[發(fā)明專利]出行距離估算方法和系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011108955.0
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112344957B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設計）人: 徐沖;陳悉;陳德寶
• 申請（專利權）人: 廣州大學
• 主分類號: G01C22/00
• 分類號: G01C22/00;G01C21/34
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 常柯陽

1.一種出行距離估算方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取出發(fā)點、出行時長和出行方式，所述出行方式包括公交出行、步行、地鐵出行、駕車出行或者騎行；

獲取地圖信息，所述地圖信息包括道路網絡數據、公交路網數據或者地鐵路網數據中的至少之一；

根據所述出發(fā)點、所述出行方式和所述地圖信息分析在出行時長內可途徑的路段；

輸出所述路段的總長度和/或在地圖上顯示所述途徑路段；

其中，當所述出行方式為公交出行時，所述根據所述出發(fā)點、所述出行方式和所述地圖信息分析在出行時長內可途徑的路段，具體包括：

根據所述地圖信息計算所述出發(fā)點到選擇的公交路線的最近站點的步行時間；

將所述出行時長減去所述步行時間，確定第一剩余時間；

根據第一剩余時間分析公交路線可停站點以及達到各站點后的第二剩余時間；

根據各站點對應的第二剩余時間分析步行距離，將公交路線的各站點對應的行車距離及步行距離的并集作為公交路線在所述出行時長內可到達的距離總和。

2.根據權利要求1所述的一種出行距離估算方法，其特征在于，所述道路網絡數據包括道路等級和各所述道路等級對應的行車速度；

所述公交路網數據包括各公交路線的站點信息、站點停留時間和平均候車時間；

所述地鐵路網數據包括各地鐵路線的站點信息、速度信息、站點停留時間和平均候車時間。

3.根據權利要求1所述的一種出行距離估算方法，其特征在于，所述獲取地圖信息，具體為：根據所述出發(fā)點、所述出行時長和所述出行方式獲取所述地圖信息。

4.根據權利要求3所述的一種出行距離估算方法，其特征在于，所述根據所述出發(fā)點、所述出行時長和所述出行方式獲取所述地圖信息，具體為：

根據所述出行方式和出行時長確定可達路段；

獲取以所述出發(fā)點為中心出發(fā)得到的所有可達路段的道路位置、形狀和長度等地圖信息；

計算所有可達路段的長度總和，并將所得到的值作為所述出發(fā)點的可達距離。

5.根據權利要求2所述的一種出行距離估算方法，其特征在于，所述根據第一剩余時間分析公交路線可停站點，具體為：

根據所述公交路線的站點信息確定相鄰站點之間的通行時間；

根據所述站點停留時間和所述平均候車時間，以及各相鄰站點之間的通行時間確定第一剩余時間內公交路線可停站點。

6.根據權利要求2所述的一種出行距離估算方法，其特征在于，當所述出行方式為地鐵出行時，所述根據所述出發(fā)點、所述出行方式和所述地圖信息分析在出行時長內可途徑的路段，具體包括：

根據所述地圖信息計算所述出發(fā)點到選擇的地鐵路線的最近站點的步行時間；

將所述出行時長減去所述步行時間，確定第三剩余時間；

根據第三剩余時間分析地鐵路線可停站點以及達到各站點后的第四剩余時間；

根據各站點對應的第四剩余時間分析步行距離，將地鐵路線的各站點對應的地鐵途徑距離及步行距離的并集作為地鐵路線在所述出行時間內可到達的距離總和。

7.根據權利要求2所述的一種出行距離估算方法，其特征在于，所述道路等級有多個，各所述道路等級對應一個行車速度，其中，至少有兩個所述道路等級對應的行車速度不同。