[發(fā)明專(zhuān)利]分體式鉸鏈同軸度極限驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011106256.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112179255B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬天生;汪雷;鄒成軍;顧劍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/252
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/252
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 郭佳寧

1.分體式鉸鏈同軸度極限驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于由底板(1)、側(cè)圍側(cè)鉸鏈固定端和車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈固定端三部分構(gòu)成，側(cè)圍側(cè)鉸鏈固定端包括側(cè)圍側(cè)鉸鏈固定支架(2)和側(cè)圍側(cè)鉸鏈機(jī)構(gòu)，側(cè)圍側(cè)鉸鏈固定支架(2)固定在底板(1)上，側(cè)圍側(cè)鉸鏈機(jī)構(gòu)設(shè)置在側(cè)圍側(cè)鉸鏈固定支架(2)上，側(cè)圍側(cè)鉸鏈機(jī)構(gòu)包括滑塊座(3)、滑塊(4)、鉸鏈墊塊(5)和側(cè)圍側(cè)鉸鏈(6)，其中滑塊座(3)固定在側(cè)圍側(cè)鉸鏈固定支架(2)上，滑塊(4)與滑塊座(3)配合連接，且滑塊(4)滑動(dòng)連接在滑塊座(3)上，鉸鏈墊塊(5)固定在滑塊(4)上，側(cè)圍側(cè)鉸鏈(6)固定連接在鉸鏈墊塊(5)上，且在鉸鏈墊塊(5)和側(cè)圍側(cè)鉸鏈(6)之間設(shè)有墊片，滑塊座(3)上設(shè)有刻度標(biāo)識(shí)(32)；

車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈固定端包括車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈固定支架(7)、車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈機(jī)構(gòu)和配重塊(10)，車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈固定支架(7)固定在底板(1)上，車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈機(jī)構(gòu)和配重塊(10)分別設(shè)置在車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈固定支架(7)的兩側(cè)，車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈機(jī)構(gòu)包括車(chē)門(mén)鉸鏈座(8)和車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈(9)，其中車(chē)門(mén)鉸鏈座(8)固定在車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈固定支架(7)的一側(cè)，車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈(9)固定在車(chē)門(mén)鉸鏈座(8)上，且在車(chē)門(mén)鉸鏈座(8)和車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈(9)之間設(shè)有墊片；

車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈(9)和與其對(duì)應(yīng)的側(cè)圍側(cè)鉸鏈(6)孔銷(xiāo)配合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式鉸鏈同軸度極限驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述側(cè)圍側(cè)鉸鏈固定支架(2)的上下兩端均設(shè)有側(cè)圍側(cè)鉸鏈機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式鉸鏈同軸度極限驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈固定支架(7)一側(cè)的上下兩端均設(shè)有車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈機(jī)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分體式鉸鏈同軸度極限驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述側(cè)圍側(cè)鉸鏈固定端的滑塊座(3)上設(shè)有滑塊座滑軌(31)，滑塊(4)上設(shè)有滑塊滑道(41)，滑塊(4)通過(guò)其上的滑塊滑道(41)配合連接在滑塊座滑軌(31)上，能夠沿著滑塊座滑軌(31)滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分體式鉸鏈同軸度極限驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈固定支架(7)一側(cè)的上下兩端均設(shè)有固定塊(71)，另一側(cè)的中部設(shè)有支撐塊(72)，每個(gè)固定塊(71)下方均螺栓連接有車(chē)門(mén)鉸鏈座(8)，每個(gè)車(chē)門(mén)鉸鏈座(8)的前端均螺栓連接有車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈(9)，配重塊(10)放置在支撐塊(72)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分體式鉸鏈同軸度極限驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述刻度標(biāo)識(shí)(32)的刻度間隔為0.1mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分體式鉸鏈同軸度極限驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述車(chē)門(mén)鉸鏈座(8)包括鉸鏈連接塊(82)和支架連接塊(83)，其中鉸鏈連接塊(82)固定在支架連接塊(83)前端端部，支架連接塊(83)螺栓連接在固定塊(71)下方，車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈(9)螺栓連接在中鉸鏈連接塊(82)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分體式鉸鏈同軸度極限驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述車(chē)門(mén)鉸鏈座(8)的鉸鏈連接塊(82)上設(shè)有鉸鏈Z向限位面(81)，車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈(9)與鉸鏈Z向限位面(81)配合后螺栓連接在鉸鏈連接塊(82)上，且在鉸鏈連接塊(82)和車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈(9)之間設(shè)有墊片。