[發(fā)明專利]一種利用飛輪進行剎車的能量回收驅(qū)動裝置

在審

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• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112124080A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁嘎
• 申請（專利權(quán)）人: 福清市凱聯(lián)電子科技有限公司
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開的一種利用飛輪進行剎車的能量回收驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動箱，所述驅(qū)動箱內(nèi)設(shè)有回收腔，所述回收腔下壁上固定連接有兩個開口支架，兩個所述開口支架以所述回收腔中心線為對稱中心左右對稱分布設(shè)置，所述開口支架內(nèi)設(shè)有開口相背的對向槽，所述對向槽相互靠近側(cè)壁內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有兩個開口轉(zhuǎn)軸，本發(fā)明能夠利用電動車輛在進行剎車時，利用夾板對剎車盤進行夾持減速的同時將飛輪帶入與剎車盤進行同軸快速轉(zhuǎn)動，并且利用飛輪的轉(zhuǎn)動將等效轉(zhuǎn)動的能量進行收集并驅(qū)動內(nèi)部設(shè)置的發(fā)電裝置將能量轉(zhuǎn)化為電量并輸送給驅(qū)動電機，驅(qū)動電機利用這些回收的電量進而驅(qū)動剎車以及車輪主軸旋轉(zhuǎn)，這不僅提高了廢棄能量的回收利用也節(jié)省了電能進一步提升了電動車輛的環(huán)保效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車輛動力裝置相關(guān)領(lǐng)域，具體為一種利用飛輪進行剎車的能量回收驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

普通的電動車輛在進行剎車時，往往利用夾板對剎車盤進行夾持減速，而夾板在對剎車盤進行夾持剎車減速時往往會產(chǎn)生大量的能量以及熱量，而熱量會散發(fā)至外界但能量往往只會通過剎車盤的轉(zhuǎn)動將其浪費或散發(fā)等，這不僅浪費了這一部分產(chǎn)生的能量也忽略了這一部分能量的轉(zhuǎn)化可以進行驅(qū)動車輛以及對車輛內(nèi)一些設(shè)備進行供電，而且也降低了電動車輛在環(huán)保領(lǐng)域的效率，本發(fā)明闡述的一種利用飛輪進行剎車的能量回收驅(qū)動裝置，能夠解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本例設(shè)計了一種利用飛輪進行剎車的能量回收驅(qū)動裝置，本例的一種利用飛輪進行剎車的能量回收驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動箱，所述驅(qū)動箱內(nèi)設(shè)有回收腔，所述回收腔下壁上固定連接有兩個開口支架，兩個所述開口支架以所述回收腔中心線為對稱中心左右對稱分布設(shè)置，所述開口支架內(nèi)設(shè)有開口相背的對向槽，所述對向槽相互靠近側(cè)壁內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有兩個開口轉(zhuǎn)軸，兩個所述開口轉(zhuǎn)軸以所述對向槽中心線為對稱中心上下對稱分布設(shè)置，所述開口轉(zhuǎn)軸外周面上固定連接有內(nèi)置皮帶輪，所述開口轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有開口相背的變速腔，所述變速腔相互靠近側(cè)壁上固定連接有離心控制器，所述離心控制器相互遠離一端固定連接有變速彈簧，所述變速彈簧相互遠離一端固定連接有變速桿，所述變速桿相互遠離一端轉(zhuǎn)動連接有固定塊，所述固定塊外周面上固定連接有兩個離心彈簧，所述離心彈簧相互遠離一端固定連接有契合塊，所述對向槽相互靠近側(cè)壁內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有脫離軸，所述脫離軸外周面上固定連接有中間皮帶輪，所述中間皮帶輪與所述內(nèi)置皮帶輪之間轉(zhuǎn)動連接有槽內(nèi)皮帶，所述脫離軸內(nèi)設(shè)有開口相對的嵌入腔，所述嵌入腔內(nèi)壁上滑動連接有嵌入軸，所述回收腔左右側(cè)壁內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有飛輪軸，所述飛輪軸外周面上固定連接有七個不同的變速飛輪，所述變速飛輪外周面上設(shè)有開口相背的十四個契合槽，所述嵌入軸外周面上轉(zhuǎn)動連接有嵌入軸承，所述嵌入軸承相互靠近一端轉(zhuǎn)動連接有中間桿，所述中間桿相互靠近一端固定連接有中間錐齒輪，所述中間錐齒輪相互靠近一端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿內(nèi)設(shè)有開口相對的橫移腔，所述橫移腔內(nèi)壁滑動連接有嚙合桿，所述嚙合桿相互靠近一端轉(zhuǎn)動連接有嚙合錐齒輪，所述嚙合錐齒輪相互靠近一端固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸之間固定連接有能量轉(zhuǎn)動盤，所述中間錐齒輪上端嚙合連接有脫離錐齒輪，所述脫離錐齒輪上端固定連接有固定軸，所述固定軸上端轉(zhuǎn)動連接有厚夾板，所述厚夾板相互遠離一端固定連接有移動桿，所述移動桿向下延伸一端轉(zhuǎn)動連接于所述嵌入軸承外周面上，所述厚夾板相互靠近一端固定連接有頂板，所述頂板相互靠近一端固定連接有三個緩沖底桿，所述緩沖底桿內(nèi)設(shè)有開口相對的緩沖腔，所述緩沖腔內(nèi)壁上滑動連接有緩沖主桿，所述緩沖主桿相互靠近一端固定連接有夾持減速板，當所述能量轉(zhuǎn)動盤在快速轉(zhuǎn)動后需要進行減速時，此時所述夾持減速板相互靠近移動，使得所述夾持減速板相互靠近一端面夾在所述能量轉(zhuǎn)動盤相互遠離一端面進行減速，進而帶動所述緩沖主桿、所述緩沖底桿、所述頂板相互靠近移動，而所述頂板相互靠近移動時，進而帶動所述厚夾板相互靠近移動，進而帶動所述固定軸、所述脫離錐齒輪相互靠近移動，而所述厚夾板的相互靠近移動進而帶動所述移動桿、所述嵌入軸承、所述中間桿、所述中間錐齒輪、所述嵌入軸相互靠近移動，使得所述嵌入軸在所述嵌入腔內(nèi)壁上滑動，而所述中間錐齒輪的移動進而帶動所述轉(zhuǎn)動桿相互靠近移動，進而帶動所述嚙合桿在所述橫移腔內(nèi)壁滑動，此時所述脫離錐齒輪與所述嚙合錐齒輪嚙合，此時所述能量轉(zhuǎn)動盤的減速轉(zhuǎn)動帶動所述轉(zhuǎn)動軸、所述嚙合錐齒輪轉(zhuǎn)動，進而帶動所述嚙合桿、所述轉(zhuǎn)動桿、所述脫離錐齒輪、所述固定軸、所述中間錐齒輪、所述中間桿、所述嵌入軸承、所述脫離軸、所述中間皮帶輪、所述槽內(nèi)皮帶轉(zhuǎn)動，進而帶動所述內(nèi)置皮帶輪、所述開口轉(zhuǎn)軸、所述變速彈簧、所述離心控制器、所述變速桿、所述固定塊、所述離心彈簧、所述契合塊轉(zhuǎn)動，此時所述離心彈簧與所述契合塊在離心力的作用下使得所述契合塊插入所述契合槽內(nèi)，此時啟動所述離心控制器，進而拉伸所述變速彈簧使得所述變速桿、所述固定塊、所述契合塊、所述離心彈簧相互靠近移動，使得所述所述離心彈簧在所述契合槽中進行逐級遞減，進而帶動所述變速飛輪進行能量的存儲。