[發(fā)明專利]一種汽車動力電池遠程加熱控制系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011106026.6 | 申請日： | 2020-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN112428882A | 公開（公告）日： | 2021-03-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 于洪鑫;王曉宇;王曉海;王傳浩;秦方彪 | 申請（專利權(quán)）人： | 阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L58/27 | 分類號： | B60L58/27;H04L29/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 動力電池 遠程 加熱 控制系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種汽車動力電池遠程加熱控制系統(tǒng)，包括為動力電池加熱的電加熱組件，其特征在于，還包括遠程移動通信控制終端；
在汽車上設(shè)置有可與所述遠程移動通信控制終端交互的車載遠程通信模塊，所述車載遠程通信模塊與整車控制器連接；
所述整車控制器通過所述車載遠程通信模塊獲取所述遠程移動通信控制終端發(fā)出的加熱控制指令，并根據(jù)所述加熱控制指令控制所述電加熱組件對所述動力電池加熱。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車動力電池遠程加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括電子溫度監(jiān)控調(diào)節(jié)控制器；
所述電子溫度監(jiān)控調(diào)節(jié)控制器的輸入端與所述整車控制器連接，所述電子溫度監(jiān)控調(diào)節(jié)控制器的輸出端與所述電加熱組件連接；
所述電子溫度監(jiān)控調(diào)節(jié)控制器根據(jù)所述整車控制器的控制指令控制所述電加熱組件加熱，并向所述整車控制器反饋電加熱組件所加熱的動力電池的實時溫度。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車動力電池遠程加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述整車控制器監(jiān)測到所述動力電池達到設(shè)定加熱溫度時，即通過所述電子溫度監(jiān)控調(diào)節(jié)控制器控制所述電加熱組件停止加熱。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車動力電池遠程加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述電子溫度監(jiān)控調(diào)節(jié)控制器監(jiān)測到所述動力電池達到設(shè)定加熱溫度時，即控制所述電加熱組件停止加熱。
5.一種利用權(quán)利要求1所述系統(tǒng)的汽車動力電池遠程加熱控制方法，其特征在于，
遠程移動通信控制終端發(fā)出加熱控制指令；
整車控制器獲取所述遠程移動通信控制終端發(fā)出的加熱控制指令，并根據(jù)所述加熱控制指令控制電加熱組件對動力電池加熱。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車動力電池遠程加熱控制方法，其特征在于，所述加熱控制指令包括對動力電池加熱的開始時間和動力電池的設(shè)定加熱溫度。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車動力電池遠程加熱控制方法，其特征在于，當(dāng)動力電池達到設(shè)定加熱溫度時，所述電加熱組件停止對動力電池加熱。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車動力電池遠程加熱控制方法，其特征在于，所述整車控制器實時獲取動力電池的溫度；
當(dāng)動力電池達到設(shè)定加熱溫度時，所述整車控制器控制所述電加熱組件停止對動力電池加熱。
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