[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)方向盤(pán)用右排擋桿手柄組裝加工線及組裝工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011110185.3
• 申請(qǐng)日: 2020-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112264783B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江帆;莊陽(yáng);周杰;史強(qiáng)大;姜漢豪;袁孝港
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江金麥特自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/027;B23P19/06
• 代理公司: 杭州西木子知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33325
• 代理人: 李開(kāi)騰

本發(fā)明涉及汽車(chē)方向盤(pán)組裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)方向盤(pán)用右排擋桿手柄組裝加工線及組裝工藝，用于組裝所述右排擋桿手柄的組裝加工線包括依照該右排擋桿手柄的組裝順序依次設(shè)置的靜電集塵總成、第一壓裝總成、檢測(cè)總成、鎖付總成及第二壓裝總成，通過(guò)定位夾具、鎖付夾具及壓裝夾具的組合使用，使得在各個(gè)組裝步驟中，都能對(duì)進(jìn)行加工的部件進(jìn)行準(zhǔn)確的裝夾定位，便于壓裝及鎖付工作的進(jìn)行，提高裝配精度與裝配品質(zhì)，解決在組裝過(guò)程中，人工因素帶來(lái)的組裝精度低下的技術(shù)問(wèn)題，有效的降低次品率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)方向盤(pán)組裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)方向盤(pán)用右排擋桿手柄組裝加工線及組裝工藝。

背景技術(shù)

汽車(chē)排擋桿手柄在裝配組裝過(guò)程中，通常會(huì)通過(guò)人工借助輔助工裝將排擋底座固定于平臺(tái)上，然后使用工裝夾具將排擋桿手柄壓入排擋桿上，但采用人工裝配由于按壓力度和人員熟練程度等因素會(huì)影響裝配效果，耗費(fèi)人力，從而導(dǎo)致成品質(zhì)量不穩(wěn)定，并且裝配效率不高，但是采用輔助工裝，由于排檔桿手柄的奇異形狀，在裝夾過(guò)程中如準(zhǔn)確定位，提高組裝的精確度和品質(zhì)的穩(wěn)定性，是一個(gè)亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201821794464.4所公開(kāi)的一種汽車(chē)手柄組裝裝置，包括拉動(dòng)裝置及汽車(chē)手柄組裝轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，汽車(chē)手柄組裝轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括下固定座、中部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)、滑軌氣缸、伺服電機(jī)、配合頭、至少兩固定結(jié)構(gòu)及夾具，中部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)固定于下固定座，中部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)與轉(zhuǎn)臺(tái)固定連接并帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，滑軌氣缸與伺服電機(jī)固定連接并帶動(dòng)伺服電機(jī)相對(duì)于轉(zhuǎn)臺(tái)移動(dòng)，伺服電機(jī)與配合頭固定連接并帶動(dòng)配合頭轉(zhuǎn)動(dòng)，手柄組件安裝于夾具，夾具安裝于固定結(jié)構(gòu)；拉動(dòng)裝置包括氣動(dòng)平行夾爪、平行驅(qū)動(dòng)氣缸、豎直無(wú)桿氣缸及端部連接架，豎直無(wú)桿氣缸與平行驅(qū)動(dòng)氣缸固定連接并帶動(dòng)平行驅(qū)動(dòng)氣缸移動(dòng)，平行驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)氣動(dòng)平行夾爪移動(dòng)。

上述專(zhuān)利中公開(kāi)的汽車(chē)手柄組裝裝置僅是用于對(duì)手柄進(jìn)行涂油機(jī)構(gòu)，且其公開(kāi)的汽車(chē)手柄與本申請(qǐng)中公開(kāi)的右排擋桿手柄并不一致。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種汽車(chē)方向盤(pán)用右排擋桿手柄組裝加工線及組裝工藝，通過(guò)定位夾具、鎖付夾具及壓裝夾具的組合使用，使得在各個(gè)組裝步驟中，都能對(duì)進(jìn)行加工的部件進(jìn)行準(zhǔn)確的裝夾定位，便于壓裝及鎖付工作的進(jìn)行，提高裝配精度與裝配品質(zhì)，解決在組裝過(guò)程中，人工因素帶來(lái)的組裝精度低下的技術(shù)問(wèn)題，有效的降低次品率。

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)方向盤(pán)用右排擋桿手柄組裝加工線，其用于裝配右排擋桿手柄，該右排擋桿手柄由PCB板、線束、按鍵、安裝座、透鏡片、手柄、按鈕、擋圈、旋鈕及手柄外殼拼裝成，所述PCB板與所述線束及所述按鍵安裝連接后，卡合于所述安裝座上，所述安裝座與所述透鏡片卡合后與所述手柄螺紋緊固連接，所述按鈕及擋圈均壓緊卡合于所述手柄的端部，所述手柄外殼與所述手柄壓裝組合，用于組裝所述右排擋桿手柄的組裝加工線包括依照該右排擋桿手柄的組裝順序依次設(shè)置的靜電集塵總成、第一壓裝總成、檢測(cè)總成、鎖付總成及第二壓裝總成；

所述靜電集塵總成包括用于定位承載所述PCB板及按鍵的清潔定位座及位于該清潔定位座上方對(duì)所述PCB板及按鍵進(jìn)行清潔的離子風(fēng)機(jī)；

所述第一壓裝總成用于將PCB板及透鏡片壓裝于所述安裝座上形成半成品A，該所述第一壓裝總成包括壓裝平臺(tái)、定位夾具、上壓裝組件及下壓裝組件，所述定位夾具定位裝夾所述安裝座，其可拆卸安裝于所述壓裝平臺(tái)上，所述上壓裝組件安裝于所述壓裝平臺(tái)上，其設(shè)置于所述定位夾具的正上方，且其將所述PCB板壓裝于所述安裝座上，所述下壓裝組件安裝于所述壓裝平臺(tái)上，其設(shè)置于所述定位夾具的正下方，且其將所述透鏡片壓裝于所述安裝座上，且其與所述上壓裝組件同步工作；

所述檢測(cè)總成用于對(duì)經(jīng)所述第一壓裝總成壓裝成型后的所述半成品A的線路接駁進(jìn)行檢測(cè)，其包括檢測(cè)平臺(tái)、定位夾具及檢測(cè)組件，所述定位夾具可拆卸安裝于所述檢測(cè)平臺(tái)上，其用于定位所述半成品A，所述檢測(cè)組件安裝于所述檢測(cè)平臺(tái)上，其位于所述定位夾具的正上方；