[發明專利]一種停車設備防載車板頂翻裝置

有效

• 申請號: 202011114025.6
• 申請日: 2020-10-18
• 公開（公告）號: CN112282466B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 陳勇;吳厚團
• 申請（專利權）人: 安徽鴻杰威爾停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京市浩東律師事務所 11499
• 代理人: 李瓊

本發明公開了一種停車設備防載車板頂翻裝置，包括第二載車板和第二導向桿，所述第二載車板的頂部四周均豎直連接有第二導向桿，第二導向桿的頂部套裝在套筒的內部，套筒的頂部一體焊接有固定板，第二導向桿的頂部與固定板的底部之間連接有拉簧，且固定板的底部轉動安裝有纏繞軸，纏繞軸的外部纏繞連接有輔助繩。套筒對第二導向桿的上下移動起到限位的作用，避免第二載車板上下移動中因晃動導致第二導向桿不能正常向上移動的現象，進而使得第二載車板不會被頂翻。第二導向桿在套筒的內部上升到預設的高度后，第二導向桿的頂部與限位開關抵接，進而使得第二載車板停止移動，避免第二載車板上升高度過大被頂翻。

技術領域

本發明涉及一種防載車板頂翻裝置，具體涉及一種停車設備防載車板頂翻裝置，屬于停車設備應用領域。

背景技術

目前升降橫移三到五層停車設備在橫移過程中為了防止晃動，都加有防止晃動的導向裝置，但是在升降車盤在升降過程中，如晃動幅度過大，特別在有陣風的時候晃動特別厲害,使導向不能順利進入導向孔，容易使載車板頂翻，甚至導致車盤頂翻后車子發生汽車墜落的危險。

發明內容

本發明的目的在于提供一種停車設備防載車板頂翻裝置，可以解決現有停車設備在車輛停放過程中因晃動導致車輛不能進入預設的位置，進而導致載車板頂翻的技術問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種停車設備防載車板頂翻裝置，包括第二載車板和第二導向桿，所述第二載車板的頂部四周均豎直連接有第二導向桿，第二導向桿的頂部套裝在套筒的內部，套筒的頂部一體焊接有固定板，第二導向桿的頂部與固定板的底部之間連接有拉簧，且固定板的底部轉動安裝有纏繞軸，纏繞軸的外部纏繞連接有輔助繩，輔助繩的一端與第二導向桿的頂端連接，固定板的頂部與停車設備框架焊接。

所述第二載車板的頂部設置有若干個抽風口，若干個抽風口均通過管道連接同一個風機。

所述第二載車板的底部還安裝有充氣囊。

優選的，所述固定板的底部安裝有氣泵啟停開關，氣泵啟停開關的底部與拉簧的頂部固定連接。

優選的，所述第二載車板的底部一側安裝有氣泵，氣泵與氣泵啟停開關電性連接，且氣泵啟停開關拉伸，氣泵呈開啟狀態。

優選的，所述套筒的內部沿豎直方向設置有移動腔，第二導向桿的頂部插接在移動腔的內部，移動腔的內部上方一側安裝有限位開關，第二導向桿的頂部可與限位開關的底部抵接。

優選的，所述纏繞軸的兩端與固定板的連接處均連接有安裝套，安裝套的一端與固定板固定連接，纏繞軸的端部與安裝套轉動安裝，且纏繞軸與安裝套的連接處安裝有回位彈簧。

優選的，所述套筒的內壁沿豎直方向均勻設置有若干個滑槽，第二導向桿的外壁沿豎直方向均勻焊接有若干個滑塊，滑塊滑動安裝在滑槽的內部，且滑塊遠離第二導向桿的一端轉動安裝有滾珠，任意一個滑槽的內部中端安裝有風機啟停開關，風機啟停開關與風機呈電性連接，且風機啟停開關可與滾珠抵接。

優選的，所述第二載車板的底部兩端均連接有限位板，充氣囊安裝在兩端的限位板之間，且第二載車板的一端安裝有儲存盒，儲存盒與風機的排風口連接。

優選的，該防載車板頂翻裝置使用的具體步驟包括：

步驟一：車輛需要停放在第二載車板的上部時，拉繩伸長，第二載車板從停車設備的框架上向下移動，下降到預設的位置后，待停放的汽車駛入到第二載車板的上部后，拉繩將第二載車板拉升到預設的位置；第二載車板向下移動時，第二導向桿在套筒的內部向下移動，拉簧被拉動伸長，且第二導向桿向下移動時，輔助繩受到拉伸向下移動；