[發明專利]換熱系統及車輛有效
| 申請號： | 202011112267.1 | 申請日： | 2020-10-16 |
| 公開（公告）號： | CN112356637B | 公開（公告）日： | 2022-06-21 |
| 發明（設計）人： | 李超;孫明;楊麗;李雷;耿偉峰;魏文菲 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319 | 代理人： | 譚鎮 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 系統 車輛 | ||
1.一種換熱系統，其特征在于，所述換熱系統包括采暖循環回路(10)、制冷循環回路(30)和散熱循環回路(20)，所述采暖循環回路(10)、所述制冷循環回路(30)和所述散熱循環回路(20)相互連通，并通過閥門(50)控制通斷；
所述采暖循環回路(10)包括相互連接的暖風芯體(11)、加熱器(12)和冷凝器(13)；
所述制冷循環回路(30)包括相互連接的制冷器(31)、電池(32)；
所述散熱循環回路(20)包括相互連接的驅動電機(21)、高電壓零部件(22)、溢水罐(23)和散熱器(24)，通過所述散熱器(24)和所述冷凝器(13)的配合可向預設區域內輸送冷風；
所述換熱系統還包括至少一個電子泵(40)，所述采暖循環回路(10)、所述制冷循環回路(30)和所述散熱循環回路(20)共用一個所述電子泵(40)，或者分別設置一個所述電子泵(40)。
2.根據權利要求1所述的換熱系統，其特征在于，所述采暖循環回路(10)、所述散熱循環回路(20)和所述制冷循環回路(30)中的至少一者設置有所述閥門(50)。
3.根據權利要求2所述的換熱系統，其特征在于，所述閥門(50)包括單向閥(51)、截止閥(52)、二位三通閥(53)和四通閥(54)；
所述采暖循環回路(10)包括所述單向閥(51)，且所述單向閥(51)處于所述暖風芯體(11)和所述冷凝器(13)之間；
所述散熱循環回路(20)包括所述四通閥(54)，所述四通閥(54)的四個連接口分別與所述散熱器(24)的第一出口、第二出口、高電壓零部件(22)以及所述電子泵(40)連通，其中，所述驅動電機(21)與所述高電壓零部件(22)連接；
所述制冷循環回路(30)包括所述截止閥(52)，且所述截止閥(52)處于所述電池(32)兩端中的一端；
所述采暖循環回路(10)、所述散熱循環回路(20)和所述制冷循環回路(30)通過所述二位三通閥(53)連通，所述采暖循環回路(10)和所述散熱循環回路(20)通過所述截止閥(52)連通。
4.根據權利要求1所述的換熱系統，其特征在于，所述高電壓零部件(22)包括充電機、直流變換器和配電盒中的至少一者。
5.根據權利要求1所述的換熱系統，其特征在于，所述驅動電機(21)、所述高電壓零部件(22)相互串聯或者并聯。
6.根據權利要求1所述的換熱系統，其特征在于，所述散熱器(24)為一進兩出式U型流散熱器(24)，或者兩個平行流散熱器(24)的組合。
7.根據權利要求1所述的換熱系統，其特征在于，所述冷凝器(13)為水冷式冷凝器(13)，所述冷凝器(13)與所述制冷器(31)共用換熱流體回路(70)。
8.根據權利要求1所述的換熱系統，其特征在于，還包括功能部件，所述功能部件設置于所述換熱系統的預設位置。
9.根據權利要求1所述的換熱系統，其特征在于，還包括連通管，至少三個所述連通管連接的情況下，通過三通管(60)或者四通管連通。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至9中任一項所述的換熱系統。
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