[發(fā)明專利]一種基于多壓電晶體的列車站臺(tái)的自供電方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011114793.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN112104261B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建龍;雷成;畢紅雪;李長(zhǎng)留;海方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥派霸電氣科技有限公司
• 主分類號(hào): H02N2/18
• 分類號(hào): H02N2/18
• 代理公司: 合肥中谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34146
• 代理人: 洪玲

1.一種基于多壓電晶體的列車站臺(tái)的自供電方法；其特征在于，包括如下步驟：

S1，站臺(tái)貨運(yùn)小車在站臺(tái)體上鋪設(shè)有供電機(jī)構(gòu)的壓板上運(yùn)輸貨物時(shí)，壓板由于受到壓力和摩擦力，產(chǎn)生垂直地面和平行地面的承載力；

S2，將產(chǎn)生垂直地面和平行地面的承載力傳遞至供電機(jī)構(gòu)；

S3，通過設(shè)置的彈性機(jī)構(gòu)會(huì)帶動(dòng)壓電片反復(fù)振動(dòng)，使導(dǎo)桿在套管內(nèi)發(fā)生周期性伸縮；

S4，彈簧和導(dǎo)桿帶動(dòng)壓電片運(yùn)動(dòng)，使壓電片發(fā)生往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，壓電片上的壓電陶瓷內(nèi)的形成移動(dòng)電荷，產(chǎn)生電流；

S5，通過壓電片連接的導(dǎo)線將電荷輸送至第一整流器，將負(fù)電荷輸送至第二整流器，將電荷通過收集器進(jìn)行收集；

步驟S3中，壓電片外圍設(shè)有彈性機(jī)構(gòu)，當(dāng)混勻小車在壓板上移動(dòng)時(shí)候，壓板壓向固定塊，通過在固定塊之間設(shè)置的多組彈性機(jī)構(gòu)，水平的彈性機(jī)構(gòu)受到摩擦力的作用，水平的彈簧壓縮變形，導(dǎo)桿在套管內(nèi)進(jìn)行壓縮，導(dǎo)桿帶動(dòng)另一端的連接塊移動(dòng)，移動(dòng)塊帶動(dòng)壓電片進(jìn)行振動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于多壓電晶體的列車站臺(tái)的自供電方法，其特征在于，步驟S3中，所述壓電片包括兩個(gè)鈸型基板和壓電陶瓷，壓電片由兩個(gè)鈸型基板粘接在壓電陶瓷的兩個(gè)側(cè)面組成；在承受貨運(yùn)小車較重的情況下，在循環(huán)應(yīng)力的作用下，具有更好的韌性和承載能力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于多壓電晶體的列車站臺(tái)的自供電方法，其特征在于，步驟S4中，壓電片產(chǎn)生電荷，通過串聯(lián)或著并聯(lián)的方式連接電容，通過設(shè)置的電感對(duì)交流型號(hào)進(jìn)行隔離、濾波或與電容和壓電片形成諧振電路，當(dāng)壓電片受到貨運(yùn)小車的壓力時(shí)，粘接在基板上的壓電陶瓷兩個(gè)面會(huì)出現(xiàn)正負(fù)兩級(jí)，伴隨有電荷移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于多壓電晶體的列車站臺(tái)的自供電方法，其特征在于，步驟S4中，通過壓電片連接的導(dǎo)線將正電荷輸送至第一整流器，將負(fù)電荷輸送至第二整流器，通過電感和電容組成外圍電路形成一個(gè)電源進(jìn)行儲(chǔ)存電能。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于多壓電晶體的列車站臺(tái)的自供電方法，其特征在于，步驟S3中，壓電片外圍設(shè)有彈性機(jī)構(gòu)，當(dāng)混勻小車在壓板上移動(dòng)時(shí)候，壓板壓向固定塊，通過在固定塊之間設(shè)置的多組彈性機(jī)構(gòu)，豎直的彈簧下壓變形，導(dǎo)桿在套管內(nèi)進(jìn)行壓縮，導(dǎo)桿帶動(dòng)另一端的連接塊移動(dòng)，移動(dòng)塊帶動(dòng)壓電片進(jìn)行振動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于多壓電晶體的列車站臺(tái)的自供電方法，其特征在于，步驟S5中，所述收集器的儲(chǔ)能電路包括壓電片，電感器、電容、二極管。