區域的當前存儲空間；

在所述當前存儲空間滿足第一預設存儲條件時，將所述車輛狀態信息寫入至所述鎖定存儲區域。

優選地，所述在所述當前存儲空間滿足第一預設存儲條件時，將所述車輛狀態信息寫入至所述鎖定存儲區域的步驟之后，還包括：

獲取所述鎖定存儲區域中已存放的歷史事件對應的歷史事件順序；

根據所述歷史事件順序對所述車輛狀態信息對應的碰撞事件和所述歷史事件進行重新排序，獲得新的事件順序。