[發(fā)明專利]一種軌道交通綜合后備控制柜用防護(hù)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011107194.7
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN112218465A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張杰
• 申請（專利權(quán)）人: 張杰
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;H05K7/20;B01D46/00
• 代理公司: 新余市渝星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36124
• 代理人: 張瑜生

本發(fā)明涉及軌道交通防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種軌道交通綜合后備控制柜用防護(hù)裝置，包括墻體、操作箱體，墻體正面固定安裝有固定板，固定板朝向操作箱體的一側(cè)固定安裝有減震彈簧，操作箱體內(nèi)部固定安裝有開關(guān)座，開關(guān)座內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，操作箱體內(nèi)部兩側(cè)活動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)桿，通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)內(nèi)部開設(shè)有開關(guān)槽，而開關(guān)槽內(nèi)部活動(dòng)安裝有控制開關(guān)，且開關(guān)座中端開設(shè)有操作槽，使得當(dāng)操作人員需要對操作箱體進(jìn)行控制時(shí)，需要先找到正確的控制開關(guān)，再將所需的控制開關(guān)移動(dòng)到操作槽內(nèi)，讓控制開關(guān)后端與開關(guān)座內(nèi)部的控制終端相連接，才能對開關(guān)箱體進(jìn)行操作，從而達(dá)到讓操作人員集中精神，避免開關(guān)誤觸的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種軌道交通綜合后備控制柜用防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)模客流量的公共交通方式，城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。

現(xiàn)有的軌道交通綜合后備控制箱一般均是直接固定在墻體上，進(jìn)而在車輛行駛過程中，容易發(fā)生震動(dòng)，使得其內(nèi)部震動(dòng)容易損壞，且現(xiàn)有的后備控制箱內(nèi)部的控制開關(guān)都是固定的，沒有設(shè)置防誤觸設(shè)備，容易讓操作人員用慣性思維進(jìn)行操作，導(dǎo)致注意力不集中，從而造成開關(guān)的誤觸。

發(fā)明內(nèi)容

一種軌道交通綜合后備控制柜用防護(hù)裝置，該裝置對減少外部傳遞到控制箱內(nèi)的震動(dòng)從而避免內(nèi)部電子元件損壞的同時(shí)，設(shè)置有開關(guān)防誤觸裝置，需要操作人員集中精神，避免操作人員用慣性思維進(jìn)行操作，從而降低后備控制柜的誤觸概率。

一種軌道交通綜合后備控制柜用防護(hù)裝置，包括墻體、操作箱體，所述墻體正面固定安裝有固定板，所述固定板朝向操作箱體的一側(cè)固定安裝有減震彈簧，所述操作箱體內(nèi)部固定安裝有開關(guān)座，所述開關(guān)座內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述操作箱體內(nèi)部兩側(cè)活動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)桿。

作為優(yōu)選的，所述減震彈簧朝向操作箱體的一端固定安裝有貼合板，所述貼合板分別設(shè)置在操作箱體的四個(gè)方向。

作為優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)內(nèi)部開設(shè)有開關(guān)槽，所述開關(guān)槽內(nèi)部活動(dòng)安裝有控制開關(guān)，所述開關(guān)座中端開設(shè)有操作槽，所述開關(guān)座內(nèi)部固定安裝有控制終端。

作為優(yōu)選的，所述控制開關(guān)內(nèi)部活動(dòng)安裝有按動(dòng)桿，所述按動(dòng)桿內(nèi)端固定安裝有控制接口，所述按動(dòng)桿內(nèi)端外側(cè)固定安裝有卡環(huán)。

作為優(yōu)選的，所述開關(guān)座正面開設(shè)有滑動(dòng)道，所述滑動(dòng)道內(nèi)側(cè)固定安裝有擋邊，所述擋邊為一側(cè)傾斜的直角梯形設(shè)置。

作為優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)桿一端設(shè)置在開關(guān)座內(nèi)部，且外側(cè)與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)底端輪齒咬合連接。

作為優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)桿外側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板外側(cè)開設(shè)有導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽為兩側(cè)向內(nèi)凹的梯形設(shè)置。

作為優(yōu)選的，所述裝置主體內(nèi)壁內(nèi)部開設(shè)有進(jìn)氣道，所述貼合板朝向操作箱體的一側(cè)固定安裝有刮灰板，所述刮灰板為傾斜設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下有益效果:

1.通過減震彈簧朝向操作箱體的一端固定安裝有貼合板，且貼合板分別設(shè)置在操作箱體的四個(gè)方向，則能利用操作箱體后端不與墻體直接接觸，從而讓外部震動(dòng)只能通過減震彈簧傳遞到操作箱體上，從而大大減小震動(dòng)的強(qiáng)度，達(dá)到保護(hù)操作箱體內(nèi)部電子原件的效果，通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)內(nèi)部開設(shè)有開關(guān)槽，而開關(guān)槽內(nèi)部活動(dòng)安裝有控制開關(guān)，且開關(guān)座中端開設(shè)有操作槽，使得當(dāng)操作人員需要對操作箱體進(jìn)行控制時(shí)，需要先找到正確的控制開關(guān)，再將所需的控制開關(guān)移動(dòng)到操作槽內(nèi)，讓控制開關(guān)后端與開關(guān)座內(nèi)部的控制終端相連接，才能對開關(guān)箱體進(jìn)行操作，從而達(dá)到讓操作人員集中精神，避免開關(guān)誤觸的效果。