[發(fā)明專利]利用空氣提取供應(yīng)渦輪增壓式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)預(yù)燃室

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011111225.6
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112682162A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·米歇爾斯;D·哈格爾斯坦
• 申請（專利權(quán)）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: F02B19/00
• 分類號: F02B19/00;F02B19/10;F02B29/00;F02B29/04;F02B37/16;F02B37/04;F02M26/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;陳浩然

本發(fā)明涉及利用空氣提取供應(yīng)渦輪增壓式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)預(yù)燃室，具體而言涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括至少一個(gè)汽缸，其中至少一個(gè)汽缸具有用于使燃料/空氣混合物或燃料/空氣/排出氣體混合物焚燒的主燃燒室，且具有在流體側(cè)上經(jīng)由至少一個(gè)溢流導(dǎo)管來連接到主燃燒室的被沖洗的預(yù)燃室，且包括至少一個(gè)排出氣體渦輪增壓器，其具有用于離開至少一個(gè)汽缸的排出氣體的膨脹的渦輪；和壓縮機(jī)，其用于使將作為壓縮的增壓空氣而供應(yīng)到至少一個(gè)汽缸的新鮮空氣或新鮮空氣/排出氣體混合物壓縮。在位于壓縮機(jī)的下游的增壓空氣管路中，形成有提取點(diǎn)，沖洗管路從提取點(diǎn)分叉，能夠經(jīng)由沖洗管路來提取用于沖洗至少一個(gè)預(yù)燃室的壓縮的增壓空氣的部分的量的增壓空氣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)包括至少一個(gè)汽缸，其中，至少一個(gè)汽缸具有主燃燒室，其用于燃料/空氣混合物或燃料/空氣/排出氣體混合物的燃燒；和被沖洗的預(yù)燃室，其經(jīng)由排出氣體渦輪增壓器和至少一個(gè)溢流導(dǎo)管來在流體側(cè)上連接到主燃燒室。

背景技術(shù)

文獻(xiàn)EP 2 948 667 B1描述了一種用于操作多缸活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。提供的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)中，每個(gè)汽缸具有往復(fù)式活塞和預(yù)燃燒室，并且，該方法包括以下的步驟：將氣態(tài)燃料引入于發(fā)動(dòng)機(jī)的吸入導(dǎo)管中；將液體先導(dǎo)燃料噴射到預(yù)燃燒室中；通過活塞而借助于壓縮來使液體先導(dǎo)燃料點(diǎn)火；以及利用液體先導(dǎo)燃料的燃燒來使氣態(tài)燃料點(diǎn)火，其中，在液體先導(dǎo)燃料的噴射之前，排出氣體被引入于預(yù)燃燒室中。在此方法中，在排出氣體被引入于預(yù)燃燒室中之前，排出氣體被冷卻，并且，在排出氣體與吸入空氣的混合物被引入到預(yù)燃燒室中之前，吸入空氣與排出氣體混合。

從文獻(xiàn)DE 10 2016 112 537 A1獲知用于給主燃燒室供應(yīng)壓縮的燃燒空氣并且給預(yù)燃室供應(yīng)燃料/空氣混合物的通用類型的另一汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)聯(lián)的方法。在此提供的是，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括至少一個(gè)汽缸，其中，至少一個(gè)汽缸包括：主燃燒室，其用于使燃料氣體-空氣混合物焚燒；和被沖洗的預(yù)燃室，其經(jīng)由溢流通道來聯(lián)接到主燃燒室。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步包括：至少一個(gè)排出氣體渦輪增壓器，其具有用于離開至少一個(gè)汽缸的排出氣體的膨脹的渦輪；和壓縮機(jī)，其用于使將供應(yīng)到至少一個(gè)汽缸的空氣壓縮，其中，針對將被供應(yīng)有空氣的至少一個(gè)汽缸而提供多個(gè)空氣路徑，其中，經(jīng)由第一空氣路徑，至少可壓縮的空氣能夠由第一壓縮機(jī)供應(yīng)到至少一個(gè)汽缸的主燃燒室，并且其中，經(jīng)由第二空氣路徑，可壓縮的空氣能夠由第二壓縮機(jī)供應(yīng)到至少每個(gè)汽缸的預(yù)燃室。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目標(biāo)是，提供新型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和用于操作汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的新方法。

該目標(biāo)通過奧托循環(huán)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和操作內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的對應(yīng)的方法而達(dá)到。

本發(fā)明的出發(fā)點(diǎn)是一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)包括：

·至少一個(gè)汽缸，其中，至少一個(gè)汽缸具有：主燃燒室，其用于燃料/空氣混合物或燃料/空氣/排出氣體混合物的燃燒；和被沖洗的預(yù)燃室，其在流體側(cè)上經(jīng)由至少一個(gè)溢流導(dǎo)管來連接到主燃燒室；和

·至少一個(gè)排出氣體渦輪增壓器，其具有：用于離開至少一個(gè)汽缸的排出氣體的膨脹的渦輪；和壓縮機(jī)，其用于使將由至少一個(gè)汽缸作為壓縮的增壓空氣而供應(yīng)的新鮮空氣或新鮮空氣/排出氣體混合物壓縮。

根據(jù)本發(fā)明，提供的是，

·提取點(diǎn)在壓縮機(jī)的下游形成于增壓空氣管路中，沖洗管路從提取點(diǎn)分叉，部分的量的壓縮的增壓空氣能夠經(jīng)由沖洗管路來提取，以便從至少一個(gè)預(yù)燃室沖洗，其中，輔助壓縮機(jī)(supplementary compressor，有時(shí)稱為附加壓縮機(jī))布置于沖洗管路中，輔助壓縮機(jī)如所要求的那樣增大壓縮的增壓空氣的升高的壓力。

優(yōu)選地提供的是，第一中間冷卻器在壓縮機(jī)的下游、在提取點(diǎn)的上游布置于增壓空氣管路中。

提取點(diǎn)優(yōu)選地布置于第一中間冷卻器與通向至少一個(gè)主燃燒室的吸入歧管的節(jié)流閥之間。

進(jìn)一步優(yōu)選地提供的是，止回閥或止回閥和緩沖罐在沖洗管路中布置于輔助壓縮機(jī)的上游。