[發(fā)明專(zhuān)利]快遞分揀居中機(jī)及其管理方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011113496.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112173654A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐海波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南通貝源機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/22
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/22;B65G37/00;B65G43/00;B65G43/08;B07C5/34;B07C5/36;B07C5/38
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及一種快遞分揀居中機(jī)及其管理方法，涉及物流管理技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決傳送帶在對(duì)快遞包裹進(jìn)行傳送的過(guò)程中，快遞包裹容易在傳送帶傳送的過(guò)程中發(fā)生偏斜，從而導(dǎo)致貨物堵塞而降低運(yùn)輸效率的技術(shù)問(wèn)題，其包括機(jī)架以及設(shè)置在機(jī)架上的支撐板，所述支撐板位于中心線的兩側(cè)分別傾斜設(shè)置有支撐輥，所述機(jī)架位于支撐輥底部設(shè)置有與兩側(cè)的支撐輥均抵觸的傳送輥，所述傳送輥上套設(shè)有傳送帶，所述傳送輥中插設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)傳送帶逆著支撐板傳送方向轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述傳送帶的表面設(shè)置有傳送凸棱，所述傳送輥表面設(shè)置有傳送橡膠墊。本申請(qǐng)具有在輸送快遞包裹時(shí)將快遞包裹居中排序以降低阻塞效率從而提高輸送效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及物流管理的領(lǐng)域，尤其是涉及一種快遞分揀居中機(jī)及其管理方法。

背景技術(shù)

輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱(chēng)連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛?？爝f在進(jìn)行分類(lèi)時(shí)，一般采用輸送機(jī)進(jìn)行輸送.

相關(guān)技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮镃N201820158126.5的中國(guó)專(zhuān)利，公開(kāi)了一種快遞物流用輸送機(jī)，包括傳動(dòng)擋板，傳動(dòng)擋板的一側(cè)設(shè)置有傳送帶，活動(dòng)擋板的下端設(shè)置有固定板，支撐架的下端設(shè)置有支腳，支腳的兩端設(shè)置有加固釘，傳動(dòng)擋板的內(nèi)部設(shè)置有主軸盤(pán)，主軸盤(pán)的中部連接有鏈條，傳送帶的內(nèi)部設(shè)置有鋼絲層。設(shè)置了活動(dòng)擋板，能簡(jiǎn)單快速的進(jìn)行安裝和拆卸工作，解決了更換傳送帶或定期維護(hù)輸送機(jī)時(shí)拆卸不方便的問(wèn)題，設(shè)置了加固釘，解決了輸送機(jī)穩(wěn)固性差的問(wèn)題，設(shè)置了限位軸桿，能防止傳送帶出現(xiàn)偏移越軌現(xiàn)象，解決了傳送帶容易偏移出軌的問(wèn)題，設(shè)置了第一凸起和第二凸起，能增強(qiáng)限位軸桿和傳送帶之間的摩擦系數(shù)。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在有上述傳送帶在對(duì)快遞包裹進(jìn)行傳送的過(guò)程中，快遞包裹容易在傳送帶傳送的過(guò)程中發(fā)生偏斜，從而導(dǎo)致貨物堵塞而降低運(yùn)輸效率的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

為了改善快遞運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生的運(yùn)輸效率低下的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N快遞分揀居中機(jī)及其管理方法。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N快遞分揀居中機(jī)，采用如下的技術(shù)方案：

一種快遞分揀居中機(jī)，包括機(jī)架以及設(shè)置在機(jī)架上的支撐板，所述支撐板位于中心線的兩側(cè)分別傾斜設(shè)置有支撐輥，所述機(jī)架位于支撐輥底部設(shè)置有與兩側(cè)的支撐輥均抵觸的傳送輥，所述傳送輥上套設(shè)有傳送帶，所述傳送輥中插設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)傳送帶逆著支撐板傳送方向轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述傳送帶的表面設(shè)置有傳送凸棱，所述傳送輥表面設(shè)置有傳送橡膠墊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳送輥轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送輥帶動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，由于傳送帶上的傳送凸棱和傳送輥表面的傳送橡膠墊相互接觸，因而傳送帶能夠帶動(dòng)支撐輥朝向中心轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)放置在支撐輥上的快遞包裹能夠在支撐輥的作用下聚集在支撐板的中部并朝向另一端輸送，因而能夠使得貨物在輸送的過(guò)程中一直處于中間的位置，從而降低了快遞包裹發(fā)生堆積而導(dǎo)致阻塞的幾率，從而大大提高了快遞包裹運(yùn)輸?shù)男省?/p>

優(yōu)選的，所述機(jī)架一端為上料端，另一端為出料端；所述機(jī)架上設(shè)置有用于識(shí)別快遞包裹的標(biāo)簽信息并輸出識(shí)別結(jié)果的識(shí)別組件，所述識(shí)別組件通信連接有用于接收識(shí)別結(jié)果的中心控制模塊，所述機(jī)架位于出料端設(shè)置有多個(gè)出料軌道，所述機(jī)架位于出料端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于引導(dǎo)快遞包裹的導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)連接于中心控制模塊以受控于識(shí)別結(jié)果對(duì)快遞包裹進(jìn)行導(dǎo)向。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，識(shí)別組件對(duì)快遞包裹表面的標(biāo)簽信息進(jìn)行識(shí)別并將識(shí)別的結(jié)果傳輸給中心控制模塊，中心控制模塊根據(jù)識(shí)別結(jié)果控制轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)導(dǎo)料板轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)⒖爝f包裹導(dǎo)向至預(yù)定的出料軌道中，實(shí)現(xiàn)了中心控制模塊根據(jù)快遞包裹的標(biāo)簽信息控制導(dǎo)料板對(duì)快遞包裹進(jìn)行導(dǎo)向；由于快遞包裹在支撐輥的作用下居中排序，因而能夠通過(guò)導(dǎo)料板導(dǎo)料至出料軌道上，從而能夠?qū)χ屋伾暇又信判虻陌M(jìn)行自動(dòng)化分揀。