[發明專利]一種輪式挖掘機用輪胎制動裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 202011110903.7
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112124265B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 陳靈芝
• 申請（專利權）人: 湖南省東新機械科技有限公司
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00;B60T17/18;E02F9/20
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 劉桂榮

1.一種輪式挖掘機用輪胎制動裝置，其特征在于：包括固定板（1）和導液主管（2），所述固定板（1）下端的兩端均固定有連接件（5），兩所述連接件（5）的下端均固定有液壓機構（4），兩所述液壓機構（4）的輸出端均固定有連接支架（6），兩所述連接支架（6）遠離液壓機構（4）的一端均固定有固定機構（7），所述導液主管（2）的下端設置有兩個導液支管（3），用以和兩個液壓機構（4）連接；

所述固定機構（7）包括底板（21），所述底板（21）的一端固定有儲液盒（24），所述儲液盒（24）的內部填充有制冷液，所述底板（21）的一端且位于儲液盒（24）的外側固定有摩擦材料層（25），所述摩擦材料層（25）的內部開設有兩個工作腔（27），兩個所述工作腔（27）的內部均固定有風機（28），所述底板（21）遠離摩擦材料層（25）的一端固定有制冷機構（22），所述制冷機構（22）的輸出端貫穿底板（21）電性連接有導冷管（23），用以對儲液盒（24）內部的制冷液進行制冷；

所述固定板（1）包括承重主板（8）和移動板（9），所述承重主板（8）的內部轉動連接有轉動桿（14），所述轉動桿（14）的一端固定有螺紋桿（10），所述移動板（9）的內部開設有螺紋腔（13），所述螺紋桿（10）和螺紋腔（13）通過螺紋連接，所述承重主板（8）的一端且位于螺紋桿（10）的兩側均固定有定位桿（11），所述移動板（9）的內部且位于螺紋腔（13）的兩側均開設有滑動腔（12），且所述定位桿（11）和滑動腔（12）滑動連接；

所述轉動桿（14）遠離螺紋桿（10）的一端固定有六角螺母（15）；

所述制冷機構（22）包括保護外殼（35），所述保護外殼（35）內部的前端開設有第一安裝腔（30），所述第一安裝腔（30）的內部安裝有線路板（32），所述制冷機構（22）內部的后端開設有第二安裝腔（31），所述第二安裝腔（31）的內部安裝有半導體制冷片（33），所述第二安裝腔（31）的內部且位于半導體制冷片（33）的兩側均固定有隔熱板（37），所述半導體制冷片（33）的兩端均固定有導熱貼片（34），其中一個位于靠近導冷管（23）的導熱貼片（34）和導冷管（23）通過電性連接，所述第二安裝腔（31）后端的兩側均固定有風扇（36），所述第二安裝腔（31）的兩側且位于風扇（36）的輸出端均開設有通風孔（29）；

所述液壓機構（4）包括機殼（16），所述機殼（16）的一端滑動連接有第一滑桿（19），所述第一滑桿（19）位于機殼（16）內部的一端固定有分隔板（17）。

2.根據權利要求1所述的一種輪式挖掘機用輪胎制動裝置，其特征在于，所述分隔板（17）的外側套接有密封圈（18），且所述機殼（16）和密封圈（18）過渡配合。

3.根據權利要求1所述的一種輪式挖掘機用輪胎制動裝置，其特征在于，所述分隔板（17）的一端且位于第一滑桿（19）的兩側均固定有第二滑桿（20），且所述第二滑桿（20）和機殼（16）滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種輪式挖掘機用輪胎制動裝置，其特征在于，所述摩擦材料層（25）的內部且位于兩個所述工作腔（27）的外側開設有多個散熱孔（26）。

5.一種輪式挖掘機用輪胎制動裝置的使用方法，用于如權利要求1-4任意一項所述的一種輪式挖掘機用輪胎制動裝置，其特征在于，步驟如下：

S1：在安裝前使用外六角扳手旋轉六角螺母（15），帶動移動板（9）進行水平移動，調整移動板（9）的位置從而調節兩個固定機構（7）之間的間距；

S2：將裝置裝配在輪式挖掘機內部，使裝置和輪式挖掘機輪胎一端配套設置的剎車盤相互配合；

S3：在輪式挖掘機需要進行制動時，導液主管（2）內部的液體通過導液支管（3）進入機殼（16）的內部后，將機殼（16）內部的空間逐漸填充，從而推動分隔板（17）進行移動，調節固定機構（7）的位置，使固定機構（7）和剎車盤緊密接觸，從而對輪式挖掘機進行制動；

S4：制冷機構（22）啟動后半導體制冷片（33）會通過導冷管（23）對儲液盒（24）內部的空氣進行制冷，使儲液盒（24）內部的溫度降低，當儲液盒（24）內部溫度降低時，儲液盒（24）和摩擦材料層（25）的內部會產生溫差，使摩擦材料層（25）內部的熱能進入儲液盒（24）的內部，從而對摩擦材料層（25）進行降溫；

S5：風機（28）啟動后會將冷氣吹向剎車盤，降低剎車盤和摩擦材料層（25）的溫度，從而有效的避免裝置對剎車盤進行制動時產生制動失效的現象，大大的提升裝置的安全性能。