[發明專利]應用于道路施工作業的防撞緩沖車

在審

• 申請號: 202011105096.X
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112265488A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 牛洪芝;賈永力
• 申請（專利權）人: 中山市易路美道路養護科技有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;E01F15/10
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 何金芳

1.應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，包括車身(1)和設于所述車身(1)后端的防撞裝置(2)，所述防撞裝置(2)包括設于所述車身(1)上的防撞支架(21)，鉸接于所述車身(1)上的緩沖機構(22)以及驅動所述緩沖機構(22)翻轉貼合或脫離所述防撞支架(21)的動力機構(5)，所述緩沖機構(22)包括多個由吸能材料制成的緩沖層(221)。

2.根據權利要求1所述的應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，所述車身(1)上設有第一固定座(3)，所述緩沖機構(22)上設有與所述第一固定座(3)鉸接的第一連接座(4)，所述第一連接座(4)與所述第一固定座(3)之間連接有所述動力機構(5)。

3.根據權利要求2所述的應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，所述車身(1)上設有第二固定座(6)，所述緩沖機構(22)上設有與所述第二固定座(6)鉸接的第二連接座(7)。

4.根據權利要求1所述的應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，所述防撞支架(21)包括外框(211)，所述外框(211)上設有將其間隔成上框架和下框架的橫桿(212)，所述上框架(2111)上設有兩沿其對角線延伸的斜桿(213)，所述外框(211)與所述車身(1)之間連接有鐵索(10)。

5.根據權利要求4所述的應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，所述外框(211)由多根中空的型材焊接而成，所述橫桿(212)和所述斜桿(213)均為中空型材。

6.根據權利要求1所述的應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，所述緩沖機構(22)包括外殼(222)和設于所述外殼(222)內的緩沖腔，所述外殼(222)內設有多個將所述緩沖腔間隔形成多個子緩沖腔的緩沖隔板(223)，所述子緩沖腔內設有多個所述緩沖層(221)。

7.根據權利要求6所述的應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，所述外殼(222)為六棱柱，所述緩沖隔板(223)平行于所述外殼(222)的對角面，多個所述緩沖隔板(223)在所述對角面的延伸方向上間隔設置。

8.根據權利要求7所述的應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，多個所述緩沖層(221)與所述緩沖隔板(223)平行設置，所述緩沖層(221)包括兩平行設置的外壁(2211)和設置在兩外壁(2211)間的蜂窩芯(2212)。

9.根據權利要求8所述的應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，所述蜂窩芯(2212)包括設置在兩所述外壁(2211)間的第一蜂窩芯(100)，所述第一蜂窩芯(100)上設有與其一體成型的第二蜂窩芯(200)，所述第一蜂窩芯(100)由多個相互連接的第一子蜂窩芯(110)組成，所述第一子蜂窩芯(110)為中空的正六棱柱，所述第二蜂窩芯(200)由多個相互連接的第二子蜂窩芯(210)組成，所述第二子蜂窩芯(210)為中空的正六棱柱，多個所述第一子蜂窩芯(110)將多個所述第二子蜂窩芯(210)的內腔平均分割。

10.根據權利要求8所述的應用于道路施工作業的防撞緩沖車，其特征在于，所述蜂窩芯(2212)呈波浪狀。