[發明專利]汽車制動器剎車片磨損情況監測裝置

有效

• 申請號: 202011108052.2
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN111927909B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 陳益;張文剛
• 申請（專利權）人: 寧波合力制動系統有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 鄭黎明

1.汽車制動器剎車片磨損情況監測裝置，其特征是：包括貫通設置在剎車片(2)的內壁(25)和外壁(24)之間的第一觀察孔(21)，所述的內壁(25)正對制動盤(1)，所述的第一觀察孔(21)內嵌設有第一觀測件(3)；所述的第一觀測件(3)包括朝向外壁(24)的第一端部(31)，所述的第一端部(31)位于所述的第一觀察孔(21)內；所述的剎車片(2)的內壁(25)和外壁(24)之間還設有第二觀察孔(22)，所述的第二觀察孔(22)內嵌設有第二觀測件(4)；所述的第二觀測件(4)包括朝向外壁(24)的第二端部(41)，所述的第二端部(41)位于所述的第二觀察孔(22)內，所述的第二端部(41)到內壁(25)的距離不大于第一端部(31)到內壁(25)的距離，所述的剎車片(2)的內壁(25)和外壁(24)之間還設有第三觀察孔(23)，所述的第三觀察孔(23)內嵌設有第三觀測件(5)；所述的第三觀測件(5)包括朝向外壁(24)的第三端部(51)，所述的第三端部(51)位于所述的第三觀察孔(23)內；所述的第三端部(51)到內壁(25)的距離等于第二端部(41)到內壁(25)的距離，所述的第一觀察孔(21)、第二觀察孔(22)和第三觀察孔(23)到制動盤(1)的軸心的距離相等，并且所述的第三觀察孔(23)和第二觀察孔(22)分別位于第一觀察孔(21)的兩側。

2.根據權利要求1所述的汽車制動器剎車片磨損情況監測裝置，其特征是：所述的第一觀察孔(21)、第二觀察孔(22)、第三觀察孔(23)的軸心和所述的制動盤(1)的軸心位于同一平面上。

3.根據權利要求1所述的汽車制動器剎車片磨損情況監測裝置，其特征是：所述的第一觀察孔(21)、第二觀察孔(22)的軸心和所述的制動盤(1)的軸心位于同一平面上，所述的第一觀察孔(21)和第三觀察孔(23)到制動盤(1)軸心的距離相等。

4.根據權利要求1至3任一權利要求所述的汽車制動器剎車片磨損情況監測裝置，其特征是：所述的第一觀察孔(21)從外壁(24)一側塞有第一可拆卸密封塞(32)；所述的第二觀察孔(22)從外壁(24)一側塞有第二可拆卸密封塞(42)；所述的第三觀察孔(23)從外壁(24)一側塞有第三可拆卸密封塞(52)。

5.根據權利要求4所述的汽車制動器剎車片磨損情況監測裝置，其特征是：所述的第一可拆卸密封塞(32)、第二可拆卸密封塞(42)和第三可拆卸密封塞(52)為透明件。