[發明專利]一種供油源自動切換的螺紋插裝換向閥

有效

• 申請號: 202011103620.X
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112360834B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 劉敏鑫;李雙路;王東;訚耀保
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K11/065;F16K31/363
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊宏泰

1.一種供油源自動切換的螺紋插裝換向閥，該換向閥安裝在閥塊中并與閥塊內的油道連通，其特征在于，包括：

先導閥：包括先導閥套(1)、設置在先導閥閥芯安裝孔內的先導閥芯(6)以及固定在先導閥閥座安裝孔內的先導閥座(9)，所述的先導閥芯(6)左部為滑閥結構，右部為錐閥結構，其左端面與先導閥閥芯安裝孔底端形成先導閥左腔，并在先導閥左腔內安裝先導閥彈簧(4)，所述的先導閥芯(6)右端面與先導閥座(9)左端面之間形成先導閥右腔，所述的先導閥套(1)上從左至右依次設置與先導閥左腔連通的主油源控口(5)、與先導閥右腔通過阻尼孔(8)連通的回油口(7)以及與先導閥閥座安裝孔連通的輔助油源控口(10)，所述的先導閥座(9)的左端面中心處開設與輔助油源控口(10)連通的第二先導腔(21)，所述的阻尼孔(8)通過開設在先導閥座(9)上的第一輔助油道與主閥左腔連通；

主閥：包括左端插入先導閥套(1)內與的主閥套(12)、設置在主閥套(12)內的主閥芯(11)以及安裝在主閥套(12)右端的主閥端蓋(18)，所述的主閥芯(11)的中部帶有第二輔助油道且截面呈工字型，其左端面與先導閥座(9)右端面之間形成主閥左腔，右端面與主閥端蓋(18)之間形成主閥右腔，并在主閥右腔內安裝主閥彈簧(16)。

2.根據權利要求1所述的一種供油源自動切換的螺紋插裝換向閥，其特征在于，在先導閥芯(6)位于右側閉合位置時，先導閥芯(6)右部的錐閥結構將第二先導腔(21)封堵，所述的先導閥右腔被壓縮形成與第二先導腔(21)不連通的第一先導腔(20)，所述的第一先導腔(20)和第二先導腔(21)的油壓作用面積之和小于先導閥芯(6)左側的油壓作用面積。

3.根據權利要求1所述的一種供油源自動切換的螺紋插裝換向閥，其特征在于，所述的主閥套(12)上從左至右依次開設輔助油源口(15)和負載油口(17)，所述的主閥端蓋(18)上開設主油源油口(19)。

4.根據權利要求3所述的一種供油源自動切換的螺紋插裝換向閥，其特征在于，在主閥芯(11)位于左側輔助油道關閉位置時，所述的負載油口(17)通過主閥右腔與主油源油口(19)直接連通，在主閥芯(11)位于右側輔助油道開啟位置時，所述的輔助油源口(15)和負載油口(17)分別通過第二輔助油道連通。

5.根據權利要求4所述的一種供油源自動切換的螺紋插裝換向閥，其特征在于，所述的閥塊上開設：

用以連通上部的輔助油源口(15)與上部的輔助油源控口(10)的輔助油通道；

用以連通回油口(7)與油箱的回油通道；

用以連通輔助油源與下部的輔助油源口(15)的輔助油源通道；

用以連通主油源與主油源油口(19)的主油源通道；

用以連通下部的負載油口(17)與負載口的負載油通道。

6.根據權利要求5所述的一種供油源自動切換的螺紋插裝換向閥，其特征在于，該換向閥切換主輔供油的步驟如下：

當主油源壓力正常時，先導閥芯(7)位于右側閉合位置，主閥芯(11)位于左側輔助油道關閉位置，負載口通過負載油口(17)、主閥右腔、主油源油口(19)由主油源直接連通供油；

當主油源壓力下降低于設定的輔助切換值時，主油源控口(5)的主油源供油壓力下降，在輔助油源控口(10)的油壓、主油源控口(5)的主油源供油壓以及調壓彈簧(4)的共同作用下，移動到左側開啟位置，使得先導閥芯(7)開啟，輔助油源的油液依次通過輔助油源口(15)、輔助油源控口(10)、阻尼孔(8)與回油口(7)聯通，由于主閥左腔與阻尼孔(8)通過第一輔助油道連通，當負載油壓升到設定值時，主閥左腔克服主閥彈簧(16)以及主油源的油壓推動主閥芯(11)移動到右側輔助油道開啟位置，從而使負載油口(17)與輔助油源進油口(15)通過第二輔助油道連通，實現輔助油源供油；

當主油源油壓恢復上升超過到設定的輔助切換值時，先導閥芯(6)在輔助油源控口(10)的油壓、主油源控口(5)的油壓以及調壓彈簧(4)的共同作用下回到右側閉合位置，主閥彈簧(16)和主油源的油壓推動主閥芯(11)移動回復到左側輔助油道關閉位置，從而使負載油口(17)與主油源進油口(19)連通，恢復主油源供油。