[發明專利]一種用于道路施工的自潔式夯實設備

在審

• 申請號: 202011106819.8
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112176832A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 孫棟
• 申請（專利權）人: 孫棟
• 主分類號: E01C19/38
• 分類號: E01C19/38;E01C19/34;B08B15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于道路施工的自潔式夯實設備，包括驅動箱、傳動桿和夯板，所述驅動箱內設有動力裝置，所述傳動桿豎向設置在驅動箱的下方且與動力裝置連接，所述夯板水平設置在傳動桿的下方，所述傳動桿上設有清潔機構和輔助機構，所述清潔機構包括第一軸承、從動錐齒輪、驅動錐齒輪、轉動軸、第二軸承和傳動組件，所述傳動組件包括單向軸承、扭轉彈簧、連接線、定滑輪和連接桿，所述輔助機構包括固定管、固定環、密封環、扇葉、兩個濾網和至少兩個移動組件，該用于道路施工的自潔式夯實設備通過清潔機構實現了清除夯板底部雜質的功能，不僅如此，還通過輔助機構實現了收集灰塵的功能，起到了抑制揚塵的效果。

技術領域

本發明涉及打夯機領域，特別涉及一種用于道路施工的自潔式夯實設備。

背景技術

打夯機是利用沖擊和沖擊振動作用分層夯實回填土的壓實機械。同時也可利用沖擊和沖擊振動作用分層對路面進行路面破碎，用于開溝、舊路面的重修維護。

現有的打夯機在使用過程中，雜質易粘附在夯板的底部，當夯板帶動雜質進行夯實地面時，易使地面出現凹坑而影響夯實效果，不僅如此，當夯板沖擊地面時，會產生較多的揚塵，造成空氣的污染，降低了實用性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于道路施工的自潔式夯實設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于道路施工的自潔式夯實設備，包括驅動箱、傳動桿和夯板，所述驅動箱內設有動力裝置，所述傳動桿豎向設置在驅動箱的下方且與動力裝置連接，所述夯板水平設置在傳動桿的下方，所述傳動桿上設有清潔機構和輔助機構；

所述清潔機構包括第一軸承、從動錐齒輪、驅動錐齒輪、轉動軸、第二軸承和傳動組件，所述第一軸承的內圈安裝在傳動桿上，所述第一軸承的外圈與夯板的頂部固定連接，所述從動錐齒輪安裝在第一軸承的外圈，所述轉動軸的軸線與傳動桿的軸線垂直且相交，所述轉動軸位于驅動箱和第一軸承之間，所述驅動錐齒輪安裝在轉動軸的遠離傳動桿的一端且與從動錐齒輪嚙合，所述第二軸承的內圈安裝在轉動軸的另一端，所述第二軸承的外圈與傳動桿固定連接；

所述傳動組件包括單向軸承、扭轉彈簧、連接線、定滑輪和連接桿，所述定滑輪固定在傳動桿上，所述連接桿與傳動桿平行且固定在驅動箱的底部，所述單向軸承的內圈安裝在轉動軸上，所述扭轉彈簧位于單向軸承和第二軸承之間，所述單向軸承的外圈通過扭轉彈簧與第二軸承的外圈連接，所述連接線的一端固定在單向軸承的外圈，所述連接線的另一端繞過定滑輪固定在連接桿的底端，所述連接線卷繞在單向軸承的外圈，所述連接線的兩端均位于定滑輪的下方；

所述輔助機構包括固定管、固定環、密封環、扇葉、兩個濾網和至少兩個移動組件，所述固定管、固定環和密封環均與傳動桿同軸設置，所述傳動桿穿過固定管且與固定管的內壁之間設有間隙，所述固定管的底端與夯板抵靠且密封連接，所述固定環與固定管的頂端密封且固定連接，所述傳動桿穿過固定環，所述傳動桿與固定環的內壁滑動且密封連接，所述固定環與驅動箱之間設有間隙，所述固定環上設有導孔和兩個出氣孔，所述出氣孔和導孔均與固定管的頂端連通，所述出氣孔以傳動桿的軸線為中心周向均勻分布，所述濾網與出氣孔一一對應且安裝在出氣孔內，所述連接桿穿過導孔，所述連接桿與導孔的內壁滑動且密封連接，所述扇葉位于固定管內且安裝在第一軸承的外圈，所述固定管上設有至少兩個進氣孔，所述進氣孔以傳動桿的軸線為中心周向均勻分布，所述進氣孔位于扇葉的下方，所述固定管穿過密封環，所述固定管與密封環的內壁滑動且密封連接，所述密封環與進氣孔密封連接，所述移動組件與進氣孔一一對應且設置在密封環的頂部；

所述移動組件包括支撐塊、移動桿和復位彈簧，所述支撐塊固定在固定管的外壁且與密封環的頂部抵靠，所述支撐塊上設有圓孔，所述移動桿與傳動桿平行，所述移動桿穿過圓孔且與圓孔的內壁滑動連接，所述移動桿的底端固定在密封環的頂部，所述支撐塊的頂部通過復位彈簧與移動桿的頂端連接。