[發(fā)明專利]一種具有自動保護效果的觀光車后座

有效

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• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112124243B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁嘎
• 申請（專利權(quán)）人: 德清縣杰創(chuàng)機械有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種具有自動保護效果的觀光車后座，包括車體，所述車體內(nèi)設(shè)有兩個開口向上的扶手腔，所述扶手腔內(nèi)設(shè)有保護機構(gòu)，所述車體內(nèi)設(shè)有動力腔、儲氣腔，所述動力腔內(nèi)設(shè)有制動機構(gòu)，所述儲氣腔左內(nèi)壁上設(shè)有開口向左的排氣腔，所述排氣腔上內(nèi)壁上設(shè)有開口向上的升降腔，所述升降腔內(nèi)設(shè)有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括位于所述排氣腔下內(nèi)壁上設(shè)有開口向上的推動腔，該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，當(dāng)乘客上車前，通過機械傳動可以完成自動收回護欄，當(dāng)乘客上車后，通過機械傳動可以實現(xiàn)將護欄自動升出，當(dāng)車輛行駛時，通過機械傳動可以實現(xiàn)將扶手自動升出來保護乘客，需要下車時扶手會自動收回，從而減輕使用者的工作量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車輛動力裝置相關(guān)領(lǐng)域，具體為一種具有自動保護效果的觀光車后座。

背景技術(shù)

在景區(qū)場所內(nèi)常常會使用到觀光車，觀光車使用電池產(chǎn)生動力，環(huán)保無污染，有效利用資源，觀光車的后座需要乘客面向車輛后方，在安全性和方便性上存在一定的不足。

現(xiàn)階段，上下車需要轉(zhuǎn)動扶手和保護乘客的安全都是人工進行操作，不僅存在上下車需要轉(zhuǎn)動扶手和保護乘客的安全過程繁瑣的現(xiàn)象，而且還會消耗使用者大量的體力，增加使用者的工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有自動保護效果的觀光車后座，克服不能自動便捷上下車和不能自動保護乘客等問題，增加自動便捷上下車和自動根據(jù)情況保護乘客安全的功能。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

本發(fā)明的一種具有自動保護效果的觀光車后座，包括車體，所述車體內(nèi)設(shè)有兩個開口向上的扶手腔，所述扶手腔內(nèi)設(shè)有保護機構(gòu)，所述車體內(nèi)設(shè)有動力腔、儲氣腔，所述動力腔內(nèi)設(shè)有制動機構(gòu)，所述儲氣腔左內(nèi)壁上設(shè)有開口向左的排氣腔，所述排氣腔上內(nèi)壁上設(shè)有開口向上的升降腔，所述升降腔內(nèi)設(shè)有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括位于所述排氣腔下內(nèi)壁上設(shè)有開口向上的推動腔，所述推動腔內(nèi)滑動連接有推動塊，所述推動腔左內(nèi)壁上固定連接有與所述推動塊下端固定連接的推動彈簧，所述推動塊右端固定連接有限制拉繩，所述升降腔內(nèi)壁上與所述排氣腔連通處固定連接有伸縮塊，所述伸縮塊內(nèi)設(shè)有伸縮腔，所述伸縮塊可隨伸縮腔內(nèi)氣壓增大而向上伸展，所述伸縮腔上內(nèi)壁上固定連接有與所述排氣腔下內(nèi)壁固定連接的固定彈簧，所述伸縮塊上端固定連接有護欄塊，所述排氣腔上內(nèi)壁上設(shè)有開口向下的聯(lián)動腔、限制腔，所述聯(lián)動腔內(nèi)滑動連接有聯(lián)動塊，所述聯(lián)動腔上內(nèi)壁上固定連接有與所述聯(lián)動塊上端固定連接的聯(lián)動彈簧，所述聯(lián)動塊上端固定連接有聯(lián)動拉繩，所述限制腔內(nèi)滑動連接有限制塊，所述限制腔上內(nèi)壁上固定連接有與所述限制塊上端固定連接的限制彈簧，所述限制塊上端固定連接有所述限制拉繩的另一端。

進一步地，所述保護機構(gòu)包括位于兩個所述扶手腔內(nèi)均滑動連接的扶手塊，所述扶手腔下內(nèi)壁上固定連接有與所述扶手塊下端固定連接的扶手彈簧，所述扶手塊下端均固定連接有扶手拉繩，所述車體內(nèi)設(shè)有開口向上的座椅腔，所述座椅腔內(nèi)滑動連接有坐墊塊，所述座椅腔下內(nèi)壁上固定連接有與所述坐墊塊下端固定連接的座椅彈簧，所述坐墊塊下端固定連接有所述聯(lián)動拉繩的另一端，所述車體內(nèi)設(shè)有前后貫穿所述車體與所述動力腔且與之轉(zhuǎn)動連接的行車軸，所述行車軸上固定連接有兩個行車輪與離心輪，所述離心輪內(nèi)設(shè)有十五個開口朝向遠離所述行車軸中心方向的離心腔，所述離心腔內(nèi)均滑動連接有離心塊，所述離心腔靠近所述行車軸中心內(nèi)壁上固定連接有與所述離心塊靠近所述行車軸中心端固定連接的離心彈簧。

進一步地，所述制動機構(gòu)包括位于所述行車軸上固定連接的打氣凸輪、主動輪，所述動力腔后內(nèi)壁上固定連接有制動塊，所述制動塊內(nèi)設(shè)有開口向左的制動腔，所述制動腔內(nèi)滑動連接有制動滑塊，所述制動腔右內(nèi)壁上固定連接有與所述制動滑塊右端固定連接的制動彈簧，所述制動滑塊右端固定連接有制動拉繩，所述動力腔前內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上鍵連接有轉(zhuǎn)動輪，所述動力腔后內(nèi)壁上設(shè)有開口向前的扭簧槽，所述轉(zhuǎn)動軸在所述扭簧槽內(nèi)滑動連接，所述扭簧槽后內(nèi)壁上固定連接有與所述轉(zhuǎn)動軸后端固定連接的轉(zhuǎn)動扭簧，所述轉(zhuǎn)動軸上纏繞有兩個所述扶手拉繩的另一端，所述轉(zhuǎn)動輪與所述主動輪摩擦連接。