[發明專利]一種可自動脫離的新能源汽車充電裝置在審
| 申請號: | 202011108766.3 | 申請日: | 2020-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN112172584A | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發明(設計)人: | 禤偉娟 | 申請(專利權)人: | 廣州粵豐汽車服務有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/35 | 分類號: | B60L53/35;B60L53/38;B60L53/12;B60L53/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510700 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 脫離 新能源 汽車 充電 裝置 | ||
本發明涉及一種新能源汽車充電裝置,尤其涉及一種可自動脫離的新能源汽車充電裝置。本發明提供一種能對新能源汽車簡單化室外自動充電和室外遮雨的可自動脫離的新能源汽車充電裝置。一種可自動脫離的新能源汽車充電裝置,包括:底板,底板上設有第一工作臺;斜梯,第一工作臺上部設有斜梯;上升機構,底板上中間設有上升機構;手動充電機構,第一工作臺頂部設有手動充電機構。本發明通過絲桿轉動帶動第二工作臺向上運動,實現將汽車上升至手動充電機構充電位置處的效果;通過單向齒輪順時針轉動帶動第一擋板向前下方擺平,實現給充電的汽車遮雨的效果。
技術領域
本發明涉及一種新能源汽車充電裝置,尤其涉及一種可自動脫離的新能源汽車充電裝置。
背景技術
隨著科技的發展和綠色循環理念的深入,新能源汽車逐漸成為一種現代化的通用新型汽車,然而和以往傳統汽車通過去加油站加汽油補充能量的方式不同,新能源汽車主要通過電磁充電方式對其進行能量補充,現有的新能源汽車充電方法主要時通過充電器插電對其進行充電,操作不太方便,而且室外充電容易淋雨,對汽車配件造成一定的損害,降低汽車的使用壽命。
為此,如果我們能應時而需,設計一種能對新能源汽車簡單化室外自動充電和室外遮雨的可自動脫離的新能源汽車充電裝置,將具有深遠的市場前景。
發明內容
為了克服現有新能源汽車充電方式存在操作不便和室外淋雨易對汽車配件造成損的缺點,本發明的技術問題為:提供一種能對新能源汽車簡單化室外自動充電和室外遮雨的可自動脫離的新能源汽車充電裝置。
技術方案:一種可自動脫離的新能源汽車充電裝置,包括:
底板,底板上設有第一工作臺;
斜梯,第一工作臺上部設有斜梯;
上升機構,底板上中間設有上升機構;
手動充電機構,第一工作臺頂部設有手動充電機構。
在本發明一個較佳實施例中,上升機構包括:
低速電機,底板上安裝有低速電機;
絲桿,底板上轉動式設有兩根絲桿;
第一傳送組件,低速電機輸出軸與絲桿下部之間連接有第一傳送組件;
第二傳送組件,兩根絲桿下部之間連接有第二傳送組件;
第二工作臺,兩根絲桿上部之間通過螺紋連接的方式設有第二工作臺;
限位板,第二工作臺頂部設有限位板。
在本發明一個較佳實施例中,手動充電機構包括:
滑桿,第一工作臺頂部滑動式設有滑桿;
轉接箱,滑桿頂端設有轉接箱;
電磁感應板,轉接箱上設有電磁感應板;
控電儀,第一工作臺頂部設有控電儀;
第一固定柱,第一工作臺頂部設有兩個第一固定柱;
導電軟管,兩個第一固定柱上部均滑動式設有導電軟管,導電軟管兩端分別與轉接箱和控電儀連接。
在本發明一個較佳實施例中,還包括有自動充電機構,第二工作臺頂部設有自動充電機構,自動充電機構與轉接箱連接,自動充電機構包括:
第二固定柱,第二工作臺頂部設有第二固定柱;
轉接環,第二固定柱上設有轉接環;
第一連桿,轉接環上設有第一連桿;
左楔形塊,第一連桿頂端設有左楔形塊;
第二連桿,轉接箱上部設有第二連桿;
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